Fusselforum

Sehr guter Tausch (also für Dich).
Verbrauch vielleict, aber definitiv mehr Style und Fahrkomfort.
Vielleicht ist es das wert?

Er sieht irgendwie sauberer aus als auf dem FFT..
#Also nicht sauber/ sauber, aber ordentlicher.

mit Euro 2 lohnt nicht mal das H-Kennzeichen.

das wird sich hoffentlich nicht schneller als uns lieb ist ändern, aber...

Wegen LWR, ich würde mir irgendwas von Volvo besorgen, dass es die Teile nicht mehr gibt und ma n paar Prüfstellen abklappern ob einer dabei is der den Scheiß aufgrund dessen austrägt. Das wäre wohl zweifelsohne die haltbarste Lösung.

@gvz: Die 8 Liter sind aber wirklich ein Traumverbrauch bei sehr ruhigem Gasfuß. Mein Alltags-9er nimmt sich bei schwerem Hängerbetrieb ca. 16l Gas und auf der Bahn mit 130-140 ca. 13,5l. Auf der Landstraße gehts dann auch schonmal mit 12 Litern. Benzin ist bei meinem (gleiche Motorisierung B230F) auf Landstraße um die 10L.

ja,hatte auch den plan wenn ich ihn behalten hätte die lwr austragen zu lassen. das umbaukit ist wohl sehr fummelig sagte mir mein schrauber.

auf 8 liter komm ich auch nicht. bei moderater autobahnfahrt waren es bei mir immer zwischen 9 und 11 .

Moin moin.
Also ich find den verbrauch gefühlt auch echt ok. Wenn mann bedenkt das das poloch teilweise bis zu 8 liter gesoffen hat. Komfort und Fahrgefühl sind absolut nicht zu vergleichen. Das is der polo echt nen scheißhaus
Außerdem bin ich fan von dem b230. Die karre marschiert so schön nach vorne

Das mit der lwr guck ich mir am Wochenende ma an. Ich hoffe die is noch zu retten.
Cheers Wösi

Kann man bei der LWR nicht Komponenten eines anderen Fahrzeugs nutzen bei denen noch massig teile verfügbar sind (VW zB)?

Genau das wollt ich am Wochenende ma checken. Die motoren vom gilf 2 z. B. bekommt man hinterhergeschmissen.
Aber austragen wäre weniger gefummel

Cheers Wösi

Das stimmt.
Würde mich mal interessieren ob das klappt.
Zur not gibts wohl Hella-Teile für ne 50i / pce..http://www.lwr-shop.de/reparatursatz-zu ... 0-245-lwr/

Was für ein Baujahr ist das eigentlich und was für ein Motor ist drin (Hubraum/ KW)?

Wenn der Tacho nicht geht, ist es meist nicht der Sensor, sondern die Strippe zur HA. Nach 3-400tkm in Bewegung gibt auch die beste Leitung mal ihren Geist auf...

Abhilfe bringt es meist, wenn man die letzten 40-50cm vor der HA austauscht.

Hast du Maße der mechanischen Stellmotoranschlüsse? Dann kann ich mal im Fundus wühlen,da fliegt noch so einiges rum von VW, Volvo, Ford und BMW. Natürlich keine vom 240....

Austragen geht nur bei Autos vor 1990, was man eigentlich nichtmal muss, wenn es die auch ohne gab. Für welche danach brauchst du eine Ausnahmegenehmigung, die stellt aber nicht der Tüv aus, sondern das für dich zuständige Amt nach einer Unbedenklichkeitsfeststellung durch den Tüv. Was es widerum nur dann freiwillig gibt, wenn du Nivomaten drin hast.

Hat mein 94er 9er, weil er ein Import ohne Originale LWR ist. Die Nivos waren zum Zeitpunkt der Zulassung in D drin, genauso wie bei meinem verflossenen Chevy gab es nur deswegen die AUsnahmegenehmigung.

Ich muss aber zugeben, das ich die vermisse. Bei ordentlich Stützlast auf dem Haken sind gen Himmel leuchtende Scheinwerfer nicht für gute Sicht zuträglich. Verstärkte Federn haben da mehr Effekt gebracht als die Nivomaten vorher.

El Grapadura hat geschrieben:Genau das wollt ich am Wochenende ma checken.

Nur falls du planst die Scheinwerfer dazu auszubauen

beginne frühzeitig die Befestigungsschrauben mit WD 40 zu fluten--der Scheinwerfer vom 240er ist komplett zerlegbar--nix geklebt(jedenfalls ab Werk)--es gibt auch noch alles einzeln,Streuscheiben,Klammer,Reflektoren die weissen Clipse--nur halt das graue Gehäuse nicht mehr--und da haben die Preise gewaltig angezogen für Teile mit intakten Schrauben und Blinkerbefestigung.

In Rosmalen 100 Euro/Stck und die waren alle innerhalb einer Stunde wech