Fusselforum

Buste27 hat geschrieben:Jupp, seltsam sollte der heißen...was Klärdämpfe doch so im und am menschlichen Körper anrichten...

Warum muss ich jetzt automatisch an "Wrong Turn" denken?

Nachdem ich jetzt so weit bei dem Motor gegangen bin,
war es jetzt auch wurscht,
also alles zerpflücken.
Nur von den zehn Kopfschrauben wollten zwei nicht aufgehen.
Heute in der Mittagspause wurde dann zu brachialem Mitteln gegriffen.
Block auf die Seite gelegt, ein Kollege der Grad da war als Gewicht oben drauf,
und ich mit ner 2,5 Meter Verlängerung gehebelt...............plopp
Als hätte ich es geahnt das da noch was is.


Dann gleich zu meinem Motoren Kollegen,
ok Kopf ist gerade und Ventile sind auch in Ordnung
Nach der Arbeit noch schnell 5 Liter Wasch Verdünnung gekauft,
um dem Siff zu Leibe zu rücken, nach fast drei Std. war es endlich so weit alles sauber.


Der Kopf geht Morgen zum Planen, und der Block wird Abgeschliffen und Lackiert

Gruß Chili

Da sieht man, wie wenig Ahnung ich von dieser Materie habe. Ich hätte bei dem Anblick den nächstliegenden Schrotthändler glücklich gemacht. Nicht zu glauben, daß man soetwas noch retten kann! Allergrößter Respekt!!!

Junge! Für den einen ist es Kernschrott, für den anderen ein Rohdiamant zum Fertigschleifen.

Anderes Thema, was hältste denn mal von ner 6-Zylinder-Kalesche?
Hab da was entdeckt, was sich durchaus in deine Sammlung fügen würde, zudem ist dieses Exemplar bereits gefusselt, und generell sind die saubillig.
Klick mal:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false

Gibt's auch als Doka, hab so'n Teil vor... ...15 Jahren mal inner Baufirma gefahren.
Laufruhiger 6-Zylinder-Sound, Kraftentfaltung kam...auf jeden Fall schön gleichmäßig!

Saubillich = weil = Scheißhaus

Hatte so was ab und an mal leihweise, nur rotz.
der letzt hat dann sogar gebrannt

ich bleib bei den T3 un basta

chili

1800 is billich????


junge!


500 is billich.

wo/was kauftn ihr sonst? flügeltürerbenze?

Junge!
Generell sind die billich, der gezeigte ist wegen dem Lack (bereits vorgefusselt) sicherlich etwas teuerer.

T3 ist teuerer, nicht nur hinsichtlich des Preis/Zylinder-Verhältnisses!

Gut, irgendwie haben die LT den Charme eines Schuhkartons...
Aber irgendwer muß sich doch den Verstoßenen der Transporterzunft annehmen...?

nix gegen LT's hier... und der 6Zyl ist standfest, war auch im Volvo 240 verbaut.

also weiter im Text, der Chilli machts wieder sauber!

In letzter zeit hat sich hier auch weng was getan.
Ende Oktober mal schnell nach HH gefahren und die geborgenen Teile heim schaffen.
Der Opel musste ganz schön schleppen, drei Kartons mit Schläuchen (Kühlung und Lüftung),
und drei bis vier Vorderachsen mit bremsen und Stabi/Lenkung.
Die nächsten vierzehn Tage gingen mit zerlegen, reinigen und sortieren ins Land.
Gestern habe ich dann die erste Ladung der Teile vom strahlen und Beschichten geholt.
Bis alle Teile überarbeitet, gereinigt und neu beschichtet sind geht noch einiges an zeit ins Land.

In der Vergangen Woche habe ich mich dann endlich mal wieder meinem Problemkind gewittmed,
der rote 1,7er.
Nach nunmehr unendlichen versuchen das teil zum laufen zu bringen,
hatte mein Motorenkollege endlich mal zeit sich die Sache anzusehen.
Nach fasst fünf min Orgeln kam das Kommando „ Schluss der kommt net“.
Wir beide standen in einer Wolke von unverbranntem Diesel,
auch der Anlasser rauchte als würde er sein letztes Lebenszeichen von sich geben.
Ralf sagte dann nur „ komm Morgen mal in die Firma, und nimm den Kompressionstester mit“.
Donnerstag das Teil abgeholt, und gleich in die Halle.
Das ganze hat auch nur 15 Min gedauert...........................hm kann nicht sein.
Also noch mal..................................????????????????
Habe das ganze drei mal gemacht, immer mit dem selben Ergebnis.
Die Sau is Tot.......................nee toter als tot
Selbst für nen Benziner is er fertig, ganz zu schweigen für nen Diesel.
Komme mir gerade vor wie so´n Leichenschänder,
denn ich hab versucht ne Leiche wiederzubeleben,
Sauber gemacht,schöne teile ran gebaut, und gehofft alles is gut.
Schei..............................................................................
So einen Block habe ich noch, is der den ich in KA geborgen hab.
In den nächsten Tagen wird schnell umgebaut, und gehofft das wenigstens das klappt.
Wird aber dev. der letzte sein den ich so „mache“.
Die Nächsten werden GANZ gemacht,
also ohne wenn und aber,
alle Kolben
alle Lager
alle Dichtungen und Ringe.
Die Ersten Kolben, KW Lager, und Anlaufscheiben sind bestellt.
Gestern dann den Gelben in den Ständer gestopft.
Heute kommt der Ralf und wir versuchen ihn zum leben zu erwecken,
bin ganz schön gespannt, is ja der erste Motor den ich so gemacht habe.
Die Tage mehr und auch wieder mit Bilders

Gruß Chili

So am Freitag war ich beim Beschichter meines Vertrauens


sind übrigens die M Felgen die der Schweineri für mich geborgen hat und der Icke aus Bärlin vorbei gebracht hat.
Am Samstag war keine zeit für Motoren machen, Autos mußten umgeschoben werden.
Der Motor den ich neulich in KA geborgen hab ist heute fast fertig geworden, hier mal die ersten pic`s


Ging etwas schneller als sonst,
da ich ja die meisten Teile von der "Leiche" verwenden konnte.