Hallo Leute, hier stelle ich euch mal PAUL vor...



Baujahr 1994
93 kw
250 Diesel
5 Zülinda
Kilometerstand 259irgendwas da der Zähler nicht geht

die technischen Daten lassen erahnen um welche Rakete es sich hier handelt.

Erworben habe ich den Schurken im Herbst mit Pickerl (ja ein Ösi) bis 06/2018. Somit war er damals gleich einsatzbereit. Der sichtbare Oberflächenrost ist im Liebestaumel nicht sichtbar gewesen



mittlerweile musste ich dieses Loch und das auf der anderen Seite mal notdürftig mit Klebeband abdichten, da der Kofferraum bereits feuchter war als manche Mädels

Ebenso habe ich das nichtfunktionierende Schiebedach so mal notdürftig abgedichtet, da innen an Himmel bereits die ersten Regenfronten aufzogen so feucht war es

Die restlichen Rostbläschen an den Türgriffen, Kotflügel



und Türen



und sonstigen



halb so wild

....für einen Schrauber.

Da ich aber nicht zu der Gattung "Kenner und Könner" gehöre, sondern eher zur "Try and Error" Fraktion wird das sicher noch ein Spaß werden...frage mich nur für wen

Beim heutigen Bremsenwechsel



habe ich auch die alten Winterreifen gewechselt. Die hintere Wagenheberaufnahme hat sich bereits in den Ruhestand verabschiedet . Das ist für mich im Moment etwas aber irgendwie werde ich das schon lösen.

Die Stoßdämpfer hinten



werden mich wohl auch nicht mehr lange begleiten.

So wie mich vorige Woche die Servopumpe verlassen hat



unverständlich wie so etwas bei einem beinahe Neuwagen passieren kann



Zum Glück hatte ich von einem W202 eine Ersatzpumpe zur Hand



funktioniert nach Schlauchverlängerung tatsächlich




Paul ist leider schon eine alter Herr und somit inkontinent
Etwas Öl


Etwas Wasser



Der Jammer an der ganzen Sache ist, dass ich sehr wenig Schraubererfahrung habe und dadurch mit der Fehlerdiagnose etwas Probleme habe..

Hier tippe ich auf das Thermostatgehäuse, Wasserpumpe habe ich schon gewechselt



die andere Seite wird wegen Kopfdichtung ölig sein...vermute ich mal

Plan:

Thermostatgehäuse mit neuer Dichtung (damit nicht dauernd Flecken am Parplatz sind)
Kopfdichtung (undicht, aber kein auffälliger Ölverlust)
Rost
Schiebedach
Rost
Stoßdämpfer
Rost
Rost
und Rost

Wichtig ist für mich, dass die Karre mal technisch und rostmäßig wieder fit wird. Optik ist weit hinten angesiedelt wichtig ist, die Karre zu erhalten.....ich mag Paul in der Zwischenzeit immer mehr....

Paul ist cool! Mach mal heile!

Moin, bevor du die da verausgabst, erstmal Hinterachsaufnahmen checken und dann vorne am umlenkhebel. Wenn das alles OK isf, weitermachen, auch wenn unwirtschaftlich bei dem Umfang der Mängel. Hoffe der war nicht zu teuer. Hab nen t Modell in 172 anthrazit grau. Top Farbe. Innen hell ist auch chic

.ich mag Paul in der Zwischenzeit immer mehr....

Kann ich verstehen - das Vorkammer-Fünfzylinderdieselgeblubber ist schon herrlich gemütlich - ich würde sowas auch fahren, aber nur als Kombi. Wer schneller unterwegs sein will, muss nach den 6-Zylindern und dem dazugehörigen Spritaufschlag greifen.

Bei undichte Schiebedächern sind oft nur die Ablauflöcher verstopft

Wenn du noch nicht schweißen kannst, dann wärs jetzt an der Zeit - Merkle, Rehm, Ess, Jäckle, Elektra Beckum kann man auch gut gebraucht kaufen und dann: Feuer frei

Es wird auch jeder herzlich Willkommengeheißen im Neuvorstellungs-Fred

Paul find ich gut

Ich als Mercedesschrulli müsste Paul ja auch super finden, tue ich auch. Nur ist er wohl etwas für Fortgeschrittene... Ich wünsche Dir gutes Gelingen und noch mehr Ausdauer!

Servus,
das erinnert mich direkt ein bisschen an mich selber: letztes Jahr vorm Winter einen Suzuki Jimny gekauft, sau rostig. („Ach das wird schon, hat ja TÜV“)

Dann 250€ reinrepariert und nach 2,5 Monaten verkauft, weil ich doch keinen Bock hatte, einen durchgerosteten Leiterrahmen über den TÜV zu bringen. Immerhin noch mit Gewinn an zwei ahnungslose weitergeschoben

Hoffentlich ziehst du die Sache durch!

Gruß, Martin

Paul ist mein erstes Projekt. Ich gebe mir keinen Zeitrahmen vor, somit ist da schon Mal etwas Druck weg. Optisch ist es mir eigentlich auch nicht so wichtig, die Rostblasen sollten halt nicht so hervorstechen

Eigentlich schraube ich gerne herum, bis dato hatte ich aber noch nie eine richtige Bastelkarre, die auch Mal einige Zeit herumstehen kann ohne was zu machen. Mir geht's da auch um die persönliche Lernkurve und Erfahrung zu sammeln.

Jetzt hat sich das mit Paul so perfekt ergeben, Reparaturanleitung und WIS habe ich besorgt, Zeit ist auch da. Einziges Manko ist Open air aber das kompensiert der freie Zeitrahmen.

Wird also in Summe etwas dauern, aber gut Ding braucht halt...

Ach Openair geschraube kennen die meisten wohl hier nicht anders oder Han auch mal so angefangen.
Das festigt aber den Schraubercharakter und man weiss ne überdachte schraubermöglichkeiz sehr zu schätzen.

Aber lass dir Zeit.
Lass dich von Rückschläge nicht entmutigen.
Die wird es immer geben.


Gruß Erwin

Moin
Der Wagen ist selbst für nen Benz schon recht knusperig..
Wenn die was können dann Rosten.
Aber das fahrgefühl ist schon gut und relativ Zeitgemäß.
Wenn Zeit keine Rolle spielt gehts ja nur wenns der Alltagswagen ist wirds nervig