Bitte lest vor dem Eröffnen eines Threads, was in diesen Bereich gehört - Danke!
Vielleicht inspiriert Euch der Text ja auch...

Re: E30 Duct Tales

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Stuntman Marc hat geschrieben:Mit den Felgen fehlt dir dann ja nur noch ein TA Technics Gewindefahrwerk, wo du vorne auf Endanschlag runter schraubst (bis die Kontermutter raus fällt) und hinten die Verstelleinheit komplett weg schmeißt sowie einen stilechten Stance Works Aufkleber in der Windschutzscheibe. :schleuder:
...und ein Supra-Motor. :king:
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Meine Vespas
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Re: E30 Duct Tales

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Mr. Blonde hat geschrieben:
Stuntman Marc hat geschrieben:Mit den Felgen fehlt dir dann ja nur noch ein TA Technics Gewindefahrwerk, wo du vorne auf Endanschlag runter schraubst (bis die Kontermutter raus fällt) und hinten die Verstelleinheit komplett weg schmeißt sowie einen stilechten Stance Works Aufkleber in der Windschutzscheibe. :schleuder:
...und ein Supra-Motor. :king:
"Verfeinerter" Supramotor im Manta B kommt noch viel besser. ;-] (Jepp.. aktuelles forenexternes Projekt, ü1000PS :gier: ]
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Re: E30 Duct Tales

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Alex86 hat geschrieben: "Verfeinerter" Supramotor im Manta B kommt noch viel besser. ;-] (Jepp.. aktuelles forenexternes Projekt, ü1000PS :gier:

Oha, das klingt nach ner Menge Spaß und Arbeit
1967 Opel Rekord C 2tl
1996 BMW 323i Touring – Die Fee
1989 BMW 328i Touring – Der Baron
1998 BMW 318i Limousine
1982 BMW 520i - Bahama-Banana
1985 BMW 525e 528i – Brumby

Für mehr Integration von Bevölkerung mit Emissionshintergrund!

Re: E30 Duct Tales

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Dieses Wochenende war es endlich soweit.

Freitag - Zerlegen und nassschleifen mit 800er
Samstag - schleifen, schleifen, schleifen. Ablkleben und Lackieren
Sonntag - Zusammenbauen

Ich Präsentiere: Der Baron
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War ne heiden Arbeit aber das Ergebnis ist für das erste mal mit Pistole Lackieren echt genial.
Morgen ist dann hoffentlich auch die IS-Lippe getrocknet, dann wieder die Frontscheibe einbauen und ab auffe Bahn :like:
1967 Opel Rekord C 2tl
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