Fusselforum

Tatsächlich?

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass das S für "Super" stehen sollte.

Die exporte in die brd hießen super. Im osten stand es sinngemäß für sport, wie vorher schon beschrieben

jau, super war die verkaufsbezeichnung im westlichen bundesgebiet
hier man einen testbericht aus dieser zeit: http://www.ostmotorrad.de/setframe.php4 ... e=left.php im grunde wars ne einfache S70, halt unter anderem namen

Danke!

4 Stunden Schutzblechanpassen später.. :D
Es sitzt nun meiner Meinung nach sehr gut. Hält bombenfest an den Gabelholmen und eckt nirgendwo an, schleift nicht, oder sonst was.
So ists fein:

Nur vom Lack her konnte ich die so natürlich nicht lassen, also schonmal Grundierdusche drüber und beim nächsten mal schwarz:

Schönes Projekt! Les gerne hier.
Du gibst dir ja richtig Mühe mit dem Hobel. Besser als neu und so.
Aber was zum Henker treibst du jetzt mit dem vorderen Schutzblech???
Löcher auf halb 8 und in nen verchromtes Blech bohren. Böhse, böhse, böhse!
Die Halterung fürn Fender ist doch nur ne Klemmung und in der Höhe verstellbar. Die hätte man doch locker nach unten ziehen können bis sie an das neue Blech passt oder? Schlimmstenfalls dann doch die Löcher ein klein wenig aufbohren wegen dem Lochabstand.
Auch wenns sich so anhört, is nich böse gemeint!

Ps: Mein erstes Moped war auch ne S50. Die sah aus wie deine, nur gelb/grün und ranzig, rostig, alt und stets verschlammt.

Hallo Nilson. Keine Sorge, Kritik gehört dazu und da es mein erster Aufbau ist, ist sie angebracht. Zur Erklärung:
Den Fender kann man nicht verstellen. Die Halterungen für das Schutzblech passen nur an einer Stelle der Gabelholme, wo es eine Verjüngung gibt. Daher musste ich Aussparungen, an den entsprechenden Stellen im Zündappschutzblech feilen (leider Feilen.. denn eine Fräse hatte ich nicht zur Verfügung). Allerdings, da es nicht im sichtbaren Bereich liegt, ist das für mich so schon ganz in Ordnung. Wichtig ist, dass die Funktion gegeben ist und es keine sicherheitsrelevanten Risiken gibt. Ansonsten ist die Aufnahme vom Zündappschutzblech viel zu schmal, als dass man sie hätte ohne Simsonhalter hätte umbohren können.

PS: Das ist kein Chrom, sondern Edelstahl. ;-)

Es kamen ein paar Restteile vom Pulvern zurück.
Vorheriger Zustand zum Vergleich:
Da habe ich gleich mal die Chance genutzt den Lenker fertig zu machen.
Es fehlen ein paar Kleinigkeiten, z.B. ist das noch nicht der richtige DZM und daher hat der Ring eine falsch Farbe, der Fehlingaufkleber kommt noch ab, wenn sie beim TÜV war, Spiegl fehlt noch.. aber immerhin hat man nun auch schonmal was zum "anfassen". ;-)

Das Heck ist mir noch ein wenig zu leer.. aber da habe ich schon eine Idee die ich demnächst ausprobieren werde.

Ich mag das Heck so wie es ist, allerdings gefällt mir das Rücklich nicht. Irgendwie beißt sich das eckige Gehäuse mit den runden Formen. Mir persönlich würde ein enger anliegendes, runde Rücklicht (so in der Art alter Fahrradrückleuchten) besser gefallen.

Vielleicht wäre ein altes Vespa-Rücklicht ne Option