Hi.

Habt ihr eine Idee was es sein könnte/ wie man die Fehlersuche am besten angeht?
Sobald der Motor warm ist, zickt er beim Gasgeben und hat Aussetzer.

Wetter und Neigungsunabhängig, einzige Konstante ist der warmgefahrene Zustand.

Meine Vermutung: Lambdasonde
Laut Intertnetrecherche kommen noch blauber Tempgeber (wahrscheinlich sowohl der am Flansch als auch der an der Zigarre) und Zündspule in Frage.

Andere Ideen was es sein könnte?

Kann man die einzelnden Komponenten auf die Schnelle selbst durchtesten? (Jetzt ohne Messgeräte)
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Habe die Lambdasonde abgezogen und bin so gefahren: Fehler bleibt.
Das selbe mit dem blauen Tempsensor an der Zigarre: Fehler bleibt
Blauer Sensor am Flansch auch: Hier kann ich leider verbindlich noch nichts sagen da ich danach nach kurzer Strecke bei der Arbeit angekommen war.

Grüße

PS.:
Hab das Gefühl dass es sich schon etwas verschlimmert hat, ist aber erst vor drei Tagen aufgetreten und ich bin seither nicht wirklich viel gefahren.

Klingt nach blauer Tempfühler. Überfettet der kollege im warem Zustand? Latsch mal paarmal aufs Gas im Stand und guck er schwarze Wolken raushaut. Riechen kann man es in der Regel auch.

Übrigens die Zündspulen sind auch anfällig.

Zündtrafo is da vorne mit dabei. Ähnliches hatte ich auch mal mit Zündleitungen.

Ansonsten erstmal Fehler auslesen, dazu hatter die möglichkeit ja.

Danke für das schnelle feedback.
Hatte den Stecker am vorderen temperaturfuhler während der Heimfahrt ab gelassen und versucht die Aussetzer zu provozieren: ist relativ ruhig geblieben.
Unterwegs Stecker wieder drauf: unverändert ruhig.
Komisch.
Ich beobachte es und schreibe ggf wie es weiterging.

Kleines Update falls es jemanden interessiert:

Wenn der Stecker vom vorderen blauen tempgeber abgezogen ist, sind die zündaussetzer nicht so schlimm.
Habe auch mal einen anderen Geber verbaut: kein Unterschied.
Da dieser allerdings gebraucht ist, sagt das absolut nichts aus.

Werde es bei Gelegenheit mal mit einem testen der definitiv funktioniert (der aus dem Golf).
Ne zündspule hab ich auch zur Sicherheit schon bestellt weil sie günstig war.

Wenn der nen DZM hat, schau mal ob die nadel bei den aussetzern fällt. Dann hat er kein zündsignal und der hallgeber ist der verdächtige.

Ich sags nochmal! Fehler auslesen! Da der Christian das grad erwähnt: Wenn nix drin steht im Speicher, Relais für Stromversorgung Digifant herausnehmen, öffnen und nachlöten. Leidet gerne mal an kalten Lötstellen und verursacht sowas.

Da ist was dran.

Bei der Gelegenheit das Kraftstoffpumpenrelais aber auch gleich nachlöten, nicht das die im Verein sowas verursachen. Das können die im Alter nämlich alle gut.
Den Anschluss zum Kurbelwellensensor (müsste er schon haben..) würde ich auch mal prüfen, die verursachen sowas auch gern mal und nix steht im Speicher. Die Zuleitungen dafür sind mindestens ebenso gern Schuld.

2E hat keinen Kubelwellengeber. Den gabs erst ab ADY.

Hi & danke für die Ideen.


Temperaturgeber neu hat nichts gebracht, ebensowenig der Zündverteiler.
War zum Glück recht günstig.

Bei den zündaussetzern fällt die dzm-Nadel nicht, er stottert nur ziemlich übel.
Vergleichbar mit zB nassen, alten Zündkabeln.

Relais (Nr 30) hatte ich auch schon irgendwo gelesen, aber dagegen spricht ja eigentlich dass es nur bei warmem Motor Auftritt.

Ich vermute ja immernoch es ist die lambdasonde, würde ihn halt nur gerne mal auslesen bevor ich einfach eine kaufe.
Aber wo hat der eimer den Stecker dazu?
Ist ein passat 35i, Bj 91 übrigens.

Im Netz steht 'unterm schaltsack'.
Da ist auch tatsächlich ein Stecker, allerdings nur mit Masse (braun) und dauerplus (rot).
Keine erregerleitung..
beim PN im Golf ist die gelb und im motorraum, beim passat ist da nix...
Am Steuergerät findet sich auch nichts..

Hat vielleicht jemand eine Idee wo man suchen sollte?