Fusselforum

iguana hat geschrieben:das schööööne audo. wieso tut er? da oben ist die luft doch auch viel schlechter ...

Als Strafe, weil du ihn nicht kaufen wolltest/konntest/mochtest

ah. okay. hättest dich ja auf n -deal einlassen können

So, das milde Wetter genutzt um in der Unbeheizten Halle was zu machen.

Es sind nochmal andere Räder drauf gekommen. 225/60R15, Standartgröße vom E39 und noch verfügbar.

Dann wollte ich eigentlich vorne die Federn Wechsel und den Spacer einbauen. Leider haben die neuen Stoßdämpfer die gleiche Länge wie die gekürzten und die Original Federn sind doch dezent Länger...Also lieber sein lassen und gucken dass ich andere Stoßdämpfer finde

Hinten sind wieder die Original Federn inklusive Schlechtwegepaket verbaut, die seitenschweller sind ab und vorne die IS-Lippe ist auch der normalen gewichen.

Ich glaub ich teste mal wie es aussieht wenn ich schwarz lackierten Radlaufchrom montiere

Vorne steht er jetzt erstmal auf Böcken aber das Ziel sollte schon wie im Bild werden

Das steht dem,

aber ich bin da auch keine repräsentative Menge.

Wenn der Sturz hinten zu positiv wird, wird das Fahrverhalten garantiert widerlich tückisch. Kennen Flossen/W108-Fahrer, die im Grenzbereich schlagartig Gas wegnehmen, da passiert dann genau das...
Ich hab ja schonmal bei Tieferlegung die Tonnenlager gekürzt, damit er nicht zu negativ wird. Aber verlängern ist wohl eher nicht. Aufnahmen für die Schräglenker nach unten verlängern würde mir noch einfallen, das wird aber sicher aufregend beim Tüv...

weichei65 hat geschrieben:Wenn der Sturz hinten zu positiv wird, wird das Fahrverhalten garantiert widerlich tückisch. Kennen Flossen/W108-Fahrer, die im Grenzbereich schlagartig Gas wegnehmen, da passiert dann genau das...

Ja die Preußenachse, bei Gefahr die Hacken zusammen und ab ins Gebüsch.

Sturz sieht schlimmer aus als es ist, da er nicht richtig eingefedert ist. Da wird es aber auch eine Modifikation an der Hinterachse geben, damit man Spur und Sturz einstellen kann

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01858/f01858.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

P.s. die Achse selbst wird auch noch Tiefer gelegt bzw. die Karosse höher, schimpft sich bei den Amis dann Bodylift

Ich weiß, ich mach mich nun unbeliebt, aber: Der sah doch mal soooooooooooo geil aus!
PS: Gibts die Patrickfelge noch? Falls ja und du die überlegst zu zerrupfen, würd ich die auch übernehmen, gegen Kohle, um sie mir in die Garage zu hängen. :-] Oder gegen eine unbeklebte der Art eintauschen.

Alex86 hat geschrieben:Ich weiß, ich mach mich nun unbeliebt, aber: Der sah doch mal soooooooooooo geil aus!

PS: Gibts die Patrickfelge noch? Falls ja und du die überlegst zu zerrupfen, würd ich die auch übernehmen, gegen Kohle, um sie mir in die Garage zu hängen. :-] Oder gegen eine unbeklebte der Art eintauschen.

Ja und er fuhr sich so richtig scheiße und so sieht irgendwie jeder dritte E30 aus

Ja die Patrik Felgen gibts noch. Gab zwar mal einen Interessenten aber der hätte den Patrik abgemacht, also sind sie bei mir geblieben ;-)

Und ist ja auch deine Karre. Ich wette am Ende gefällt er mir auch wieder, wenn er dann "fertig" ist. Dann denk an mich falls du mal nicht weisst wohin mit der Felge. Oder mal Stollenreifen auf Borbet A?..hätte ja auch was.

Ich find den schön .
Höherlegung ist sinnvoll immer