Müsste ich eigentlich haben, aber ob da der t4 drin steht kann ich nicht garantieren.

Frankass hat geschrieben:Ist diese Innenausstattung noch zu haben?

Und ist dieser DWB noch zu haben?

Und lebt der überhaupt noch?

Aber hallo!!

Hab ich dir nicht mal das Gutachten zu 7x15 geschickt?
Habs grad leider nicht zur Hand.
Ich glaube aber, dass es je nach et auch Unterschiede gibt.

Ich ja tatsächlich schon, aber ich wurde überstimmt.

7x15 et 20 wären schon gut gewesen, aber die sollens nicht sein.

christoph hat geschrieben:ich finde den dachkorb toll. aber das auto ist zu hoch für dich!

Da hast du vollkommen Recht! Clowdia hat auch ordentlich Probleme beim Einsteigen.
Sobald das mit winter vorbei is gehts mit dem guten Richtung boden.

genau... das kreuzspeichendilemma... gibt mir auch nix, deswegen kam in der richtung auch nix in frage. ins Zender regal hätten wir ja gerne gegriffen, aber im prinzip findet man immer nur was ohne papiere und darauf hab ich keine lust. teuer sind die räder ja trotzdem. also zu teuer. die turbos, di...

tja... ich wusste auch nicht, weshalb stahlfelgen jetzt weniger traglast haben sollten, als alufelgen in den selben dimensionen. aber okay...
aber mal ehrlich... was gibts denn geiles aufm 32b? also alles außer "lochfelgen". die wünscht die projektleitung nicht..

420 kilo und der td Passat hat 880 über der Vorderachse hängen.

Nicht direkt. 7x13 et20
Traglast 20 kilo pro Felge zu wenich.
Für die 8x13 hatte ich nix, weil es sich mit dem 7x13 Gutachten schon erledigt hatte.

Grimm hat geschrieben:Wirklich bitter. diese Traglastenprobleme. Als 5ender Fahrer hab ich mir auch immer gedacht: Mensch Grimm, diese Mattigs, die haben einfach genug Traglast. Viel mehr als ATS Classic.... aber ma so richtig. Aufn Samstag!

Dieses denken passiert einfach zu schnell...