Heute kam eine Lieferung.

Bevor ich in unserem Dörfchen nachher noch im Schnee versinke, sagt jedenfalls der Mensch im Radio, kam noch was.

Seit ich im prä-pubertären Alter bin.... war, ... war (!) bin ich Fan der König K5000 Sitze. Mein Schwager hatte damals eine knallgelbe T3 DoKa und 5 (!) K5000 darin. Ich war total begeistert. Auch heute noch einer wenn nicht der Top-Sportsitz in meinen Augen. Er wirkt weder aufgequollen und wulstig wie viele billig Sportsitze, noch verliert er an sehr sportlicher Sitzposition, weil Flanken und Schulterabstützungen die totale Ergonomie haben.

Die "Schönheit" von nem Sportsitz mache ich vor allem im Kopfschluss fest und dabei hauptsächlich noch an den Gurtdurchführungen. Klingt irgendwie komisch. Aber wenn die hässlich sind mag ich den Sitz schon nicht mehr. Entweder zwei schmale, flache Durchführungen oder eben so wie beim König.

Naja. Dann guck man mal in die Schwacke-Liste für gebrauchte K5000 Sitze und stellt fest, dass die out-of-budget liegen.

Bis dann einer kommt und völlig durchgerockte König-Sitze anbietet. Sitzflächen - gerade Fahrerseite - vollkommen durch, lose und verfärbt. Hier und da Griffen gerissen oder eben auch die Gurt-Durchführung... die Konsole, ach du lieber Himmel.. total verflext und umgebraten mit ganzen Schrauben als Verbindungsstücke... QUER (!) eingeschweißt.
Schlimmes genudel eben, aber dafür war der Preis unschlagbar und der Herr Schlachter legte mir noch ein paar Hosenträgergurte dabei. Ob ich was mit denen anfangen kann weiß ich noch nicht, aber er wollte sie wohl loswerden

Also mal schnell in den Caddy damit. Sind vieeeeeeel zu hoch, aber ich bin auch die Corrado-Sitze gewöhnt. Ich denke ich werd auch ne Corrado Konsole auf die Dinger anpassen. Aber sonst überzeugen die Sitze natürlich total.




Die werd ich mir also herrichten und mindestens die Mittelbahn mit neuem Stoff beziehen.

Glückwunsch für die genialen Sitze. Fand die auch schon ewig Genial

Na also, da passt nun ein Fahrer-orientirtes Amaturenbrett nun wirklich zu, bzw muß.

ich find nähmlich, in nem normalen Einser und speziel Caddy passen Schahlensitze echt nich rein. Das Einser Brett is zwar tot schick, aber echt nun mal nich sportlich.

Du wirst da schon nen Plan haben, bin gespannt
Harry Vorjee

Für die nette Abwechslung im Alltag sorgte ja mein Passat mit seiner ZKD.

Dafür musste natürlich der Caddy aus der Garage, raus an die Luft. Vor lauter Staub auf der Scheibe konnte der ja gar nichts mehr sehen. Bei uns regnete es stark gestern, da wurd er wieder ein wenig sauber, wenngleich er immer noch schmutzig ist

Aber wenn man so ein Auto aus der Garage holt, das einen nicht loslässt, bekommt es noch mal eine vollkommen andere Wirkung. Da werden Gefühle wieder wach. Sehnsüchte wachsen und das obwohl ich mit dem Rex ja ein weiteres meiner Traummobile unlängst heimgeholt habe. Das finde ich sehr positiv. Einen Fuhrpark mit Emotionen wachsen zu lassen und eben nicht das alte, was man zwei Jahre gefahren ist herzlos abwerfen zu wollen. Oder schlimmer, nicht mehr in der Lage sein zu können überhaupt Sehnsüchte zu entwickeln. Der Caddy ist wirklich so ein Auto, dass trotz allem unpraktischen viel Charakter hat und mit den gemeinsamen persönlichen Erlebnis fest mit mir verschweißt ist - im Gegensatz zu seiner Karosse.... ;-).

Noch mal reingesetzt, in die untergehende Sonne geguckt (wie kitschig), den Innenraum betrachtet, geschmachtet. Nichts vollrestauriertes, viel Müll.... eigentlich überall , Wasserflecken am Checker-Himmel von der undichten Frontscheibendichtung, das Spucki vorm Brustbein und die vielen Geräusche beim Pedale betätigen oder schalten :)

Da stand er draußen, der Karl-Dall:





Diese Situation und auch zwei weitere haben mich zu diesem Post veranlasst. Denn.... ein, zwei Seitchen vorher hab ich ja davon geredet en Cockpit-Cockpit haben zu wollen.

