hoi grimmi,
komm mich besuchen,dann fahren wir nach holland und holen dir was schönes
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ich glaub ich muss da beim benz doch mal gucken, was da so an übertriebenen motorisierungen machbar ist

iguana hat geschrieben:ich glaub ich muss da beim benz doch mal gucken, was da so an übertriebenen motorisierungen machbar ist

Das

oder das

benz v8 geht, aber soll wohl nich so einfach sein. platztechnisch. gut schweißen schockt mich jetzt nicht, egal woran, aber ich hab schon überlegt ob man nicht n handlicheren ami v8 in dem ding untergebracht kriegt ...

Vielleicht nen Smallblock Chevy? Die Amis bauen die ja so ziemlich in alles ein was Räder hat.

Hab neulich ne Heckflosse mit sowas auf nem Treffen gesehen.

benz v8 hat (bei mir)einfach nicht den gänsehautfaktor.
ich hatte ja mal zwischenzeitlich nen 380 se,war alles gut ,aber einfach kein spaßauto

Ist so. Ami V8 klingt auch geiler.

Andererseits hätte so ein, neudeutsch, OEM Umbau ja auch was. Der R/C 107 basiert doch auf dem W114/115. In wieweit wird er mit dem Nachfolger verwandt sein.

Mein Bruder hat nen 500SEL. Ist schon souverän. Aber spektakulär geht anders.

Zum Thema Benz und V8 fällt mir immer wieder das legendäre Rostloch ein. Total zerfaultes Stricher Coupé mit V8 ausm 116er.







Bei verschiedenen Pottraces immer mit auf dem Siegetreppchen, obwohl der Fahrer selten es geschafft hat, rechtzeitig zum Starpunkt zu kommen. Teilweise mit ner Stunde Verspätung angereist und das Feld von hinten aufgerollt.

Und der unangefochtene Burnout König.



Das Ding war billig gebaut, aber BÖSE. Einbaumethode für den großen Motor: Großer Hammer und Platz schaffen.

Und nicht zu vergessen der W123 vom Ulle, damals Motoraver. M117 war eingetragen (der Luftfilter wahrscheinlich nicht).



Benz V8 kann schon gut klingen, weiß ich als mein Auspuff an meinem 420SE hin war

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