Christian hat geschrieben:Mit den 10 PS ist ja nicht ganz ernst gemeint, oder?

Dass die 10 PS mit dem "Setup" nix werden ist vollkommen klar.

Christian hat geschrieben:Hast du den Einlass bei zerlegtem Gehäuse gemacht?

Anders kommt man da ja nicht richtig dran. Ich hab´s mit dem aufmachen aber auch nicht bis zum äussersten getrieben. Das soll ein haltbarer "Alltagsmotor" werden.

Das Ding soll jetzt erstmal wieder zum Leben erweckt werden.

Der 12/12er bleibt erstmal, mal sehen was die Mühle dann macht, wenn ich sie irgendwann zusammen gesteckt hab.
Jetzt heißt es aber erstmal abwarten, bis Auspuff, Luftfilter, Züge, Unterbrecher und das ganze andere Zeug da ist.
Vorher wird das nix mit ner Probefahrt.

Aber so lange kann ich mal gucken was Optisch zu retten ist.

Bääääm!

Post aus Holland!
war´s!

Die Knaller haben die Starterbacken nicht mit eingepackt und die Kolbenringe sind auch nicht die richtigen!

Naja... Dafür gab´s auch tolles im Karton!



Giannelli Brülltüte, die scheinbar nicht so sehr brüllen soll, im Original-Look...
Aber dafür soll das Teil echt was bringen, sagt man.

Ich kenn die Giannelli Dinger noch von der RD, da waren die mehr als brachial, in Sound und Leistung!

Kopf um 1,2mm geplant, allerdings hab ich erstmal 0,4mm Kopfdichtung dazwischen gesteckt.
Normal fährt man ohne Kopfdichtung!


Das Triebwerk für die Reise auf´n Mond...
Ob das was wird???
Vielleicht hilft der Polini LuFi!?




Und nun noch ein selbstgemaltes Bildchen...
Weil sich ein FuFo-User auf FB so sehr gefreut hat!
Die Katze im Sack!


Der Rotbraune Lack geht im übrigen recht gut ab.
Allerdings hat der junge Schweineri damals schon recht ordentlich gearbeitet und gut angeschliffen.
Wird wohl recht patiniert, oder wenn man will "rattig" aussehen.
Ich find´s !

Bilder davon gibt´s bis dato noch keine!

Des weiteren werden sich wohl noch ein paar Schweiner(e)ien einfinden, um das Höllengefährt etwas aufzupeppen.

Es ging ein bisschen weiter.
Der Tank hat nun 2 mal Zitronensäure bekommen was wohl wirklich geholfen hat.
Ganz überzeugt bin ich trotzdem nicht.
Splitt usw. wäre keine gute Idee gewesen, da man diesen nur sehr schlecht bis gar nicht wieder aus dem Tank bekommen hätte. Der Einfüllstutzen ragt etwa 4-5cm weit in den Tank! Aussaugen wäre vermutlich auch nur ein Geduldsspiel.

Alle Bremsen neu:


Getriebepuzzle für Vorschüler:

Mit den Scherben einer zerdepperten Seitenscheibe und einer Mischmaschine sollen sich auch gute Ergebnisse erzielen lassen, die kriegt man wahrscheinlich auch leichter raus.
Habe ich allerdings nur gelesen und noch nicht selber ausprobiert.

Es wird langsam wieder zur Mondrakete!





Die Typbezeichnung unter einem Papieraufkleber entdeckt! Ich find´s Steil!




Ihn hat´s wohl nicht so sehr gejuckt.


Detailbilder vom Lack und anderem Zeugs. Irgendwie kann man sogar schöne Bilder von so nem Mööööfä machen.


















Dann kam heut noch der Kofferraum... Ähm, das "Topcase".








Perfektes Format für den Feuerstuhl.

Lack ist doch top, einfach lassen, das passt und hat Charme

Ich glaub, da wird was Gutes draus.

So, das Ding lief!

Der Erste Start nach über 18 Jahren hat prompt funktioniert.
Lief untenrum viel zu schlecht und obenrum wie die Sau. Könnte ja an der Zündung liegen, die nur mal grob Voreingestellt war.
Aber nach 10 Minuten war dann der Ofen aus.

Zündung eingestellt... Ok, sollte tun...
Allerdings springt die gute nun super an und geht auch sofort wieder super aus!
Ich tippe jetzt mal ganz vorrsichtig auf den Kondensator, der ist ja auch schon Uralt.
Allerdings macht es auch den Anschein dass die Mühle irgendwie zuviel, oder gar zu wenig Sprit bekommt.

Vergaser ist Neu und ein Filter hängt auch davor. Hmm...

Was könnte nun das Problem sein? Vielleicht hat jemand ne Idee auf die ich bisher noch nicht gekommen bin?

Du hast nen offenen Luffi, wenn ich mich recht erinner, welche Hauptdüse haste denn drin ...
Bleibt sonst ja nix außer dem Benzin, wenn der Zündzeitpunkt passt.

Das der Simmering neu is nehm ich doch mal an. Vielleicht ist der rausgerutscht?

Hast du mal geschaut ob se noch nen Funken hat NACHDEM Sie ausging? Wenn ja, is der schön kräftig und blau oder eher rötlich und mau? Das wär beim Kondensator der Fall, dessen Defekt tritt aber eigentlich(?!) schleichend auf und nicht so krass von jetzt auf gleich...

Gut wird se!

Problem behoben!

Das Kabel vom Kondensator hat am Polrad gestreift und sich somit abisoliert!
Die Mondrakete ist nun wirklich Fahrbar und am Stück.

Bilder von der Fuhre folgen noch.

Das einzige was noch fehlt ist ne Kette und ein Ständer.
Oh... und das Rücklicht tut nicht. Also nur noch kleinkram.