Es geht in kleinen Schritten Richtung H-Kennzeichen.
Heute habe ich die vordere Bremse gemacht. Hier hatte der Bremsschlauch eine Blase. Und wie das mit so alten rostigen Bremsschaluchverbindungen immer ist, musste ich gleich noch die Bremsleitung mit neu machen. Da die aber auf großen Teilen verrostet war, war das gar nicht so schlimm und die 14 Euro gut investiert. UNd weil die Räder eh schon abwaren, habe ich dann gleich noch die Traggelenke mit gemacht. Ein Traum. Pro Seite hat das gerade mal 5 Minuten gedauert.

Es ist vollbracht... Mein Passat hat erfolgreich die H-Abnahme geschafft.
Hierfür habe ich den Motor komplett neu abgedichtet, die vordere Bremse überholt, die Traggelenke neu gemacht und ihn lacktechnisch aufbereitet. Er macht so richtig Laune, springt sofort an und lässt sich durchaus souverän im täglichen Straßenverkehr einsetzen. Jetzt stehen neue Schlappen und ein paar optische Veränderungen an. Ich hoffe, dass ich dafür bald Zeit finden werde...

tip...

schmodder die verschraubungen der bremsleitung ordentlich mit wachs und/oder u-bo-schutz ein

so lassen die sich später ganz einfach wieder lösen..und gleich mit der ordentlichen gripzange


eine abgerissene bremsleitung gabs bei mir noch nie

Glückwunsch zum "H". hat meine Fliese dies Jahr ja auch noch vor.

Das mit den verkorksten Bremsleitungen kenn ich nur zu gut, manchmal hilft beim richtigen Alter nichtmal Wärme. Beim Volvo hab ich bei einer an der HA (vorn machen allse die Schläuche neu, ich wollt auch mal hinten...) den Sechskant vom Gewinde abgerissen......

@Shopper: Du schraubst zu wenig!

@weichei...

ich machs ja auch gleich richtig

glückwunsch und schönes motiv

Lange Zeit nichts mehr geschrieben... Aber mittlerweile hat sich viel getan. Der größte Fortschritt in meinem Leben ist 8 Monate alt und beginnt mittlerweile zu krabbeln!

Aber auch am Passat ist einiges passiert, was ich hier in den nächsten Tagen reinstellen möchte.

Erstmal gab es eine Motorkur. Alle Dichtungen (Ölwanne, Zylinderkopp, Ventildeckel und Nockenwellensimmering) habe ich neu gemacht, damit er nicht so tropft. Dazu noch alle rostigen Teile schwarz matt angeblasen und schon fühle ich mich im Motorraum wieder wohl.

Die Batterie ist zu klein xD
Ne, meine ich ernst, wenn Du die start-stop-Anlage nutzen willst würde ich über eine größere 90A Lima mit 14,5V Laderegler und eine 70er oder 75AH AGM Batterie nachdenken

Bei der Batterie und 14,5 V Regler stimme ich zu, ein größerer Generator ist überflüssig. Ein stärkerer Generator lädt nicht schneller, da der Ladestrom nicht solche größenordnungen erreicht, erst recht nicht bei einer nahezu vollen Batterie.

Der Generator muss den Strombedarf der Fahrzeugverbraucher abdecken können, mehr nicht.Dann langt der auch zum laden, da ja nie dauerhaft alles gleichzeitig arbeitet.