Ist bei Fiat auch so,

Nabe 58 und Felge 58,1.





Nur mal am Rande,

Felge hat ET 31,5

kenn da bis jetzt nur gerade Zahlen.

The Recycler hat geschrieben:
Also mein Ivan (Niva)

Yvan eht nioj!

Das ist hier ein Suzuki Fred,

und ich werde noch ganz grimmig,

wenn der von Spam himself

zugemüllt wird.







Das musste jetzt mal raus

Oh!

Ich halt mich zurück Zukunftsgrimm


Schön geschrieben! Respekt.


Ende und out.

Endlich hab ich sie aufgetrieben,

die originalen Lada Ralleyfelgen,

von Fiat.



Zum testen mit Semislicks in 195/65-15 versehen.



Na also, ist doch genau die Größe welche ab Werk da hin gehört.
Ausreichend Freigängigkeit ist auch gegeben.



OK, wenn ich auch für hinten noch welche finde siehts noch besser aus.
Ist in Arbeit, mein Werkstattkollege hat den Schlüssel zum Reifenschrott nicht gefunden.



Ah, Mittenloch war ein Klacks,
3 mal mit Schmirgel und Bohrmaschine durch und gut.

Seitlich kommt das auch gut, hinten muss man mal schauen.



Probefahrt mit Navi ergibt, nur noch hauchdünne Voreilung.
Mal sehen was Onkel Tüff dazu meint,
der soll sich das am Montag mal anschauen.

Echt toll was ich da mach. Und schön geschrieben, Respekt...

Isso. Unbestritten.

Hubra Pit hat geschrieben:Na also, ist doch genau die Größe welche ab Werk da hin gehört.
Ausreichend Freigängigkeit ist auch gegeben.

Auch mit Verschränkung?

Kein Prob mit Verschränkung,

schon getestet.

Wenn die anderen Federn da sind

sollte er vorn ja noch 25-30mm steigen,

dann ist da massig Platz

Hier mal nen 10.000er Dauertestbericht von 1986 gefunden: https://download.autobild.de/dl/707472/ ... _14-18.pdf

Und bei Lada Moscow gibts richtig viel Tuningteile für den Samara... Gags wie Umrüstsätze um das Gaytriebe auf 6-Gang zu Pimpen und Heckklappenspoiler mit Louvres (höchstwahrscheinlich übelst illegal in D - unterstreicht aber die Schrulligkeit der Kiste ungemein)

https://www.ladamoscow.com/samara-tuning