Irgendwie ist der Haufen die Ausfahrt gestern nicht bekommen, jedenfalls hab ich heut den Luftfilter verloren (bzw. abgefallen isser halt).
Egal, etwas Panzertape und die Ausfahrt durch den Bayerwald geht weiter.

Heute war Kehr- und Putztag in der Rollerbude.

So sauber und ordentlich war die Grotte schon lange nicht mehr ... Ein paar lang verschollen geglaubte Werkzeuge sind bei der Aktion auch wieder aufgetaucht.

Anschließend ging es mit dem SV auf Piste. Überführungsfahrt nach Hause mit roter Nummer. ~30km Landstraße ... ... mit ner unerprobten Karre ein bissl kitzlig. Ging aber problemlos und sogar die Tankuhr geht wieder. Da hing wohl nur der Geber fest.

Kurz vor zu Hause noch ein Zwischenstopp am Waschplatz: Der ganze Rotz, Moos und Erde- und Ölmischung sind jetzt ab.
Aussehen tut der Roller jetzt wieder richtig gut. Fahren tut er sehr ordentlich, allerdings bläst der Auspuff irgendwo minimal ab, das muss ich mir nochmal anschaun.
Der Tachoantreiber geht auch nicht ordentlich, Tacho zeigt nur halbes Tempo und zählt nur halbe Wegstrecke. Vermutlich springt die Schnecke über und zählt nur jede zweite Umdrehung des Rades. Da muss also doch ein neuer her. Nur schade weil die ziemlich teuer sind.

Heute ist passiert, womit ich insgeheim schon bei der Testfahrt gerechnet habe: Roller ging aus und sprang nicht mehr an. Grund: Zündspule hinüber.

Warum ich damit gerechnet habe? Weil bei Peugeotkarren die lange standen sehr oft die Zündspule krepiert. War bei meinen beiden bisherigen SV (auch beides Standleichen) auch so und beim Speedake ebenfalls. Warum das so ist? keine Ahnung ...
Egal, die sind (aus diesem Grund?) als brauchbarer Chinanachbau sehr billig.

Heute mal (wieder ) nur ein Minifortschritt, dafür aber an der Dauerbaustelle Oliver:
Bremse geht jetzt an beiden Achsen, zwar nur ein kleiner Fortschritt aber immerhin. Da die Karre immer noch keinen Kickstarter hat und keine Bakterie zur Hand war, muss die Probefahrt leider noch ein paar Tage warten.
Gute Gelegenheit dem Unterboden ein bisschen Schwarzmalerei zu Teil werden zu lassen, die Lackarbeiten wären damit abgeschlossen.
Eigentlich war der Oliver ja als Winterkarre vorgesehen (schon vor zwei Wintern ...), aber jetzt kann das Projekt noch ein bisschen gehen.
Allerdings würde ich den Roller doch bald gerne mal fahren, selbst wenn es nur eine kurze Runde über den Hof ist. Immerhin habe ich ihn jetzt schon fast zwei Jahre und bin noch keinen Meter damit gefahren. Sieht man auf dem Foto auch gut, so verstaubt ist bei mir normalerweise kein Roller ...

Luigi im Abschleppdienst, mal eine ganz andere Aufgabe für den Hobel.
Im Notfall (und das war einer) muss man halt improvisieren. Waren zum Glück nur ein paar hundert Meter.

Gibt es eigentlich für die Dinger eine richtige Hängerkuplung.

ja, die ist allerdings extrem teuer und muss per Einzelabnahme eingetragen werden

Der Slipwagen hat allerdings kein normales PKW-Zugmaul sondern nur so einen "Ring" für eine LKW/Traktor Kupplung. Wird normalerweise von nem alten Fendt gezogen. Aber genau der hat heute den Löffel abgegeben und das Boot musste weg, also hat Luigi geholfen.

früh aufstehen kann auch schöne Seiten haben ...

Wer früh aufsteht schafft viel, daher war heute auch noch Zeit ein nerviges Problem anzugehen.
Der Anschlag der das Gaspedal in seiner normalen Höchstposition stoppt war, wie bei vielen Apen, völlig ausgelullert. Dadurch konnte das Pedal über den normalen Höchstpunkt springen, was zu unkontrolliertem Gasgeben und scheuerndem Gaszug führt. Der Gaszugabriss letztens war vermutlich diesem Problem geschuldet.
Von Piaggio gibt es für das Problem einen Reparatursatz der an den Pedalhalter geschraubt wird. Das Teil kostet stolze 35€. Das MUSS billiger gehen.
und siehe da: es geht

4mm Elektroden sind für diesen Job aber eindeutig nicht ideal.

Was solls das muss doch nur dem Gaspedal nen Anschlag bieten.....


Ich find gut so.....


ICH