Fusselforum

shopper hat geschrieben:was soll man denn auch negatives über ne scheibe mit löchers aus alu sagen..?

abwägen sollte man das spannsystem...

durchgangslöcher
oder
2 versetzte lks ...

bei letzterem sollte man schauen ob die gewinde in eisenhülsen (helicoil) sind <-das wäre ein qualitätsmerkmal

Durchgangslöcher wird wohl bei einer Lochkreisänderung nicht gehen (ist ja der Effekt hier..). Radschrauben direkt in ALU???? Halt ich für verwerflich und bösen Unfug, wenn die Dinger aus Alu sind, sollten sie gebuchst und höher legiert sein, sonst macht mir das Angst. Dann fährst du die Dinger nämlich zwei Winter und das Gewinde kommt beim Schraubenlösen mit raus....

Nochmal zur ET: Bei einer so geringen (mit Scheibe noch ca. ET 5??) hast du keinen negativen Lenkrollradius mehr, jede Bodenwelle oder Mittellinie geht wie ein Hebel ans Lenkrad. Ausserdem sitz dann das Rad soweit aussen (Golf2 Serie 6,5x15 ET 35??), das die Felgen bei einer Lenkbewegung auch einen 30mm+1/4" grösseren Kreis ziehen. Da wirst du wie blöd ziehen und bördeln müssen und mit Sicherheit die Radhausschalen nacharbeiten. Und glaub mir: fährt Scheisse!

geht manchmal aber nicht so sehr ums perfekte fahren, wie ums aussehen
also ich hatte an der VA beim derben ne ET von 10 glaub ich. original war 37 oder so. ging trotzdem noch zu fahren und dafür, dass es mMn halt ganz geil ist wenn die felgen rausstehen war ich bereit das so zu machen.
wird hier ähnlich sein, wenn man viel geld ausgeben will um felgen zu fahren die man besonders schick findet, dann wird man sich auch mit den verschlechterungen der fahreigenschaften abfinden denk ich.

Ja, diese ET-Geschichte nahe Null bis negativ macht mir auch Kopfzerbrechen.
Bei SCC steht zwar was von bis zu -35mm bei Einzelabnahme, aber was soll das? Das macht eh niocht jeder TÜV-Einträger mit und eh ich mir da wieder die Hacken ablaufe...

Werd ich wohl meine Felgen gegen die Version mit Et52 zum Tausch anbieten.
Noch hab ich sie eh nich hier, wer weiß, ob er Verkäufer sie überhaupt rausrückt bei 111€ für nen Satz Telefon-Felgen???

So, hab sie geborgen.
Und nen 944-Fahrer, der sie gegen die ET52-Version tauschen würde, hab ich vermutlich auch gefunden.

Sodele, nun hat auch noch der Tausch gegen die ET52-Version geklappt.
Somit komme ich adaptiert vorne auf ET27 und hinten auf ET17. Sollte fahrbar sein.