Fusselforum

Hi Checker,

ich habe damals alles Komplett getauscht. Ist mit sicherheit die einfachere Variante. Jetzt würde ich wahrscheinlich auch einzeln tauschen. Hängt halt immer davon ab, was du vor hast bzw. was die Karre hinter sich hat.

Mein A4 wurde von Anfang an gebraucht. Ob Vollgas über die Bahn zur Arbeit, oder als Lastentier auf der Baustelle. Gern auch mal mit einem vollen Anhänger dran. Er hatte damals knapp 250tkm runter und ich wollte ihn lange fahren. Aktuell seh ich ihn als Spardose. Billig und zügig von A nach B kommen. Gerade frisch TÜV, mal sehen wie es in 2 Jahren aussieht....

Gruß
Michael

Bullitöter hat geschrieben:

Man darf nicht vergessen, die B4 Achse stammt aus dem jahr 1972 und die zeit ist weiter gegangen, nur die ewig gestrigen hängen an solchen Altertümern

Da fühle ich mich doch glatt geehrt, obwohl ich dazu ja noch nix gesagt hab bisher. Früher war zwar nich alles besser, aber man hat weniger versucht irgendwelchen Mist als total geilen Scheiß an den Mann oder die Frau zu bringen der aber eigebtlich nur demjenigen nutzt der es verkauft.

Ich habe gerne im eigenen Auto etwas Komfort, und ich hatte nach dem neuen Audi 80 B4 in 1994 eine C-Klasse (W202) die gerade frisch auf dem Markt war, da lagen Welten dazwischen und ich konnte nicht verstehen das MB etwas hin bekam und ein Audi der Preistechnisch in der selben Region spielte, aber beim Fahren Welten dazwischen lagen, heute verstehe ich es, es sind über 20 Jahre Entwicklungszeit vergangen, und Audi musste etwas machen um Anschluss zu bekommen

Und das war eben die 4-Lenker Achse, nur wenn etwas neu ist dann macht man Fehler und verwendet evtl Materialien welche nicht gleich tauglich sind, deshalb kam es zu frühen Ausfällen bei den Lenkern im A4 (und der Modellfamilie A6, A8, Passat 3B...) welches dann auf dem Rücken der Kunden ausgtragen wurde, welche jedes Mal den Geldbeutel weit aufmachen musste......VW Konzern eben, damals wie heute deren Politik......

An meiner ersten bösen Schraube hing ich satte 4 Stunden (Damals noch im Freien am Wagenheber) dran bis die raus war, heute bin ich schneller, und klemmt es ganz dann flexe ich die oberen Lenker ab, nehme das ganze Gedöns raus und im Schraubstock den Schlagschrauber zu Hilfe, natürlich mit Gefühl und bisher habe ich noch jede dieser Schrauben los bekommen.

Im übrigen bin ich trotzdem ein Audi 80 Fan, aber für den Alltag taugen diese Autos nicht mehr viel, eher als Schätzchen zum fahren bei schönem Wetter, ein NG im Avant wartet auch noch auf Instandsetzung.....und wenn mir ein 2,3er Cabrio im brauchbaren Zustand über den Weg läuft dann schlage ich zu, im Alltag sind mir aber meine beiden B5 Quattro lieber

lupo224 hat geschrieben:Hi Checker,

ich habe damals alles Komplett getauscht. Ist mit sicherheit die einfachere Variante. Jetzt würde ich wahrscheinlich auch einzeln tauschen. Hängt halt immer davon ab, was du vor hast bzw. was die Karre hinter sich hat.
Michael

Definitiv ein gebrauchter Wagen,wahrscheinlich auch hergeritten bis zum umfallen. Thermostat kaputt,Tankanzeige auch,Auspuff kommt langsam,Ventildeckeldichtung,Öldrucksensor undicht-sifft. Tank getauscht,Geber kaputt alten wieder rein. Funzt. Knacken an der va rechts ist wohl die Antriebswelle, keinen Plan wann ich das machen soll,schweineri bringt mich um
Gekauft mit 199.650 km und bis jetzt zu 206.500tkm gefahren.
Und dicksten ölschlamm an der Kurbelwelle.....

Ich habe gerne im eigenen Auto etwas Komfort, und ich hatte nach dem neuen Audi 80 B4 in 1994 eine C-Klasse (W202) die gerade frisch auf dem Markt war, da lagen Welten dazwischen und ich konnte nicht verstehen das MB etwas hin bekam und ein Audi der Preistechnisch in der selben Region spielte, aber beim Fahren Welten dazwischen lagen, heute verstehe ich es, es sind über 20 Jahre Entwicklungszeit vergangen, und Audi musste etwas machen um Anschluss zu bekommen

Is halt Geschmackssache. Das welten zwischen W202 und nem B4 liegen is richtig, nur das ich mich dabei frage wieso wieso ein im Vergleich dazu neuer Benz eigentlich soviel Scheißer fahren muss als ein konstruktiv alter Audi.

Alter......



Fahrersitze haben Mehrlenker?

Grimm hat geschrieben:Alter......



Fahrersitze haben Mehrlenker?

Und User haben Hirn oder .... in der Birne?

Merlin6000 hat geschrieben:

Grimm hat geschrieben:Alter......



Fahrersitze haben Mehrlenker?

Und User haben Hirn oder .... in der Birne?

Er hat Grimm.

Nach einigem hin und her :(

Verkauft ....

Bullitöter hat geschrieben:

Ich habe gerne im eigenen Auto etwas Komfort, und ich hatte nach dem neuen Audi 80 B4 in 1994 eine C-Klasse (W202) die gerade frisch auf dem Markt war, da lagen Welten dazwischen und ich konnte nicht verstehen das MB etwas hin bekam und ein Audi der Preistechnisch in der selben Region spielte, aber beim Fahren Welten dazwischen lagen, heute verstehe ich es, es sind über 20 Jahre Entwicklungszeit vergangen, und Audi musste etwas machen um Anschluss zu bekommen

Is halt Geschmackssache. Das welten zwischen W202 und nem B4 liegen is richtig, nur das ich mich dabei frage wieso wieso ein im Vergleich dazu neuer Benz eigentlich soviel Scheißer fahren muss als ein konstruktiv alter Audi.

Okay, Du magst Benz nicht und stehst auf Produkte des Hauses VW. Dein Gutes Recht. Nur kann man Dich, wenn Du offensichtlich nicht weist wovon Du schreibst, auch nicht ernst nehmen.