Fusselforum

Gibt schöne flashbacks, hatte ich auch schon reichlich mit zu kämpfen.
Hatte einen Mopf2 124er, schlimmer ging es kaum.

Hab den Motorkabelbaum mit Schrumpfschlauch repariert.

Ich weiß immer noch nicht wofür die 3 Kabel in meiner Karre sind,
aber sie sind noch da.

Am Samstag habe ich dann den Gebläse Motor noch ersetzt, wegen dem ich ja überhaupt angefangen hatte. Saubermachen verhalf zwar zum laufen, aber er hatte sich dann in einer Qualmwolke verabschiedet..

Danach mach Hause und mitm Bulli los guter holen, 400kg aufgeladen, Schalthebel abgebrochen...

Läuft im Moment.

War in der Nähe von Brauers new Home, Im 2. Gang dahin, und eine 1/4" Verlängerung in das wieder zusammen geschweißte Rohr eingearbeitet...

Im Moment bin ich nur gespannt, was als nächstes Kaputt geht...

Hm, sowas soll vorkommen, aber meist bei Kombination von Wartungsstau an der Schaltmechanik mit grobmotorischem Fahrer.

Ich kann mir nicht Vorstellen, dass ich dieses Rohr abbrechen kann, bei den Kräften die die Doka zum schalten braucht, bin aber dennoch mal gespannt ob das passieren wird. Wenn ja, dann liegts doch an der Konstruktion.

Und was ist guter? Und wozu braucht man 400kg guter?

Bullitöter hat geschrieben: ↑Mo 19. Dez 2022, 21:47 Und was ist guter? Und wozu braucht man 400kg guter?

Ich denke er meint Futter...

Korrekturlesen vorher ist gut.


Bier ist guter!

Das wird aber für gewöhnlich in l Verkauft, dennoch muss man bei 400 kg Bier schon was vor haben. Aber Bier is immer gut, also gut.

Bullitöter hat geschrieben: ↑Mo 19. Dez 2022, 23:38 Das wird aber für gewöhnlich in l Verkauft, dennoch muss man bei 400 kg Bier schon was vor haben. Aber Bier is immer gut, also gut.

Also auf der Arbeit verkaufen wir das eigentlich immer in Flaschen, Fässern oder Dosen und nicht in l.

....Und auf soner Flasche steht dann drauf "Inhalt: 500g Bier"

Bullitöter hat geschrieben: ↑Mo 19. Dez 2022, 21:47 Hm, sowas soll vorkommen, aber meist bei Kombination von Wartungsstau an der Schaltmechanik mit grobmotorischem Fahrer.

Ich kann mir nicht Vorstellen, dass ich dieses Rohr abbrechen kann, bei den Kräften die die Doka zum schalten braucht, bin aber dennoch mal gespannt ob das passieren wird. Wenn ja, dann liegts doch an der Konstruktion.

In der Schlosserei ist sowas meinen Kollegen bei den Bremern öfter mal passiert. Und die haben massivere Schalthebel und präzisere Führung als ein T3....

.....Ich hab da mal ein paar JHIMS-Röhrchen mit Schlitzen und Schellen gebaut, die ins Handschuhfach kamen. Seltsamerweise kam das danach in meiner Zeit nie wieder vor. Murphys Law....