Fusselforum

Ohjeeee....
Es lief komischerweise doch nicht so glatte wie ich es prophezeit hab :D

Es gab da einige technische Probleme, das kommt halt davon wenn man erst vor Ort die Karre richtig testet.
Aber selbst wenn se besser gerannt wäre, hätten wir wohl von der Gewschwindigkeit keine Chance gegenüber den Erst, Zwot und Drittplatzierten gehabt.
Die sind da hoch wie nix! Die ersten beiden hatten Ihre Motoren sogar vom Motorenbauer.
Find ich den anderen gegenüber zwar bisl unfair aber jeder wie er kann =)
Flauko hat auf jeden Fall probiert aus der Quetsche alles zu holen!

Und der Hügel war übel!
Ein paar Mitstreiter haben nach dem Anblick der Strecke schon aufgegeben.
Irgendwie hab ich auch das Gefühl, das die verlängerte Schwinge nicht so von vorteil war.

Optisch hat se aber gegenüber den anderen gut was her gemacht!


Aber ich sag mal wir sind abgekackt und hatten Spaß dabei!


Nächstes Jahr beim Hillclimb sind wir auch dabei!

UND DANN!






Gruß Erwin

wir haben es auf dem Treffen schon zusammen festgestellt.

Ihr zwei habt da was gebaut (!) und zwar in Fusselmanier. Wenn man so will, ist das Teil einfach nur echt (!) !


Bauen lassen oder sich aus Regalen bedienen, können die anderen.

Grimm hat geschrieben:wir haben es auf dem Treffen schon zusammen festgestellt.

Ihr zwei habt da was gebaut (!) und zwar in Fusselmanier. Wenn man so will, ist das Teil einfach nur echt (!) !


Bauen lassen oder sich aus Regalen bedienen, können die anderen.

Nächstes Jahr wirds besser... bin ich mir sicher...

Ah, dann war das jetzt die Testphase und für nächstes Jahr wird Lachgas verbaut

Benny Benson hat geschrieben:Ah, dann war das jetzt die Testphase und für nächstes Jahr wird Lachgas verbaut

Ich werf mal Nitromethan in den Raum...manche von den Schüsseln die über den Platz fuhren hatten ein verdächtigen Geruch wenn der Motor lief....

Makrochip hat geschrieben:

Benny Benson hat geschrieben:Ah, dann war das jetzt die Testphase und für nächstes Jahr wird Lachgas verbaut

Ich werf mal Nitromethan in den Raum...manche von den Schüsseln die über den Platz fuhren hatten ein verdächtigen Geruch wenn der Motor lief....

Mensch Macro das waren doch Zweitackter

Mr.Chili hat geschrieben:

Makrochip hat geschrieben:

Benny Benson hat geschrieben:Ah, dann war das jetzt die Testphase und für nächstes Jahr wird Lachgas verbaut

Ich werf mal Nitromethan in den Raum...manche von den Schüsseln die über den Platz fuhren hatten ein verdächtigen Geruch wenn der Motor lief....

Mensch Macro das waren doch Zweitackter

Ich weis sehr wohl den Unterschied zwischen 2-Taktern und 4-Taktern am Abgasgeruch zu deuten... und wenn man sich ein bischen auskennt kann man auch Rizinus und Nitromethanbeimischungen "erschnuppern".... beides wurde in den goldenen Zeiten als die 2 Takter-Motorräder noch auf den GP-Strecken heimisch waren gern gemacht und kommt heute noch z.T. im Kartsport zum Einsatz... Nitromethan ist ein Sauerstofflieferant; Rizinzus-Öl hat extrem hohe Gleiteigenschaften.... im richtigen Verhältnis mit hochoktanigem Sprit gemischt und einer dazu passenden Motorabstimmung sind da bis zu 40 % Mehrleistung drin...allerdings gehts halt auf die Haltbarkeit der Motoren.

"bischen auskennt"....................... Rizinus Stinkt wie sau

Hab den Geruch zwar nich mitbekommen, doch in unseren Breiten wurde zu Simson oder anderen 2-Takt Wettbewerben auch gern mal AvGas 100 LL getankt. Eigentlich ein Sprit für Flugzeugmotoren mit hoher Oktanzahl und hohem Bleigehalt. Mit dem Zusatz LL aber auch wenig verbleit zu bekommen. Auch ein sehr markanter Geruch. Jedoch auch meist nich zugelassen. Aber wen juckt das beim Hillclimb..?!

Och Leute, wenn schon bescheißen, dann bitte richitg.
Ich hatte mit Mr. Blonde schon die Grauzonen ausgelotet, am schnellsten kommt man wohl hoch, wenn man einen Simson Motor anschmeißt und per Katapult hoch schießt.
Alternativ Bergsteigstiefel und ein Tragegurt