Okay

weichei65 hat geschrieben:Ich gucke!

Dann sind natürlich 5,5x13 ET 38 mein Favorit

Ich hab noch 3 5X13 mit ich glaube Et24 vom C-Rex, aber ich glaub, die sind dir zu Alt oder?

Zu alt nicht aber zu wenig

Von mir aus können die Felgen auch +70 Jahre alt sein. Hauptsache rund und gesund

schöner "neuer" Coure den du da gerettet hast gefällt mir auch mit der ROT behandlung,...
würd ich so als daily und sprit sparer fahren im alltags gejuckel..

mach den mal bissl weiter bzw tobe dich drnan aus nettes spielzeug

kann was, der mäuse-evo

dübel noch ne hutze in die haube, vulgäre frittentheke hinten würde auch ins konzept passen.

roneighty hat geschrieben:würd ich so als daily und sprit sparer fahren im alltags gejuckel..

Genau dafür ist der da

Steuern 67€, Haftpflicht 173€. Das ist mal locker +200€ günstiger als der rote Cuore.

viking hat geschrieben:dübel noch ne hutze in die haube, vulgäre frittentheke hinten würde auch ins konzept passen.

Hutze würd ich machen, wenn ich billich eine fände. Dachkantenspoiler auch, dito.

Der hier ist mir aber viel zu teuer. Von dem hab ich auch die FUN-Stoßfänger. Hätte dann im Paket nochmal 60€ extra gekostet. War mir immer noch zu teuer

So bin ich jetzt bei 505€.

Radläufe muss ich noch entrosten. Weiß noch nicht, ob ich mir dafür den richtigen Lack + Klarlack für 13,99 hole oder einfach das vorhandene Felgensilber verwende

Dienstag werd ich ihn anmelden und den roten L80 abmelden.

Der L80 ist für den Selbstkostenpreis abzugeben.

Bo Ey, mit den Stoßstangen sieht der Rollschuh ja richtig gut aus

Schade dass du Felgentechnisch auf 13er festgelegt bist.

Hab noch n Satz vom Renault Kangoo über. 5,5 x 14 ET 36 sollte das sein.

Klasse,.. also auch schon on the road der karre bzw fast...

auch schade um den Roten irgendwie hast ja aber sicher so deine leute im bekannten kreis wo er in gute hände kommen kann

Mäuse evo... geiler name !

Jetzt auch mit Flottenkennzeichen
Probefahrt ist leider ins Wasser gefallen.
Nach dem ich essen jagen war, natürlich mit Dach und allen Fenstern offen, ist die Beifahrerscheibe beim hoch fahren nach vorn unten in die Tür gekippt

Da hat der Monteur wohl gepfuscht. Also direkt wieder nach Hause und mal in die Tür geschaut.
Eine Führungsschiene verbogen, so das eine Rolle des Hebers "entgleisen" konnte. Die muss vom Unfall verbogen sein und ich hab es nicht gemerkt beim Wechseln. Zum Glück konnte ich die Schiene vom manuellen Heber nehmen und da irgendwie drüber würgen ohne den ganzen Rotz nochmal ausbauen zu müssen.
Leider ging das Fenster dann nur noch wiederwillig hoch und nicht mehr runter. Jedenfalls nicht freiwillig.
Nun war das Fenster vorn nicht richtig in der Führung. Das konnte ich aber auch ohne komplette Demontage wieder richten.
Dann war es aber zu spät fürs rum fahren. Essen wollte ja noch gemacht werden...

Die Front ist megageil so!