auch das gegenteil zum bx

vor meinem geistigen auge seh ich sie schon fertig

das hinterteil, linke backe grün, mitte weiß, rechte backe rot. das weiß läuft dann bis dorthin wo die karosserie zusammengeschweißt ist. innen wird die karosserie rot, das gepäckfach grün mit weißem deckel.

vorne, schwinge, felge alles grün, kotflügel weiß, kaskade weiß, frontschürze rot, lenker wie besehen

ich weiß noch nicht ob ich damit in see steche

wenn überhaupt dann wird abgehoben, die Vespa stammt immerhin vom Flugzeug ab (und da stimmen Steuerbord und Backbord ja auch ...)

dreiradfahrer hat geschrieben:wenn überhaupt dann wird abgehoben, die Vespa stammt immerhin vom Flugzeug ab (und da stimmen Steuerbord und Backbord ja auch ...)

(Gelöschter User) hat geschrieben:

bani hat geschrieben:auch das gegenteil zum bx

vor meinem geistigen auge seh ich sie schon fertig

das hinterteil, linke backe grün, mitte weiß, rechte backe rot. das weiß läuft dann bis dorthin wo die karosserie zusammengeschweißt ist. innen wird die karosserie rot, das gepäckfach grün mit weißem deckel.

vorne, schwinge, felge alles grün, kotflügel weiß, kaskade weiß, frontschürze rot, lenker wie besehen

Nen Vespa Sondermodell "Harlekin"... ))

mein ewiger feind ist der mainstream und es laufen so viele original um viel geld restaurierte vespas oder das gegenteil mit extremtuning.

so soll sie fröhlich einherkommen und im originalsetup unkaputtbar sein und das ganze wieder um unter € 200.-

Es gab sogar mal eine "bunte" PX ab Werk. Hieß allerdings nicht Harlekin sondern anders (der Name fällt mir grad nicht ein), da waren aber "nur" die Karosserieteile bunt, nicht der Kleinkram wie bei banis Version.

Wenn die Reuse fertig ist, dann müsste ich direkt mal mit dem Baron nach Österreich rollern, einfach für ein "Gruppenbild" mit "fröhlicher" und "böser" Vespe, was meinst du dazu bani?

dreiradfahrer hat geschrieben:Es gab sogar mal eine "bunte" PX ab Werk. Hieß allerdings nicht Harlekin sondern anders (der Name fällt mir grad nicht ein), da waren aber "nur" die Karosserieteile bunt, nicht der Kleinkram wie bei banis Version.

Wenn die Reuse fertig ist, dann müsste ich direkt mal mit dem Baron nach Österreich rollern, einfach für ein "Gruppenbild" mit "fröhlicher" und "böser" Vespe, was meinst du dazu bani?

jederzeit

vielleicht schaffe ich es ja mit anmelden bis zum burgrun reichenau

meine lackbestellung ist noch nicht da und mir tut weh das schöne wetter so ungenützt zu lassen

hab ich mir halt gestern 2 neue reifen gekauft, oldschoolprofil und obwohl aus chinesischer produktion ein sehr griffiger
reifen mit guten trocken und nasslaufeigenschaften. 2 reifen zum preis von einem ist auch nicht übel ein freund von mir hat die selben auf seinem burgman und ist top zufrieden damit

Burgmanfahrer fahren doch immer nur geradeaus zum Eiscafe ... mit Schlitzaugenreifen hab ich mich schon zu oft böse aufs Maul gelegt (buchstäblich), auf alle Karren kommt daher nur noch Ware aus Heidenau (nur am Rande: Kurve bedeutet Trittbrettkante wird am Asphalt entrostet)

die halten dann auch ~20k, also ne ganze Saison

Die mittelguten Schlitzaugenreifen (imho die gleichend die du jetzt gekauft hast) waren meistens schon nach einem Wochenende in den Alpen komplett glatt.

ich fahr ja nicht mehr so viel, kann es ja auf 2 vespas und autos aufteilen, aber ist schon klar, würde ich mehr fahren dann gäbe es auch keine anderen als die heidenau.

seitenständer abschleifen und trittbrettentrosten hab ich schon hinter mir