Fusselforum

santeria hat geschrieben:@wfe:
Schon gekauft.
Irgendwie kleiner und wackeliger als ich mir vorgestellt hatte, aber wenigstens verbraucht er nicht viel (es sei denn man fährt lange Strecken autobahnvollgas ).


Als Übergang aber ok - werde mir jetzt in aller Seelenruhe einen Gas Daily suchen mit dem man mehr Laden kann, schneller unterwegs ist.

Mit der Zeit gewöhntst Du Dich dran... mehr laden? Hamsterhaken dran und nen kleinen 400 kg Hänger und gut ist.... ;-)

btt:
Die Getriebe mit dem "C" als anfangsgetriebekennbuchstaben haben nen etwas anderen antriebswellenflasch, ich glaube beifahrerseitig. Da ist der flansch nen Zentimeter dicker und die Welle nen Zentimeter kürzer, kann man aber plug&play gegen einen "nicht-C-flansch" tauschen, falls das mit dem noch verbauten krams nicht übereinstimmt.

Ich fahre nen alten schlepphebel-Motor mit bombastischen vierzig ps im Polo, und hab da das 8P, ein 4+E-Getriebe drangebastelt. Man kommt voran... Irgendwie. Auch mit Hänger. Also über die Übersetzungen brauchst du dir nicht sooo viele Gedanken zu machen.
BTW: der getriebehalter beim fümpf-Gang ist anders, den musst du auf jeden Fall tauschen. Mit ein bisschen fluchen und basteln kannst du die Viergang-schaltbox entsprechend einstellen und weitest verwenden. Und beim stabi gibt' bei den fruehen polos eine vier- und eine fuenf-gang-verion, soweit ich weiß hat der 2F aber durchgehend die fünf-Gang-Version verbaut.

n 8p (leider km nicht bekannt) hab ich noch liegen, falls interesse besteht ...

Danke,
aber bei mir erstmal nicht.
Die Kiste soll sich erstmal im Alltag beweisen.
Ist eh nur für den Übergang bis ich nen sehr guten Daily finde und damit ich bis dahin für 0815 Fahrten kein Benzin kaufen muss.

Bilder

Na jut.

Hier isser:

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