Fusselforum

MRG hat geschrieben:mh..der jetta hat doch n 4rer lk.....

daher die frage ob Lochkreisadapter erlaubt sind beim H

Geh doch mit den bildern zum tüv und frag mal nach.

georgi hat geschrieben:mal ne Frage
Sind das echte Telefonfelgen,wegen dem RH Nabenabdeckung?
und wenn ich die auf meinem Jetta 1 drauf machen,bekomme ich dann noch H-Kennzeichen???

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Ja es sind echte Telefons... der Preis ist aber zu teuer die 7x15er mit ET23 sind die am meistgebauteste Variante von den Telefons... Die bekommst Du mit ein bissel Geduld für 100-150 € bei... bedenke das die eintragunsfähigen Adapterplatten min. 25 mm haben, ergo hast Du dann ne negative ET rundum. Da sind die TüVis meist sehr allergisch... das nächste Prob: Du brauchst die Dinger mit H... da ich in den 90ern die VW Speed und die VW Scene abonnier hatte kann ich Dir sagen das es erst ab ca 96 die ersten 4-Loch-Fronttriebler-VWs mit Porsche-Felgen dort zu sehen gab, ergo dürften da erst auch die ersten legalen Adapterplatten verfügbar gewesen sein. Früher gabs mal die Regel was 10 Jahre nach EZ des Fahrzeugs möglich bzw. verfügbar war ist H-fähig. Vielleicht hast Du Glück und die Dinger gabs schon 91.... deine Jette ist ja meines Wissens Bj. 81..... am besten mal bei RH, Kerscher und Co. anfragen ob die schon damals die Dinger gebaut haben und das evtl. offiziell bestätigen können...

danke makro,solche infos habe ich gesucht.
naja dann guck ich mal lieber nach was 80er passendes.dachte da so an ATS Cup oder ähnlich.
würde halt gerne bein rudolf so 40 mm Tieferlegeung und was nettes an 15 Zoll Felgen fahren wollen was H-fähig ist

georgi hat geschrieben:danke makro,solche infos habe ich gesucht.
naja dann guck ich mal lieber nach was 80er passendes.dachte da so an ATS Cup oder ähnlich.
würde halt gerne bein rudolf so 40 mm Tieferlegeung und was nettes an 15 Zoll Felgen fahren wollen was H-fähig ist

Ich würde schaun ein paar schöne Centras, Zender Turbo, oder ATIWE Käselochs zu bekommen. Ich finde es immer doof, das die (frühen) 80er Jahre immer auf ATS Cup, ATS Classic, Ronal Turbo und Exip Kreuzspeichen reduziert wurden...

potential?
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hüby hat geschrieben:potential?
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Das erinnert mich wieder an das kommende Gemeinschafts-Winter-Projekt. mach mit ein Paar Leuten nen Beta Spider von ner Freundin wieder fit. Den hat die von ihrem Vater ''vererbt'' bekommen und er benötigt etwas Pflege. Ersatzteile zahlt ihr Vater. Glück muss man haben.

"Superleggera"

Ich sags mal so:

Wer sowas hat und behalten möchte, ist um jeden bezahlbaren Schlachter glücklich. Sooo viele Teile für den Beta gibts am Markt nicht mehr. Ausser Technik, die ist weniger das problem...

Thema kombi 16V/turbo oder ein 8/32, da wär ich auch nochmal schwach. Auch wenns schon ein echter Fiat ist!

Mal wirklich nen außergewöhliches Felgendesign!

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