Fusselforum

So bei mir hat sich im Fuhrpark weng was geändert.
Bei Täglich 82 km Arbeitsweg sollte man schon ein Fahrzeug haben das Stabil läuft,
bzw nicht so säuft wie die DoKa.
Eigentlich sollte der Vectra ohne große sache neu Tüv bekommen,
so hies es als er das letzte mal auf der Bühne war.
Als ich jetzt meinte los mach mal, zu meinem Schrauber.
Würde auf einmal Monster löcher gefunden, ich könnte
Hab zwar alles da, aber Getriebe mit kupplungswechsel, hab ich halt noch nie gemacht.
Ok wollte ja eh noch nen Subaru für`n Winter bzw einen Ersatzmotor für die Graue.
In der bucht hab ich dann auch was gefunden;ein Lagacy von 95 sollte es sein.
War auch nicht so weit weg, stand in Aschebersch.
Aber was ist das ???
der hat ja keinen Rost, Zwar Propleme mit der ABS und mit`n Luftfahwerk un kein Tüv.
Normales Fahrwerk hab ich noch vom letzten Schlachter.
Nur das passt nicht, was ich nach diversen versuchen feststellen musste.
Hinten passte die Domlageraufnahme nicht und Vorne waren die Dinger einfach zu Lang.
Scheiße
Frust
bei viel
Die Rettung, hinter Suhl, irgentwo im Arsch der Welt, steht noch einer
selbes Bj, mit gutem Fahrwerk, und 12 Mon Tüv, für sehr kleinen kurs.
Hin gefahren Gekauft und wieder mit`n Hänger heim gehüpft.
(Was haben die im Osten eigentlich die letzten 20Jahre mit der ganzen Kohle gemacht , die Bundesstraßen dort sind ja Beschissener als bei uns n Feldweg)
Zuhause dann die Ernüchterung, der is ja nur noch knusprich,
wie das Teil vor nem Jahr Tüv bekommen hat is mir`n Rätsel.
Ok soll mir egal sein, laufen muß er. Zugelassen und gefahren.

Der kühler is auch knusprich.
Hab mich dann für zwei Tage in der Werkstadt eingeschlossen und aus zwei, einen guten Gemacht.


Fazit: Hab halt jetzt noch`n Schlachter mehr, aber halt auch nen Motor für die Graue auf Reserve.
Muß mich jetzt er mal um mein Arbeitsgetier kümmern, kann ja nicht sein das nur eine DoKa läuft.

Gruß Chili

Auf die Gefahr hin das ich jetzt Forums-Haue bekomme....aber die Töffs-Töffs sind recht hübsch anzuschauen... Luftfahrwerk? Gabs sowas bei Subaru damals schon ab Werk?

Makrochip hat geschrieben:Auf die Gefahr hin das ich jetzt Forums-Haue bekomme....aber die Töffs-Töffs sind recht hübsch anzuschauen... Luftfahrwerk? Gabs sowas bei Subaru damals schon ab Werk?

Jo Makro die Haube is dir

der goldene ist cool, was ist mit dem?

bnoob hat geschrieben:der goldene ist cool, was ist mit dem?

Gehört nem Kollegen der hat zuhause keinen platz mehr,
ist aber ein 2,5 er welche ja gerne Kopf Propleme haben.

hui, bist mit den dingern bewandert? nur so als kopfonanie - was muss man zu den bis-94ern wissen? rost, antrieb- und motoreigenheiten, gibts welche die trotz allrad mit moderatem verbrauch zu bewegen sind? find die kombis und den sound ziemlich geil
vielleicht nicht gleich, aber in nem jährchen oder zwei...

Hmm, würde mich auch interessieren, was darf so ein Legacy eigentlich ziehen? Hab ja jeden Winter Bedarf an Allradzugfahrzeugs....

...und mein Chevy ist zwar ganz lustig, aber auch reichlich durstig....

viking hat geschrieben:hui, bist mit den dingern bewandert? nur so als kopfonanie - was muss man zu den bis-94ern wissen? rost, antrieb- und motoreigenheiten, gibts welche die trotz allrad mit moderatem verbrauch zu bewegen sind? find die kombis und den sound ziemlich geil
vielleicht nicht gleich, aber in nem jährchen oder zwei...

Na ja mittlerweile schon, den
Mein Kollege (der mit dem Goldenen 2,5er) hat ne Firma für Motoreninstandsetzung.
Mein Schrauber(Gott) = Freund = Erbauer meiner Grauen DoKa.

Seit ich viel zeit mit den Beiden Verbringe, bekomme ich recht viel mit.
Erst mal zu den Motoren:
Der 2,5er hat wie gesagt sehr oft mit dem Kopf Probleme was sich sehr schnell auf die
Kurbelwelle auswirkt. Über 200 000 macht auch noch gerne das Getriebe Ärger.
Vom 2,5er mit über 180 000 würde ich die Finger lassen.
Die Großen 3,0 mit 6 Zylinder Boxer sind Teuer und Saufen richtig ….....aber Geil.
Die Kleineren Kombis 1,8er , 2,0er , und 2,2er sind von der Ausstattung eigentlich gleich.
Den 1,8er finde ich unter motorisiert in Bezug auf Gewicht und Leistung.
Der 2,0er ist eigentlich ok hat 116 PS und ist mit unter 10L zu Bewegen.
Der 2,2er ist mein Favorit besonders im Lagacy1 mit 136 PS,
leider wurden mit jeder Baureihe die Pferde auch weniger.
Beim Lagacy4 sind es nur noch 126 PS.
Die 2,0 und 2,2 sind bei entsprechender Pflege die Besten Motoren,
(Warm Fahren und Riemen/Öl Wechsel) 450 000 sind da kein Thema.
Über die Turbo- bzw. Bi Turbo- mit 340 PS Rede ich mal lieber nicht.
Nun zum Großem Thema Rost,
den Grünen welchen ich da an Land gezogen hat ist mit abstand- der Beste was ich bisher gesehen hab.
Den 99 % haben mit der Braunen Pest heftig zu kämpfen. Besonders die Hinteren Kotflügel.
Werde mal ein paar Fotos von meinem Schlachter machen.

Gruß Chili

ich hab mich auf der Autobahn fast bedrängt gefühlt, als der Kühlschrank von hinten anflog, Blinker und vorbei mit brrrrrrum.

Als Beifahrer dann endlich in den Genuss des Schubes kommen dürfen, gepaart mit Sound ein echtes Erlebnis.
Geile Scheiße, sehr zu empfehlen.

Ansonsten angenehmer Kerl mit Herz, passt echt hier rein und die Halle samt Bastelleien sind der Brüller.

Ach ......hätt ich ja fast vergessen ULTRA war da.
..........leider mit zu wenig zeit.........
was soll ich sagen Geile Sau...............freu mich auf`s nächste mal

chili