Ein günstiges E30 Brett viel mir in die Hände, nur dem Verkäufer bei ebay wars wohl zu günstig

justin time, mein persönlicher Superheld.... hat nur nen homoerotischen Namen...... brachte mir dann aber was viel geileres:





Find ich porno

es ist schön flach. Dass der untere Teil fehlt find ich noch viel besser. Allein die Armaturentafel, die natürlich nicht wie im original Beamer dahinkommt. Einfach ein Brett vorgeschnallt mit vielen bunten Comic-Schaltern und Instrumenten und fertig ist das astreine Cockpit.

Das Ding hat natürlich mehr Risse als ein Salzsee, aber das ist mir ja pups.

Dass die breite fast perfekt hinhaut - oh das Model sollte noch mal erwähnt werden, das ist ja mein nackter Einser, der kam dafür gelegen. Ich bin da dekadent. Ich kaufe mir eine perfekt aufbereitete und lackierte Einser Karosse um dort Teile anzuhalten für ein paar Euro, die an meinen Caddy kommen wie er ist (Beschreibung siehe oben).... bin ich ein Sugar-Fussler? .

und neben der fast perfekten Breite ist der Bogen an der Windschutzscheibe ja eins-a, das ist ja Waldorf-gerecht



das tolle an dem Gerät ist der Preis.


3 € plus 14,50 € Versand ;-)



zugeben muss ich auch, dass mir dieses vergessene feature für den Wilhelm erst wieder in Erinnerung kam als ich den Blog-Eintrag von KLE zum 5ender gelesen habe.


uuuund ein Goodie kam hinzu. Schon seit Monaten.... nein gelogen, fast ein Jahr hab ich ein Auge auf was geworfen, das bis dato meinen Schwiegereltern in spe gehörte. Dank einer Küchenrenovierung hab ichs jetzt bekommen. Da mir das in Aussicht stand lohnte ein umherfahren und Suchen gar nicht....


ne Heizung:




Ja: Der Caddy soll mich eigentlich auch im Winter begleiten und die Sitzheizung aus dem Passat werde ich vermissen.



Nein: Ich baue das Teil nicht so ein um mir das schwere Gewicht meiner orig-Heizung und das plus an cleaness zu ergattern.

Viel mehr bin ich scharf auf die "Louvres" an dem Ding

Soviel Arbeit will ich nicht in ein Blech stecken, zumal ich es gar nicht kann und auf der MOtorhaube auf den seiten.... ja Erhebungen mache die Dinge sich gewiss gut. Scharfkantig ist eigentlich fast nichts, wenn ich sie in fahrtrichtung gewölbt baue.

Da die alle so dicht beieinander sind und auf gleicher höhe ist auch in die andere Richtung nicht viel..... sollte es aber niemanden geben der das super-duper-doll findet und gleichzeitig nen grauen Kittel trägt, kommts woanders hin

Wenn man ein bestimmtes Auto mag, dann schmeisst man es einfach nicht Weg. Man entwickelt eher noch masochistische Neigungen und jeder fragt dich, warum du dir das antust. Aber ich finde es ja gut, dass nicht nur die Mainstream Old- und Youngtimer gerettet werden.

-

Stuntman Marc hat geschrieben:

Mr. Blonde hat geschrieben:Wenn man ein bestimmtes Auto mag, dann schmeisst man es einfach nicht Weg. Man entwickelt eher noch masochistische Neigungen und jeder fragt dich, warum du dir das antust. Aber ich finde es ja gut, dass nicht nur die Mainstream Old- und Youngtimer gerettet werden.

Amen!

Ich spreche aus Erfahrung. :D Das Beste ist: Es lohnt sich nicht. Die Schlampe wird immer Ärger machen. Aus Scheiße kann man kein Gold machen. Wenn der Wurm drin steckt ist's vorbei. Davon ist Kollege Grimm aber noch weit entfernt. ;-)

Amen!

Tja.

gemäß dem Artikel (Danke Bruus... ich schmeiß mich immer noch weg! )

Futur III

Werde ich nächsten Monat den Rex durch den Tüv gebracht hätte gewesen!

Kurzum: Der Rex hat sich zu einem langwierigen Ding entwickelt und die Position des langwierigen Ding hatte ja schon der Caddy inne

Den ich eben abgestellt habe nach Ablauf der Tüphus-Frist, weil einiges dran zu tun war und ich es mal sorgenfrei ordentlich haben wollte.... untenrum. Dazu noch der Motor als Schmankerl und fix ist der Kit!

Jetzt muss allet anders. Der Caddy kommt wieder raus, Der wird jetzt auf Tüphus behandelt

Der Name Typhus leitet sich vom Griechischen τῦφος (Rauch, Dampf, im übertragenen Sinne auch ein benebelter Geisteszustand[2]) ab und bezieht sich auf die neurologischen Symptome der Krankheit.

