Am Dämpfer den.

Achsooo, ja. Erst die alte naht abgedreht, den ring nach unten versetzt und dann wieder angepappt.

keine ahnung, ob mans erkennen kann: aber mein keil ist endlich weg!

sieht man hier vielleicht etwas besser: hab jetzt vor 26,7 und hinten 26,9 von radlauf zu nabenmitte.
genau so sollte es sein!

brauch nur noch 10er spurplatten und die passenden schrauben für hinten!

Einfach schick, ist immer wieder eine Augenweide.

Kriegt man den (oder sonst was aus deinem Fuhrpark) am 30. in Donauwörth zu sehen?

Ich find es ohne Keil nicht geil

Ich find es wirkt dann immer schon als wenn der Arsch hängt und sieht einfach bei keinem Fahrzeug gut aus.

Ein kleiner Unterschied von 10-15mm reicht schon aus, dann kommt es wesendlich hamonischer rüber.

Das ist aber nur mein Geschmack, und der ist bekanntlich anders als der von anderen

Harry vorjee

Ich fand den Keil eigentlich auch ziemlich passend. So wie so ist es ein echt schickes Gerät!

Was ist denn am 30. in Donauwörth? Ist ja fast um die Ecke...

http://www.oldtimertreffen-donauwoerth.de/

ich freu mich da schon sehr drauf, ist zwar nur alle zwei Jahre, aber immer wieder geil

Klingt spannend. Es hat zwar niemand danach gefragt, aber ich sag mal unter Vorbehalt zu

Also 5 mm hab ich noch nen leicht angedeuteten keil. Der davor war zu viel. Man hat gemerkt, dass das bonrath lager eigentlich nicht zum setup gehört.
Ausgebaut hab ich übrigens zwei super Dämpfer mit nutenverstellung.

Werd ich mal mit den koni federn zusammen im jetta probieren

Harry Vorjee hat geschrieben:Das ist aber nur mein Geschmack, und der ist bekanntlich anders als der von anderen

Meine Signatur kennste aber, wah?! geschmack macht übrigens einsam.


Nach donauwörth würd ich schon gern kommen, wird dieses jahr aber leider zusammen mit dem wunderschönen treffen in pöttmes ausfallen müssen, weil ich in der zeit beruflich in afrika bin...

Afrika ... hmm, da gibts doch garantiert massenweise Inspiration für Fusseltuning vom Allerfeinsten zu sehen