Da ist der neue. Auf prominenten Vorbesitz.

Direkt nach der Abholung:


Die gab es noch mit dazu (sind Atiwe)




Bisschen von innen und außen sauber gemacht steht er nun so da:

Und auch mein Freund findet ihn gut. Hat gleich mal den passenden Schlüsselanhänger aus TPU gebastelt.



Fazit:

Fährt sich ziemlich geil. Die 75PS kommen mit den 800kg natürlich sehr gut klar. Guter Anzug, leider kein DZM und das Nachrüsten ist in hübsch (anderes Cockpit) schwierig,... aufgrund der Teilebeschaffung, in weniger hübsch, z.B. an der A-Säule recht einfach, denn die Schnittstelle und das Signal sollen werksmäßig anliegen und abgreifbar sein (hab schon bisschen in den Starletforen nachgelesen).

To do:
Hier und da Lackretusche und Fettverteilung. Alle Manschetten und einige Gummilager braucht er demnächst mal neu. Motor läuft zuweilen etwas unruhig, wenn er mal heiss gefahren wurde, hat aber auch ein (vermutlich Kontakt)-Problem mit dem Leerlaufregler, Vordersitzpolster brauchen mal eine Vaporbehandlung, unterer Heckflügel bräuchte eigentlich neuen Lack, Radio hat einen fiesen Wackelkontakt. Ist es einmal an ist es ok. Berührt man irgendeine Taste ist es meistens direkt aus und will kaum wieder an gehen. Linker Lautsprecher defekt.
Bremsen vorne.
Stoßdämpfer vorn.
Also alles in allem Kleinigkeiten.

unnötiges To do:
-vielleicht mal ein paar spannendere MIM in 15 Zoll draufschrauben, die ich wo eingesackt habe. Vergleichsgutachten vom Civic hab ich schon gefunden..
Sehe die in weiss bisher:


-Vielleicht bisschen Fahrwerk
-Vielleicht Lenkrad, wenn er schon keine Airbags hat..



Macht auf jeden Fall jetzt schon Laune

Auch ein sehr schöner gepflegter Oldtimer...

Hinterachse im Auge haben, die faulen mit Vorliebe zu Erde...

Der ist doch bestimmt von Marten, oder??

WIe mein Vorschreiber schon erwähnte, gut fetten die Kiste und eben auch die Achsen. Außer den typisch japanischen Rostproblemen sind die Dinger ja grundsolide und meistens auch noch kinderleicht zu beschrauben. Spezialwerkzeug für normale Wartung ist meist ein Fremdwort. Gute Wahl für ein Kurzstreckenauto.

Ja genau. Der Starlet kommt von Marten.


So.. was soll ich sagen. Auto läuft einfach gut. Ca 400km nun gefahren.

Die Zündungsproblemchen haben sich durchs regelmäßige Bewegen von selbst geheilt. Sogar das Radio ist seine Wackelkontakte los.
Mit dem hohen Kaltstartleerlauf muss ich wohl leben. Schläuche sitzen alle fest und sind im guten Allgemeinzustand. Ein alter ADAC Test beschreibt das Verhalten auch ganz genau so...: https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... _3_XLi.pdf

Auf der To do Liste stehen in der nächsten Zeit: Stoßdämpfer, Heckklappendämpfer, Lautsprecher (die aktuellen haben gerissene Membranen und klingen ganz furchtbar), Reifen müssen neu und weiter reinigen, konservieren. Soweit erstmal das nötige.. und das unnötige kommt, wenn es mir möglich ist.

Ein Lackstiftset kam die Tage schon mal an. Alt, aber noch gut. Dann kann ich mal tupfen, wenn es nicht ständig regnet.


"Das Feeling" ist auf jeden Fall bei mir schon angekommen. Also bin ich gestern mal zum Toyotatreffen hier in der Nähe.. tja was soll ich sagen.. exakt das selbe Bild wie beim Franzosentreffen zuvor.

Schlechtes Wetter und eine Toyota-Großveranstaltung in Köln waren wohl der Grund. Trotzdem ein paar Bilder von dem wenigen was dort war:

Na dann fette das Ding mal auch an den Federbeinaufnahmen, bevor du die neuen Dämpfer einbaust. Das pastöse fluidfilm AR ist ein gute Lösung zum pinseln, wenn man nichts heiss machen möchte.
Kleine Anekdote dazu: Mein A2 stand ja beim Cousin in der Werkstatt für Achsvermessung. Als der Junggeselle das DIng auf die Bühne gestellt hat, kam er ganz aufgeregt bei meiner Verwandschaft an und meinte, da würde Bremsflüssigkeit auslaufen. Die Kiste stand mit der frisch konservierten Achse ein paar Wochen in der Sonne....