Moin, hab noch diverse gebrauchte originale Fahrwerksfedern, Federbeine und Stoßdämpfer für Omega A 2,0i (Caravan/Limo) und Corsa A-CC 5-türer Bj. 87 günstig abzugeben...
Also wer was billiges für´s Winterauto oder so sucht...

Preise gegen Gebot, da ich null Vorstellung habe, was man für sowas verlangen könnte.

Gruß Jannic

wegen den omega brocken kannst mal den christoph anhauen, der kann sich ruhig mal nen kleines Teilelager aufbauen
deine Felgen hab ich nicht vergessen aber ich komm da immer noch nicht dran....vielleicht hat ja aber der Christoph noch fotos, der hat die mal vor nem Jahr oder so mal abgeliochtet

In was für nem Zustand sind die Stossdämpfer vom Corsa? Hast Du noch andere Brocken für den A-Corsa?

@jambo
Werd ich machen... das mit den Felgen eilt nicht ;-)

@Makrochip
Bin mit dem Serienfahrwerk zwar nur ne Runde gefahren, als ich damals Probefahrt vor dem Kauf des Autos gemacht habe, aber es hat sich definitiv nicht so angefühlt, als wären die Dämpfer ausgenudelt... hätte mich auch gewundert, bei orig. 37tkm ;-)
Sonst ist nichts fürn Corsa da... an dem Auto wurden nur Fahrwerk und Räder geändert... mehr brauchts da nicht um die Karre hübsch zu machen
Gruß Jannic

WOW! und dann auch noch ein 5 türer. um längen besser als der häßliche 3 türer!

hast du noch inneraumgedönse vom omega? welche farbe hatte die innenausstattung?

Du weist nicht wie sehr ich Dich beneide..... Ein 5-türiger GLS (gabs nur April 85- September 87 mit ohne Griffleiste an der Heckklappe) mit nur 37 tkm, Wenn der noch den 13NB unter der Haube hat (gabs erst ab Februar 86) dürfte das die blaue Mauritius aller noch in D existenten A-Corsas sein (abgesehen vielleicht von einem mit EZ 3/83, wobei ich daran zweifle das es überhaupt noch so einen frühen Corsa in D gibt)...

Ich meldete extrem gesteigertes Interesse an dem Fahrwerk... Bilder wären ne echte Massnahme....

@christoph
Sorry, für den Innenraum habe ich garnichts mehr, hab das alles komplett zur Deponie gebracht, da normalerweise eh keiner so Zeugs fürn Omega braucht...

@Makrochip
Hehe, das Auto gehört mir allerdings nicht... ist das Sommerauto von meiner Freundin. Motor ist ein C13N, denke der wird früher oder später noch dezent leistungsgesteigert (Irmscher Einspritzung oder so). Leider ist der alte Mann, dem das Auto gehörte, beim einparken mal angeeckt, die Tür hinten rechts ist ziemlich verdellert, der Radlauf hat auch Macken... das muss mal gemacht werden (ich halte da schon die ganze Zeit die Augen nach der rostfreien Tür offen).

Bilder bekommst Du auf jeden Fall, habs nur heute vergessen, welche zu machen.

Gruß Jannic

Jannic hat geschrieben:Hehe, das Auto gehört mir allerdings nicht... ist das Sommerauto von meiner Freundin. Motor ist ein C13N, denke der wird früher oder später noch dezent leistungsgesteigert (Irmscher Einspritzung oder so). Leider ist der alte Mann, dem das Auto gehörte, beim einparken mal angeeckt, die Tür hinten rechts ist ziemlich verdellert, der Radlauf hat auch Macken... das muss mal gemacht werden (ich halte da schon die ganze Zeit die Augen nach der rostfreien Tür offen).

Bilder bekommst Du auf jeden Fall, habs nur heute vergessen, welche zu machen.

Gruß Jannic

Dann hast Du den Jackpot der C13N hat den Kopf vom 13S mit nem 2-flutigen Krümmer von den 1.3er Vergasern oder von den G-Kat GSIs holst Du das schon einiges raus ohne am Motor was zu verändern.... Motorkabelbaum und Steuergerät ist identisch mit dem C16NZ. Ich kann Dir massig Input geben, was Tuning an den Snall Block-OHCs anbetrifft.....Der einzigste Nachteil den der C13N hat ist das er nur auf Euro1 kommt und es keine Upgrades für Euro2/D3 für ihn gibt...

Ich bin auch auf der Suche nach rostfreien Türen....da ich allerdings nen 3 Türer habe kommen wir uns nicht in die Quere.... Habt ihr das Auto Mike Sanders geflutet? Radlauf bzw. Seitenteile sind ab und an beim Opel Classic Parts Center im Angebot....

Kannst die Bilder dann ja mit Deiner Preisvorstellung (ich habe auch noch einige Vorface-Parts da ^^) an 2belegteBrotemitSchinken@makrochip.de schicken

Mh, viel hab ich mich mit dem Tuning noch nicht beschäfigt, aber ich denke auch, dass da einiges geht... hatte bei dem Auto die Kopfdichtung gemacht (da die Schaftdichtungen tot waren und da ja eh die Kopfschrauben gelöst werden müssen), dabei hab ich immerhin vorsorglich mal die Kanten an den Kanälen etwas runtergedremelt...
Dieser C13N bekommt dummerweise, trotz G-Kat, nichtmal Euro 1... das Teil kostet 25,xx € pro 100cm³, beim C13N gabs zwei verschiedene Schlüsselnummern, der hat dummerweise die falsche...
Wachs hat das Auto noch keins bekommen, haben hier aber noch massig FluidFilm stehen, das kommt, bevor die nächste Saison losgeht noch in ausreichenden Mengen überall rein.
Bilder schick ich Dir die Tage, vielleicht schaff ichs sogar heute noch, die zu machen.

Gruß Jannic

naja. wegen der omegateile kannste mir ja mal ne PN schicken. ich hab ja noch ein en kleinen kellerraum.