Ziel der Behandlung ist eben jene neue Impfung erst im Jahre 2014!

Dazu werde ich Flickmethoden anwenden und weniger ordentlich arbeiten als ich es will/wollte/wollen werde hätte gewesen ;-)

Sind dahinter: Ich flicke und das hält genau so lange bis ich dazu komme ihn ordentlich zu machen ohne Großbaustelle.... (Hoffnung.... ), kann fahren, Spaß haben usw. Alles andere würde einen Mehraufwand bedeuten, den ich jetzt nicht tragen will/kann.

Zu machen sind vor allem:

- beide Endspitzen

- rechter Schweller, äußerst dünnhäutig der Gute..... lichtdurchlässig... dazu ein ander Mal mehr

- Bremsseil rechts, Staubblech links, Rücklicht links etc. Kleinmist defekt und zu ersetzen.

- Hinterachskit mal vernünftig verbauen und nicht so reingeschmissen lassen, denn:

Tieferlegung soll dann direkt samt Rad-Reifenkombi eingetragen werden!

sonst fällt mir grad nicht alles ein.... mal was für die Netzhaut:

Endspitze links nach der Chirurgie


und nach dem billigen Schönheitschirurgien Mr. S. Flex, der eine wilde Orgie auf dem Blech zelebrierte weil die Kartusche zugetrocknet war und der Spachtel so bereitwillig ausgiebig tapezieren wollteTja.


hier hab ich noch unsinnigerweise die zeitfressende Methode des genauen Anpassen und auf Stoß schweißen angewandt. Das macht doch gar keinen Sinn mit dem Kern meines Wunsches nach Tüv. Also hab ich auf der rechten Seite eben überlappend gepfuscht.



ein gepunktetes Blech.... im close-up..... unerhört riskante Bild-Dokumentation ;-)


Wo die Punkte sind, hab ichs vorher gelocht.

Ein fertig foto hab ich von der Seite noch nicht. Schweller kommt auch erst nach dem Urlaub. Aber ein wenig Spaßbilder hab ich noch.

Ich war gestern beim Bruus. Jener-einer hat ein gediegenes Reifenmontiergerät, dass einen Lust auf sowas bekommen lässt.
Mit ein wenig Geschickt war es in der Lage meine Reifen auf die Felgen zu ziehen..... waa????

Ja ne.... nicht fürn Caddy. Der Rex bekommt ja seine 8x13 ATS. Der DirtyWhiteBoy hatte mir ein unmoralisches Angebot unterbreitet. So wechselten zwei fossil anmutende Kautschuk Rundlinge den Besitzer. Nach näherer Betrachtung werden die sogar für den Fahrbetrieb gebraucht werden können gewesen!



ja nu!

Wie sieht dat denn jetzt uss aufm Caddy?






Soviel für heute! Ich hoffe das Nachtprogramm für die nicht R'n'R-ler war unterhaltsam ;-)

Mir schwirren noch einige Ideen im Kopf bei denen ich mich frage ob ich die schon jetzt am Caddy verwirklichen soll.

Der Doppelscheinwerferumbau vorne..... den will ich wohl erst machen, wenn der Rest an der Front auch anders wird.

aber hinten.... vielleicht. Ich hab mich jetzt durch sehr, sehr viele Rückleuchten gewühlt.

Am Anfang noch mit der Ambition eines zu haben von einem Modell für das es rote Rückleuchten gab. Farb-Thema.

Beim Kadett D, Corsa A, Corvette ;-), Fiat Coupe, Smart, Alfa Spider usw. usw..... alles durch den Kopf gehen lassen.

vor kurzem war ich noch heiß auf die Cinquecento Rückleuchten vom Sporting (heißt der so, die original knallroten eben)..... aber jetzt hab ich was aus dem Opel Regal, das meiner anderen Idee zu Gute kommt. Dem von vielen verabscheuten Stil der original anmutenden Rückleuchten :D


Warum andere Rückleuchten? Ich hätte gerne ein heck im Stile des El-Camino. Die Wände clean und die Rückleuchten unten reingesetzt, quer.

Bei ebay schoß ich nun ein orig Opel Lichtlein, dass dem Caddy optisch um 90 Grad gedreht nahe kommt und gut passt. Die roten davon sind unbezahlbar.... ich tu so geheimnisvoll..... ist eigentlich ganz leicht. Aber vielleicht will ja einer raten ;-)

ahaaaa großes rate-spiel bestimmt vom kadett


ps. das mit diesen doppelscheinis kommt ja pervers gut raus