Fusselforum

wenn einfach nur zum fahren: das was ich immer sage, 80 b3. als coupe gibts auch ne große klappe und niedrige versicherungseinstufung. auswahl ist da, haltbar, technik billig, herrlich zu beschrauben, meistens €2 machbar und recht flott bei niedrigem verbrauch. und das budget gibt dann noch ne zusätzliche unsinnskarre her. und warum besser als b4? weil leichter.

viking hat geschrieben:wenn einfach nur zum fahren: das was ich immer sage, 80 b3. als coupe gibts auch ne große klappe und niedrige versicherungseinstufung. auswahl ist da, haltbar, technik billig, herrlich zu beschrauben, meistens €2 machbar und recht flott bei niedrigem verbrauch. und das budget gibt dann noch ne zusätzliche unsinnskarre her. und warum besser als b4? weil leichter.

Ist egal ob B3 oder B4 , beides wirklich klasse Autos.
B3 hat momentan sein Tal erreicht, billiger werden die nicht mehr

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Golf 4/Derivate: können als Diesel alle ne grüne Plakette bekommen. Skoda Octavia 1U5 ist absolut schrauberfreundlich, Teile sehr günstig und kommt deutlich schicker daher als der schnöde Golf.

Meiner darf gebremst bis 1500kg ziehen, als Allradler evtl. mehr.

W 124 ist schon speziell...
Als 250d zwar sparsam aber wirklich träge muss man mögen
Audi 80 b3 ist tip top bis auf den Katastrophalen Kofferraum wenig Verbrauch ich hatte den 1.8S JN Euro 1 und 6.9l auf 100 km.. In 15 tkm nur einmal Öl , Zahnriemen Thermosthat und Hosenrohr ...
B4 als avant sonst währe er mir persönlich zu klobig ..
Audi 100 Typ 44 für mich ein schönes sparsames Fahrzeug quasi der bessere w 124

...rate mal, zu was ich rate

malibu hat geschrieben:...rate mal, zu was ich rate

hm...................golf 2

Das finde ich, ist doch mal nen guter Verschlag, in so nem Malibu Kombi mit Gaßanlage geht wenigstens was rein.

Audi B3 oder B4 sind sicher ok und sowohl Alltagstauglich wie auch günstig, solange sie volkstümlich bleiben, beim 20V oder S2 z.B.gibts da aber schon reichlich Probleme in der Teileversorgung. Und die V6 sind eine Glückssache, weder schrauberfreundlich noch oftmals besonders dicht.

Das ist beim Typ 44 noch weitaus schlimmer, da gehts schon bei manchen Aussenspiegeln los. Für den Alltag würde ich da nur ein richtig gutes Exemplar wählen und einen Teileträger gleich daneben stellen, sonst wird man damit nicht mehr glücklich. Lediglich die Technik macht oft wenig Probleme, Verschleissteile sind oft auch noch beim C4 verbaut.
Den würd ich übrigens eher nehmen, grad als Avant mit 5er oder TDI

Da ist Mercedes weitaus zuverlässiger in der Teileversorgung!

Das stimmt...
Morgens hin und nächsten Tag hat man sein Teil es scheint echt alles zu geben .
Zuerst hatte ich angst das DIng nicht mehr neu zu bekommen preis ging auch..
Ein großes Minus bei benz: Rost viel und gerne
Da is nen audi schon unauffälliger wobei auch dieser gern gammelt wenn auch nicht so stark.
Nen c 4 avant 2.5 TDI ist top

wobei das bei benz langsam anfängt, kollege hat für seinen 250 kombi die tage n tanksieb geordert, liefertermin im ersten quartal '16. aber immerhin gibts einen. und nen c3 vierender am laufen zu halten ist relativ easy, wenn man nicht gerade ne riemenscheibe für die servo braucht