Schönes Teil, Glückwunsch !!!

Capri kann man mit wenig viel draus machen, und dank KAT brauchste dich nicht um Regeln des H-kennzeichens kümmern und ist trotzdem einiger maßen bezahlbar.

Bin gespannt.

harry Vorjee

Räder sind in 13" ja wirklich ein leidiges Thema wie ich jetzt feststellen mußte.
Hab damit jetzt schon wenigstens 2 Abende (mit halben Nächten) verbracht um nach Felgen und Reifen zu suchen.
Es gibt noch einige schöne Felgen. Hab mich da auf klassische Wolfrace oder Mattig Sportstahl eingeschossen.
Allerdings, wofür breite Felgen holen wenn es keine breiteren Reifen mehr in 13" gibt.
Bei 185 ist Ende. Nurnoch vereinzelt 235er oder Semislicks, beides für rund 250€ das Stück.
Da fehlt dann leider der passende Motor dazu.
Die Felgen die drauf sind gefallen mir vom Design her schon recht gut, könnten nur etwas mehr Bett vertragen.
Dürfen also erstmal bleiben. Vorn wird lediglich der Querschnitt etwas verringert und hinten kommen Spurplatten drauf.
Anderes Thema: Arsch hoch! Weiß einer woher man zum fairen Kurs HiJackers für die Karre bekommt?
Oder könnte man da eventuell Federunterstützte Stoßdämpfer vom Käfer/Vorderachse adaptieren?

Warum 13" ???

Nehm doch SSF in 15" vorn 7 " und hiten 8 oder 9" fänd ich persönlich schicker als 13".

Wo du passende highJacker her bekommst kann ich dir leider auch nicht sagen, ich würd da zum nächsten Ami-Parts Dealer mit ausgebautem Stoßdämpfer gehen. Die können ( wenn sie denn Lust haben ) nach mußter den passenden in Länge und Aufnahme raussuchen und ich denke 250 - 300,- für nen Satz ind neu wäre schon im ordnung.

Harry Vorjee

eigentlich gibt's genügend originale Ford alus, die mir auf dem capri gefallen.
sind 205/60 zu groß vom Durchmesser?

13" weil ich auf nen dicken Gummi stehe. Querschnitt von 80 auf der Hinterachse find ich scharf.
Wenn ich auf 205/60 auf 13 gehe wären das 8% weniger Umfang. Das geht nicht wegen Optik und Endgeschwindigkeit.
15er wären zu groß dachte ich. Hab grad mal nachgerechnet. Da könnt ich vorn auf 195/50R15 gehen. Hinten könnt ich dann 225/50R15 nehmen. Muß mal überlegen ob mir das nicht zu modern wirkt.

Hallo .

Zuerst mal eins ganz dringend .MACH NUR DEN SPOILER NICHT AB .BZW.HOLL DEN MAL DRINGEND MIT AUFS H !

Sieht stark nach ALPFA 2000 aus . hoffe ich hab das jetzt richtig geschrieben .


Den bekommst du niemals mehr eingetragen . Den durfte damals nur ein TÜV eintragen .
Ich meine ich habe noch unterlagen ....
Danach kannst den immernoch abbauen . Aber den Eintrag erhalten ist Pflicht .

Das war damals das wichtigste am Capri .
Und ich meine damals ist der Hersteller mit auf dem TÜV gewesen mit dem Gutachten und hat nochmal heftig mit ab kassiert .


Felgen hab ich hier noch 7x 13 ATS , mit 205er drauf .
Felgen bekommst du locker aufs h , sind von 87 . Poliert sind die auch .
Schrauben und Felgenschloss mit dabei .

Drauf tun und fahren .




MFG Freddy

vorn 195/50, hinten 225/50 hat mir gefallen, wollt mir der tüv aber nicht eintragen... :D
haben auf der 7er felge nen richtig schönen bauch bekommen...

Servus Nils,


erstmal Glückwunsch zum Capri!!!!! (ich muss nicht schreiben das ich neidisch bin )

Mir ist ganz egal ob Spoiler drauf oder runter, hauptsache das Ding bleibt auf der Straße.

Ich habe ja im näheren einen Capri der mittlerweile nur noch ne verpfuschte Wurstschüssel ist und vorerst keinen Tüv mehr bekommt...

Konservieren fahren und alles weitere kommt dann schon.

Stichwort konservieren, unbedingt die A-Säulen anschauen, Pflicht bei dem Wagen!!!! (auch mal von innen/unten stochern). Alles andere kann man mit wenig Arbeit richten.

Was Tipp´s und Ratschläge angeht, bitte ne PN an mich, sonst labbere ich den tread hier kaputt.
Und wenn es um Teile geht, lieber Taunus/Escort/Granada Sachen kaufen, beim Capri zahlt man mächtig Aufschlag...

Ansonsten ist der Wagen genau das was man braucht, COOL, COOL, COOL



Gruß ICH

@Fordfreddy: Der Spoiler muß ab. Da krieg ich nen Magengeschwür und kann nur mit ner Tüte übern Kopf fahren.
Eingetragen ist der Mist ja, werd den aber wohl austragen lassen.
Und Hakenzeichen ist mir schnuppe. Mit G-Kat hält sich die Steuer eh in Grenzen und ich muß mich nicht nach irgendwelchen bekloppten Originalfaschos richten.
Was für ATS haste denn? Classics oder die fetten Dreispeichen?

@DWB: Danke für die Bilders. Deinem Manta steht das gut. Für mich wäre das aber doch ne Nummer zu sportlich.

Hi . Sind die Fetten drei Speichen . Die wie ein Kreiskolben (Wankelmotor) aus sehen .

Mit Kat wenn er den geht kost der um 300€ .

Ohne läuft der wohl besser .

Wie gesagt ..... Ob dir der Spoiler gefällt ist natürlich deine Sache .

Aber ich kann es dir nur nochmal sagen ..... Erhalte dir den Eintrag . Bau den nach dem TÜV ab ......

Die Eintragung ist verdammt selten . Und wahrscheinlich mehr wert als der Capri .

Klar muss det dir gefallen . Sollte der aber mal komplett verspoilert werden ist der Pflicht .
Und den Eintrag gibt es nicht mehr .


MFG Freddy