Ostern soweit ich weiß.

Verrate uns doch auf die Schnelle noch einen ungefähren Standort, das erleichtert manch einem die Entscheidung. Hessen ist gross...

Und ja, die Picantos taugen was, solang sie nicht durchgerostet sind.

Bei uns ist wegen Gewerbe des Ziehsohns ein Minibagger eingezogen, Neuson 1404 baujahr 2012. Nachdem ich mich über diverse Raubritter-Teilehändler aufgeregt habe, hab ich den Kram mit Googlehilfe mal umgeschlüsselt. Zwei Luftfilter für 120,- geht ja mal garnicht... Hier die Liste, die auch für diver...

Wenn du eine 7-polige Dose mit Schalter hast, geht das laut Oris-Anleitung ganz einfach:

https://webcdn.intercars.eu/files/tcd/6102/010599.pdf

Das Blinkrelais bleibt auf jeden Fall, da gibt es kein anderes. Ein Zusatzrelais ist für die Nebelschlussleuchte, wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Also wenn er dranhängt, dann am Auto aus. Ich finde leider nirgends auf die Schnelle einen Originalschaltplan, sonst würde ich dir da weiterhelfen...

Dafür sind zwei der VW-Werke zu nah dran, hier fährt jede Menge von dem ID-Schrott rum. Und Fernlicht hilft weder im Nebel noch für den Nahbereich...

Ausserdem hatte ich ja ein paar Muster von Osram. Die brauchten ja Fotos und Daten der Volvos...

Dieser Wahnsinn ist sowas von Deutschland. Aber der ganze OEM LED Mist darf mir jeden Morgen in die Fresse leuchten... Der OEM-Mist ist auch genau der einzige Grund, warum ich mir die Osrams sofort in den 940 gesteckt hab als ich es durfte. Ich hab ja gar keine Wahl, wenn ich lebend ankommen will...

TYC steht in Osrams Freigabenliste und in der ABG....

Depo geht nicht.

Klemmer bei krummen Meterstücken sind zu vernachlässigen. Die darf man halt nie ganz nach oben packen... Schrägschnitte sind mir relativ egal. Bisher hab ich im Freien unter Plane die Meter getrocknet. Seit letzten Herbst hat meine Remise aber ja ein dichtes Dach. da kann ich es dann auch in geschni...

Sicher ist der Stutzen für das Peilsabrohr behandlungsabhängig. Bei den Motoren mit oberer Abdeckung geht der da aber meist durch, da musst du schon extrem vorsichtig sein, damit der nicht irgendwann bricht. Macht er fatalerweise meist am unteren Ende, wo er aufgeklemmt ist, beim Golf 4 merkt man de...