KLE hat geschrieben:

hat 23200 km gelaufen,bis 200000 km Scheckheft bei vw

Wenn da mal nicht ne Null fehlt...

ja hast recht,aber oben bei denn Daten steht es richtig

MaxSchmerz hat geschrieben:G40 Schlachter? ist das nicht nen Polo Motor? Willst du den doch nun heiß machen?


Sorry für die dumme Frage, ich kenn mich nur bei VW nicht aus

jap,evtl,mal sehen was passiert

Dacia Logan mit G40 wäre ja mal geil...

Aber fuck, der hat Euro 4 mindestens.

Nun bin ich verwirrt, ich dachte du kannst den Polo nicht leiden oder versteh ich wieder die Ironie nicht?

das ist schnell erklärt.

Für jeden VW-Schrullie gibt es pro Modell irgendne halbwegs interessante Motorenlösung, die wie in bernstein gegossen der Modellreihen-abhängige heilige Gral ist.


beim 86C 2 F ist es der kleine G40 Motor.

den fährt man dann solange, bis der lader hinüber ist, verkauft ihn ohne tüv, weil die Reparatur zu teuer wird und widmet sich dem nächsten schrulligen erzeugnis.


semitpotente, vorderachslastige 5 Zylindern in nem VW z.b.

Ah, das kenne ich, heißt bei mir nur 327er V8, nur diesen Verkaufspart, der klingt für mich dabei unlogisch

MaxSchmerz hat geschrieben:Nun bin ich verwirrt, ich dachte du kannst den Polo nicht leiden oder versteh ich wieder die Ironie nicht?

im Prinzip hast du recht,aber wie ich schon in meinem fred geschrieben hatte,hab ich mich selbständig gemacht.hab denn alten betrieb von meinem Chef übernommen.und das kost etwas.der passat steht nur doof in der Garage.der polo fährt kost kaum was.also passat weck.g40 umbau kommt nicht direkt,wenn ich im winter zeit habe

Grimm hat geschrieben:das ist schnell erklärt.


Für jeden VW-Schrullie gibt es pro Modell irgendne halbwegs interessante Motorenlösung, die wie in bernstein gegossen der Modellreihen-abhängige heilige Gral ist.


beim 86C 2 F ist es der kleine G40 Motor.

den fährt man dann solange, bis der lader hinüber ist, verkauft ihn ohne tüv, weil die Reparatur zu teuer wird und widmet sich dem nächsten schrulligen erzeugnis.


semitpotente, vorderachslastige 5 Zylindern in nem VW z.b.

so in etwa

Denke mal Bock auf was neues - dann faellts immer schwer zu investieren (Geld &zeit).
Aber dass das nur der Polo - ob jetzt g40 oder nicht - sein soll faellt mir schwer zu Glauben..
Nachdem ich Anfang des Jahres ja selbst die Erfahrung gemacht habe einen 2f bewegen zu dürfen ist mir sowieso raetselhaft wie man dieses Gerät mit ueber 50ps ausstatten kann bzw das Teil dann auch ausfaehrt....
Auf der Geraden ja vielleicht, aber in Kurven?? Vielleicht voll verkaefigt und mit allen verfugbaren salzmannrahmen die es gibt.
Nicht falsch verstehen: ich kenne da normalerweise nichts und fuehle mich zb in nem Golf 2 bei 200 auch sicher und fahre auch was die Karre hergibt (mein aktueller leider keine 200), aber da merkt man mm nach schon nen gewaltigen Unterschied zum Polo.

santeria hat geschrieben: Nachdem ich Anfang des Jahres ja selbst die Erfahrung gemacht habe einen 2f bewegen zu dürfen ist mir sowieso raetselhaft wie man dieses Gerät mit ueber 50ps ausstatten kann bzw das Teil dann auch ausfaehrt....

Dito

aber genau wie beim 35i....... andere hab ich ja nie gefahren. Vielleicht ist es ähnlich wie bei mir mit dem 5ender (wobei der auch gerade wackelt...).... man kann sich einfach nicht lösen.

nen corrado G60, dezent getuned...... warum nech?

so.... fürn Quartal


Gelegenheit macht Diebe/Liebe/Hiebe....

Ich hab mal gehört, man könnte nen G40 in so nen runden Wartburg stecken, das tät ich schon dezent Sexy finden

Jamann, Corrado!