WastelandPunk hat geschrieben:Das ist halt ein Riesen Vorteil eines Hecktrieblers das da ein Sperrdiff möglich ist. Da hab ich leider das Nachsehen.
Bremse und Gas benutzen.....
Mit Gefühl geht das. Bei einer sauber ziehenden Bremse bremst du damit das durchdrehende Rad aus und lässt das andere damit drehen. Geht bei Front- und Hecktrieblern...
Ne echte Sperre ist natürlich deutlich einfacher. Aber moderne Autos machen das genau so automatisch über den Bremsenzugriff. Und es funktioniert sogar...
Echte Sperren gabs aber auch bei Frontis,25-45% sind da locker machbar.
Bei mir bekommt jeder sein Fett weg. Damit die Tanzfläche auf der Nase nicht zu groß wird....
Zuviel Kontakt mit Trollen hinterlässt Spuren.