Servus Leute,
Nasen-Korrektur die Zweite!!!!!!
Gestern hab ich nen halben Tag frei gemacht und nachdem ich das Tor der Garage offen hatte, gefiel mir gar nicht mehr was ich Tags zuvor gebaut hab.....
Die beiden welche auf den letzten Bericht geantwortet haben, bestätigen mein Gefühl im Nachhinein.
Also nicht lange drüber nachdenken und ab dafür.
Nummerschildhalter und Huoen wieder ab und in den Fundus geworfen.
Etz hatte ich zwei relativ große Löche in der Stoßstange also das Nummernschild diesmal ohne Halter davor geschraubt und fertig.....
Dann habe ich noch ein bisschen Elektrik gebastelt.
Die beiden äußeren Zusatzscheinwerfer sind ganz normal über die Bordelektrik angeschlossen, das war ab Werk so und darf auch weiterhin so bleiben.
Bei den Inneren war die Sachen schon nicht mehr ganz so einfach.....
Der Gesetzgeber schreibt vor das nicht mehr als 4 Fernscheinwerfer gleichzeitig leuchten dürfen und so bin ich den einfachsten Weg zu gehen.
Ich hab schlicht und ergreifend die Kabel von den Hauptscheinwerfern verlängert und an die Inneren Fernscheinwerfer geklemmt. Passt und ist abgesichert, einfacher geht nimmer.....
Funktionstest: ES WERDE LICH
So gefällt mir viel besser so.
Bis bald auf diesem Sender
Gruß ICH
Re: Der Gräfenberger
153So langsam wird auf die Zielgerade abgebogen.....
Anfang September ist Tüv geplant also die letzten Arbeiten erledigen welche der Abnahme im weg stehen könnten.
Durch Felgen mit anderer Einpresstiefe und 10mm Distanzen magelte es hinterachs am Freigängigkeit.
Also Bördelgerät ran und drauf losgebördelt..... (das Gerät ist übrigens ein Eigenbau!!!!)
Die Innenkante bekam ihr Fett weg, also wurde die Werkstatt zur Behelfsküche.
AEG und Mike Sanders und drauf los gefettet.
So und als Frauchen zum Essen gerufen hat und ich das Tor schließen wollte bekam ich fast Schnappatmung.
Der Karren steht aufgebockt zuweit vorn.....
Aber gerade nochmal gut gegangen, das Tor ging um Haaresbreite zu....
So bis bald auf diesem Sender....
Gruß ICH
Anfang September ist Tüv geplant also die letzten Arbeiten erledigen welche der Abnahme im weg stehen könnten.
Durch Felgen mit anderer Einpresstiefe und 10mm Distanzen magelte es hinterachs am Freigängigkeit.
Also Bördelgerät ran und drauf losgebördelt..... (das Gerät ist übrigens ein Eigenbau!!!!)
Die Innenkante bekam ihr Fett weg, also wurde die Werkstatt zur Behelfsküche.
AEG und Mike Sanders und drauf los gefettet.
So und als Frauchen zum Essen gerufen hat und ich das Tor schließen wollte bekam ich fast Schnappatmung.
Der Karren steht aufgebockt zuweit vorn.....
Aber gerade nochmal gut gegangen, das Tor ging um Haaresbreite zu....
So bis bald auf diesem Sender....
Gruß ICH
Re: Der Gräfenberger
154Haha, ganz genauso hat das Mike-Sanders-Gepansche bei mir auch ausgeschaut, witzigerweise sogar mit fast dem selben alten Emailletopf
"It's a 1200 dollar Civic, THAT's that sound!"
Re: Der Gräfenberger
156Warum eigentlich der Topf? Ich hab das Zeug bisher immer in seinem Originaleimer auf die Herdplatte gestellt ...
meine Karren, Reisen und anderes Zeugs:
http://www.rollerchaos.de" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Der Gräfenberger
157Warum der Topf?!?
Ganz klarer Fall, warum soll ich 5 kg Fett erhitzen wenn ich nur 150g brauche...
Energetisch kann ich sowas nicht vertreten
Gruß ICH
Ganz klarer Fall, warum soll ich 5 kg Fett erhitzen wenn ich nur 150g brauche...
Energetisch kann ich sowas nicht vertreten
Gruß ICH
Re: Der Gräfenberger
158und ich kann es nicht vertreten anschließend zwei eckelhaft stinkende Schmierpötte rumstehen zu haben ... einer reicht schon, der Geruch ist imho der größte Nachteil vom Sandersfett, mit dreht sich jedes Mal der Magen um wenn ich mit dem Zeug arbeite ...
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Re: Der Gräfenberger
160Dino das kannste aber nich vergleichennordwind32 hat geschrieben:Dann nehmt doch FluidFilm. Das riecht echt angenehm.
Wer einen Rechtschreib oder Grammatikfehler findet,
der darf in gerne behalten um sich daran aufzugeilen.
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