hehe geil, glückwunsch zum neuerwerb! endlich kein Panda mehr <img src="{SMILIES_PATH}/aaa01.gif" alt=":gruebel:" title="Gr

Schade, dass Amis nicht gehen. Der Chevy Impala hatte mehrere Jahre lang, trotz jährlicher Facelifts, immer runde Rücklichter. Oder der Klassiker, ´59er Caddy. Den gibts bestimmt auch irgendwo mit Prüfzeichen.
Aus D fällt mir noch der VW Bus bis ´60 (´61?) ein. Die werden vermutlich auch kein E-Prüfzeichen haben.

Deine Vorgehensweise beim choppen find ich genau richtig.

Glückwunsch zum Neuerwerb! Wenn es ein 1,3 Liter Vergaser ist und du den Motor behalten willst: Der Motor aus dem Schlachter von damals steht hier noch genau so, wie ich ihn von dir gekauft habe. Kennbuchstabe MH, wenn ich mich erinnere. Kannst du also jederzeit zurück haben, falls du ihn brauchst. Oder hat dieser den Schlepphebelmotor?

Großartige Polo-Umbauten wird es bei mir nicht mehr geben, momentan kann ich mich langfristig nicht zwischen Benz oder Käfer als Zweit- und Bastelwagen entscheiden...

Hau rein mit der Karre!

Gruß, wfe

ist der schlepphebel-motor (MKB: HK), aber danke fürs angebot

die sehen irgendwie alle gleich aus in Original.



also mach was draus!

hier schonmal n erstes fake, was mir mit dem heck im moment im kopf rum schwirrt.
das dunklere soll halt n stück nach innen abgesetzt sein. bin mir noch nicht hundert prozent sicher, ob mir das gefällt
wären dann übrigends rekord b rücklichter. die haben halt nur soffiten und ich weiß nicht ob die 4x rot-weiß ausführung hier erlaubt ist. hab das zwar mehrfach auf bildern im web gefunden, aber öfter rot-weiß und rot-orange.
wenn die ollen landrover leuchten nicht so klein wären und es dazu passende reflektoren gäbe ...

Mit der Vertiefung könnte es so aussehen als ob da original was war was einfach weggebaut wurde. Findsch ned so doll.

Wie schauts denn aus wenn du die Gürtellinie von der Seite aufnimmst und ums Heck rum führst ?

Die Rückleuchten dann eventuell leicht getunnelt genau mit der Abtrennung zwischen rot und weiß in die Linie setzen.

Ich hoffe man versteht was ich meine ;-)

flitzpiepe: ja, das ist auch mein problem. also man kennt das ja von anderen karren, so ne vertiefung. aber da ist dann meist noch n chromrahmen oder so drum und ne stoßstange drunter.

andy: das mit dem knick und der mitte der leuchten ist ne echt gute idee! bleibt nur die frage, ob die lampen den überhaupt an dem wagen erlaubt währen. opel rekord b wurde ja mitte der 60er gebaut, hatten die karren damals auch schon alles was ich brauche?

Ich bin der Meinung, dass schon der P1 alles hätte, ich kann, wenn ich wieder zuhause bin mal nachsehen, ob da Prüfzeichen drauf sind