Fusselforum

Das hatta vor,

sind aber noch so ein bis drei Probleme zu lösen.

Nachtrag zu den Bremsen.

Interessantes Detail,
Gewindelöcher zum abdrücken der Scheibe.

Dann die Auflageflächen der Nabe ordentlich sauber gemacht.

Danach kam da noch ne dünne Schicht Keramikpaste drauf.

Zusätzlich gab es längere Bremsschläuche wegen der Höherlegung.

Der Innenkotflügel ist jetzt hinter der Kotflügelkante befestigt,
es kommt auf jeden mm an.

Jetzt konnten endlich die neuen Räder einziehen, liegen ja schon lange genug rum.

Sieht toll aus,
und bis zur Probefahrt war auch alles in Ordnung.

Aber die lief nicht zufriedenstellend (MT-Reifen erstmal nur vorne), Die Auswuchtkugeln brauchen zu lange bis sie Wirken, vielleicht zu viele drin.
Und die Reifen haben einen gut wahrnehmbaren Höhenschlag, kenne ich so von den bis jetzt gefahrenen Insa Turbo nicht, obwohl die auch runderneuert sind.
Positiv hervor zu heben ist, dieses Profil ist für einen Geländereifen erstaunlich leise,
und die Spurrillenempfindlichkeit hat trotz ET -12 nicht zugenommen.

Fortsetzung folgt:

gut aussehen tut es schonmal

Achso, ich hab mich über die Reifen geärgert und dabei die Bremsen ganz vergessen

die machen genau was sie sollen, also bremsen.

Und natürlich gut und alles hat gepasst,
obwohl sie für ein anderes Auto sind.

Kraftaufwand ist durch die größeren Kolben etwas geringer.

Am Samstag stand wieder Holzfahren aufem Programm.

Bremsen absolut top, auch mit schwerem Hänger bergab kein Nachlassen mehr.

Anders siehts bei den Reifen aus, theoretisch sollten die ja passen, aber er geht mit Hänger hinten ganz schön in die Knie, auch weil die Kupplung recht hoch steht.
Kommt dann im Wald noch Verschränkung dazu reicht der Platz einfach nicht...

Da nützt kein langes Lamentieren, die Kante muss weg.

Bisschen Rost ist auch aufgetaucht, aber noch nichts Gefährliches.
Eigentlich nur am Rand wo der originale U-schutz nicht so dick, bzw. gar nicht da war.
Geschliffen und teilweise sogar gestrahlt...

Dann Nitrofest und darüber Karosseriedichtmasse flächig verteilt.

Als Abschluss noch ne Schicht normalen schwarzen U-schutz.

An solchen Stellen darf man ja auch als Fusseler ordentlich arbeiten,
sieht ja zum Glück keiner hin.

Außen gings etwas rustikaler zu.

vorher...

nachher...

So, ein Problem auf dem Weg zum FFT ist erledigt...

Hubra Pit hat geschrieben:

NEEEEEEEIIIIIIIINNNNNNN!!!!!!!ELF!!!!!111!!!

Wieso denn nur?!

eine der schönsten Ecken

gewesen.

Tut mir ja wirklich leid

eure Grimmigkeit

Aber mein Auto mein Konzept,

die Dichtmasse musste bisschen verschliffen werden,
hab ich dir doch in Köln schon gesagt.

Ja du hast das einfacher gesagt als es jetzt getan ist.

Es ist okay.......

Muss Dir ja gefallen. Mir gefällt offene Spachtel- und Dichtmasse am besten

Nachtrag Reifen:

Wie schon gesagt, mit den Reifen auf der Vorderachse war ich nicht zufrieden.

Also die beiden nach hinten und die ohne Auswuchtkugeln vorn drauf.

Auch nicht toll

Mal mit 100g pro Rad probiert.

Aber nach zwei Kilometern dann richtiger Höhenschlag

Wie man am linken Reifen sieht ist der so rund wie fürn Moped

Ich hab bestimmt schon 10 Satz runderneuerte Reifen von Insa Turbo verbaut und nicht einmal Ärger.
Da nehm ich einmal die sogar teureren Fidimas,
und nach insgesamt 8Km ist die erste Karkasse im Arsch

Und richtig rund läuft ja keiner von den Vieren

Weils ja am Sonntag auf Sammeltour gehen soll,
hab ich auf die schnelle 2 neue bestellt.