Stuntman Marc hat geschrieben:New School trifft Old School...hatten gestern noch die Stahlfelgen lackiert. So können die sich sehen lassen. Werden meine Sommerpuschen. Ist eine 6,5Jx15" Stahlfelge vom E34 mit ET20.

Die sehen ja mal lecker aus!
Bitte noch mit Nabendeckeln vom Z3 krönen, dann stechen die jede Alufelge aus!

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Die Verlademethode kenne ich, bloss keinen gossen Knick hinter den Rampen...

Geht doch nix über einen Klappbaren Anhänger!

Hallo Marc,

wie ist der Fortschritt am 323er?

Die Blasenbildung tritt auf, wenn die oberste Schicht schon anzieht / trocken ist und darunter liegende Schichten noch "ausgasen". Ist eine sehr sehr ärgerliche Sache das.. Ist mir, wegen meiner krankhaften "lass ma schnell weiter machen"- Macke auch oft passiert.

Als kleinen Tipp dazu: Habe letztens ne Motorhaube komplett gelackt. Um die Trocknungszeit zu verringern, habe ich die Haube von unten gewärmt. Funktionierte supa! Geht bei Komplettlackierungen natürlich nicht..

Habe eh die Erfahrung gemacht, dass sich eine laaaange Trocknungszeiten eher positiv auf Lackverlauf und Haltbarkeit / Stoßfestigkeit auswirkt.

Aber hatteste ja keinen Einfluss drauf...

Hast du den Lack wieder komplett runtergeholt?

Mitfühlende Grüße..

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Fluid Film benutze ich auch seit ca. 14 Jahren für den schnellen Rostschutz. Sehr geil ist das, wenn man es etwas zu gut in den Türen meint. Die Tropfen werden sehr schön vom Fahrtwind auf der Flanke verteilt und der Dreck bindet sich herrlich drin. Geht aber recht gut abzuwaschen. Bei meinem ehemaligen Vito in Hellgrün sah das nach drei Wochen aber echt ranzig aus! Aber gutes Zeug, vor allem an Stellen, wo es nicht abgewaschen werden kann!

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herrje..

Herr Forumsleiter! U-20-Auto in Ideal-Standard-Form gesichtet. Was soll das? Der ist ja nichtmal runtergayrockt.