Also nach langem Hin und Her überlegen habe ich mich entschieden den Touring zu behalten.

Ich wollte eigentlich nen E36 um da nen kleinen pseudo Rennwagen (Ringtool) zu bauen, um im Winter mal richtig spass zu haben. Da ich aber für kleines Geld wahrscheinlich keinen guten Wagen finden werde und der Touring eigentlich alle Anforderungen erfüllt, werd ich einfach nen Terror Touring fusseln.

Pläne auf Lange Zeit hin:

Kiste umlackieren, matt Rot soll es nach wie vor werden

Fahrwerksbuchsen gegen Polyurethanbuchsen austauschen (Nach und nach, wenn eine Kaputt geht, grad gegen eine aus PU getauscht)

Bremsanlage etwas aufpeppen mit gelochten Scheiben, den passenden Belägen und Stahlflexleitungen

Domstrebe Vorne und Hinten

Dickere Stabis Vorne und Hinten

Karre zum Teil leerräumen. Heißt Gewicht sparen aber Lala und etwas Teerpappen+Teppich bleiben drin. Nur der Fond und Kofferraumbereich werden rausgeschmissen. Soll quasi ein Radikal Kuring werden

Meine König Vollschalen vorne reinbasteln (Evtl. mit einem geänderten Farbdesign)

Motorumbau auf 327i


Ob alles umgesetzt wird kann ich noch nicht sagen.
Eigentlich ist der Touring total ungeeignet als Umbau zum Ringtool, weil man ihn nicht so leicht bekommt wie eine Limo und er wegen dem mehr an Dachfläche einen ungünstigeren Schwerpunkt hat, aber mir geht es wirklich nicht darum auf'm Ring 'ne halbe sekunde schneller zu sein als vergleichbare E30 Modelle, sondern einfach nur darum richtig Spass mit der Karre zu haben. Der Wagen bietet sich einfach an, da der Innenraum eh völlig fertig ist und er mit der 6 Zylindermaschine schon die besten Gene hat, außerdem wird dann der E28 noch etwas geschont und wieder mehr gecruised

Der Anfang ist auch schon gemacht, die ersten PU Buchsen für die vorderen Querlenker sind auf dem Weg

Ich halte euch auf dem Laufenden

Echt? Du findest nen günstigen E30 leichter, als nen E36? Wo suchst du? Ich will (nächstes Jahr) auch nen E30, der günstiger ist, als ein E36.

btw: Schon an nen M50B25-Umbau gedacht?

Der E30 wurde mir auf dem Altautotreff angeboten und ich hab sofort zugeschlagen.

Ein E36 für 700€ hat entweder zuviel Rost, zuviel Kaputt oder zuwenig Leistung


Klaro hab ich an einen M50B25 Umbau gedacht. Aber auf die Kosten und die Arbeit hab ich irgendwie keine Lust

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Die haben doch den Alublock, nicht? Die sollen nicht so haltbar sein. Aber falls unbedingt Alu, wieso nich gleich den B28?

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Stuntman Marc hat geschrieben:Umbaupakete gibt's für 300,- €. So gerade für einen gut gepflegten Motor meines guten Freundes Kai weggegangen

Was? Wie? Wo?
Die E30 Motorhalter für M50 oder M52 umbauen Kosten doch schon 150€

Ich könnte einen fast fertig umgebauten 27i Motor bekommen für 300€
Plug and play einbauen und bissi spass haben

Kaufen, sonst an mich weiterleiten.

Am heiligen Sonntag kurz fleißig gewesen und die Strongflex buchsen für die Querlenker eingebaut.
Die alten raus war nervig,die neuen rein ein Kinderspiel.
Im Vergleich zu den kaputten davor,fährt der gute sich nochmal eine Nummer Direkter.

Hinterachse wird dann wohl auch zum nächsten TÜV fällig, die sind alle etwas porös aber noch ohne Spiel.
Wenn sich Strongflex bis dahin bewährt,werde ich auch für hinten welche nehmen.

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