Herzlichen Glückwunsch!!!!

Endlich hat sich deine ganze Arbeit ausgezahlt! Meldest du die Berta demnächst noch an?

Gruß, wfe

Glückwunsch!

Ausgezeichnet
Herzlichen Glückwunsch , und meinen größten Respekt für dein Durchhaltevermögen .
Grüße Hannes

Meldest du die Berta demnächst noch an?

Nächstes Jahr im Frühjahr, wird ja eh nur saisonkennzeichen. Hat man was, wo man sich den Winter über drauf freuen kann

Harry Vorjee

Harry Vorjee hat geschrieben:

Meldest du die Berta demnächst noch an?

Nächstes Jahr im Frühjahr, wird ja eh nur saisonkennzeichen. Hat man was, wo man sich den Winter über drauf freuen kann

Harry Vorjee

Kannst ihn doch jetzt schon auf Saison nehmen. Wir sind (zum Glück) ja noch ein gutes Stück vom Winter entfernt...

Glückwunsch!
Nur mal so interessehalber:
Abgasnorm? Denke ohne KAT, oder?
LKW Zulassung durch?

Jo, Abgasnorm wie´n T44 Panzer.
LKW Zulassung, wobei die LKW-Versicherung unter einer Tonne die Steuererspanis wieder weg macht.

Aber damit bleibt mir noch die Option mit dem Ford V6 oder so, wenn mir sowas mal wieder ins Hirn schießt.


Harry Vorjee

Habt ihr Grünspan am Verteilerfinger oder sind euch die H4 Birnen durchgebrannt ???

Gute zwei Seiten Antworten auf einen Post,(und das ohne von der Themenspur abzukommen), wann gab es solch Drehmoment denn das letzte mal in diesem Forum. Und das dann auch noch in meinem Bereich.
Danke Jungens, ich weis das echt zu schätzen.


So ein cooles Driver Weekend hatte ich wohl zuletzt, als ich das erste mal mit Lizenz ein Fahrzeug auf der Straße fahren durfte. Ihr wisst schon, wenn man nicht nur auf dem Highway fährt, sondern dabei denkt: " Ja, schaut, alles legal was ich hier mache, mit STEMPEL . "

Und dann, kommen dann auch noch die Mutti´s Golf 4 Fahrer Kevin´s dazu, die einem das alles noch mehr belustigen. Wenn sie bis auf den letzten Sitzplatz ausgebucht an der Ampel mit voll aufgedrehter new kit´s bad gangs Mucke neben dir anhalten. Die 45 Watt Lautsprecher Nageln dabei schlimmer als auf ölentzug gesetzte Hydros.
Mit ihren Atzenbrillen und Haare in sämtliche Himmelsrichtungen gefärbt, brüllen sie dir durch ihre Zahnspangen gegen deine Seitenscheibe:
" Gummi, Gummi"
Weil man meinen könnte, dass sie in nem Alter sind, in dem sie schon länger Kondome in der Tasche haben und also nicht bei dem Rest der unbescholtenen Rohstoffverbrennern lautstark damit angeben müssen jetzt welche zu haben, werden sie wohl doch den schwarzen Abrieb auf Asphalt meinen.
Nach ein zwei Gasstößen meinerseits, wurden sie für Ihren "klasse" Ampelstart damit belohnt, der Mutti ne am Bordstein zerballerte Felge oder auch mehr zu erklären.
Wobei ich mich immer noch frage, wie das mit ner 1,4l MPI-TS-GT-ICE-DPD Schlauchbootpumpe möglich war.

Ansonsten schön die Landstraßen der weiteren Umgebung abgeflogen.



Harry Vorjee

So, dann noch einmal einen kleinen Wochenendrückblick mit einigen Bildern und wenig Texten,
Da steht ihr doch drauf.



Wer viel fährt, muß auch viel Treibstoff zu sich nehmen. Geil, wie aus verwunderten Blicken, die immer entstehen wenn ich auf der Gelände einer Zapfsäulen-Station steuer, Ungläubige werden, weil ich den Kofferraum auf mache
und Zapfpistole da rein stecke.



Da es ja auf gelben Nummern eh so gut wie Latte ist ( siehe die Veranstaltung vor einer Woche) haben wir der Bitch Berta noch ihre Porno High-Heels angezogen.





Mal ehrlich, wer sieht da wo noch den C-Rekord, ...



... oder an diesem Prachthintern ???

Und weil es mehreren so geht, antworte ich auf die Frage was das denn mal für ein Auto war : " ein 67 C-Rekord !"
Dann sieht man immer angestrengte Gesichter, weil die Leute versuchen sich da dran zu erinnern, wie so ein C-Rekord den damals ausgesehen hat.

Oft mal kommt aber auch die Frage: " Was ist das denn für ein Ami Schlitten ?"
Darauf hin sage ich dann immer in Amerikanischer Aussprache :" ein 67 GM Record ! "

Dann schaun sie meist entspannt, weil sie in ihrer Meinung bestätigt wurden.

Gruß

Harry Vorjee

wer da noch den c-rek. drin sieht?
diejenigen, welche sich mit autos und oldtimern auskennen. manche dinge sind unverkennbar.