Fusselforum

fährt, bremst, lenkt
nächste woche noch nen schönen ledersattel und die tasche wieder verbauen - fertsch

Ahoj,

Der Scott und ich haben ne Radtour gemacht, zum See, ist ja heiß und so ...
Nach 20km, kurz vorm kühlen Naß, fängt der gute an schwergängig zu werden. Ich denk mir nix, ist wohl die Bremse, die schleift manchmal an der Felge...

Ergebnis:


Beide Kugellager vorne kaputt, und die Achse auch noch eingelaufen, kein Wunder aber, nachdem ich 20km mit der Scheiße zurück gestrampelt bin:


Heute dann drei Fahradläden in Mannheim abgeklappert, weil ich Naivling denke so: da kann man doch sicher neue Lager und Achse reinmachen ...

Keiner macht sowas mehr ... schon lange nicht mehr ... lohnt sich nicht! Einer meinte sogar, als Meister dürfe er mein Vorderrad gar nicht anfassen, weil die Felgen vom Bremsen so runter seien, das müßte komplett getauscht werden! So ein Käse, sind doch erst 20 Jahre im Dauereinsatz

Egal, musste in den sauren Apfel beißen und ein neues Laufrad kaufen

Tj.

felgen tauschen weil das horn weggebremst ist
oh mann, was bin ich froh mich mit solchen sachen nicht mehr beschäftigen zu müssen

zu meiner aktiven zeit isses mir 2 mal passiert

Also Wir / ich Tauschen noch Achsen, speichen, Lager, naben usw , wenn es sinn macht und ist meist billiger als nen neues Laufrad..... kommt immer drauf wo man Landet....

hat mir hier vll jemand den Tip was ich anstelle einer Kackeschieberbremse an einem Uraltfahrrad verbauen kann?

Seilzug- bzw. Felgenbremse is nicht möglich, da die alten Felgen definitiv bleiben müssen

Budget is leider auch sehr schmal, da die Eignerin des Rads zu den "armen" Studenten gehört

Und zu all dem kommt auch noch dazu dass sie sich wünscht dass nur mit Neuteilen gearbeitet wird

also ne "kackeschieberbremse" funktioniert eigentlich ganz gut, sofern sie vernünftig eingestellt ist. häufig liegt das problem einfach nur in den ewig alten, harten und porösen belägen.
einfach nen neuen ordern und dann kommt man wieder gut ans stehen! sollte nicht mehr als 4-5€ kosten!

ne alternative sehe ich nicht. außer laufräder wechseln, aber das wäre frevel!

Ausspeichen und mit Trommelbremsnaben wieder einspeichen, dann bleiben die alten Felgen erhalten. Drehmomentabstützung am Rahmen ließe sich mit Schellen lösen.

Der Bremsbelag is noch relativ neu, aber die Dame wünscht sich halt nach ner etwas heiklen Verkehrssituation gern ne technische Aufrüstung

Trommelbremse ist auf jeden Fall schon mal ne gute Idee

Ein befreundeter Radlmechaniker hat mir zu ner Rollenbremse mitsamt Nabendynamo geraten, allerdings dürfte das definitiv außerhalb des gewünschten Budgets liegen...

wem oldtimerfahren nicht ins budet passt, wird auf dem gebrauchtmarkt leicht finanzengerecht fündig :polokragenhochklapp: :oldtimer-info:

flore hat geschrieben:Budget is leider auch sehr schmal, ...

Und zu all dem kommt auch noch dazu dass sie sich wünscht dass nur mit Neuteilen gearbeitet wird

Finde den Fehler...

Vergiss die Rollerbrake, die ist gegenüber dem Kackekratzer nur minimal besser...

Ansonsten hat viking alles gesagt.