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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon schotte » Do 21. Mär 2019, 14:15

sag mal der Wagen war nicht mal in OL angemeldet und kommt aus den NL? ein Bekannter hat seinen mal im Winter gehimmelt und weitergereicht. War hinten links auch deutlich aus der Form.
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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon Stuntman Marc » Do 21. Mär 2019, 18:12

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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon schotte » Do 21. Mär 2019, 19:25

links war der etwa einen halben Meter schmaler, der Wagen wurde dann nach PL verkauft
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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon Stuntman Marc » Fr 22. Mär 2019, 19:06

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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon Stuntman Marc » Mo 25. Mär 2019, 21:09

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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon Mr.Chili » Di 26. Mär 2019, 15:09

Marc Besitzer solcher karren lassen ja normalerweise schrauben, denn sie haben es ja.
Wer einen Rechtschreib oder Grammatikfehler findet,
der darf in gerne behalten um sich daran aufzugeilen.
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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon weichei65 » Di 26. Mär 2019, 16:21

Richtige Porsche haben Drehstäbe und den Motor hinter der HA. Dann geht das auch viel einfacher....

Neumodisches Teufelszeug. So geil ein Boxster oder Cayman auch fährt, Schrauben möchte ich schon wegen der Motoranordnung daran nicht. Mittelmotor war schon beim 914 nicht wirklich nett.

Einen frühen Elfer teilrestaurieren und zweimal Motor einbauen steht mir dieses Jahr auch noch bevor. Einmal Vergaser und einmal K-Jet. K-Jet ist mangels Platz ncht soo toll, beim Vergaser isses eher Motor und Getriebe zusammenschrauben und das Auto drauffallen lassen und dabei das Schaltgestänge treffen...

Easy. An Spezialwerkzeug ist gerade mal ein 36er Krähenfuss für die Trockensumpfanschlüsse nötig.
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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon Stuntman Marc » Mi 27. Mär 2019, 07:38

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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon weichei65 » Mi 27. Mär 2019, 08:13

Witzig, das du Jaguar erwähnst. Da waren manche Dinge nämlich schon vor der Ford-Ära ziemlich ätzend. Wie z.B. der Hinterachsausbau zum Bremsscheibenwechsel beim XJ6/12. Oder das Kerzentauschen beim Zwölfzylinder...

Für die Zündkerzen hab ich mal 4 Stunden gebraucht bei einem Serie3. Ohne Blabla und Kippen...

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Re: E36, E39...Fundgrube meiner Schrauber-Projekte

Beitragvon Stuntman Marc » Di 7. Mai 2019, 15:46

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