Fusselforum

So einen Flansch hab ich auch gebaut.
Als DistanzStück weil der vorbestellen die ganze auspuffanlage verschweißt hatten und das billige hosenrohr kürzer war musste was her.

An dem Flansch bin ich mal unschuldig, den gabs vorher schon. Und man kann den sogar kaufen...

Ich hab heute mal wieder Spass mit Saab 96. Hab ich zum pendeln aufgedrückt bekommen, um die Sättel zu testen. Wenn er nur durchhalten würde...

Immerhin hab ich die Strecke bis zur Panne schon verzehnfacht, nicht mehr 2 sondern 20km. Da hiess es dann 15-20 Minuten warten und weiter gehts...
Eben noch einen lockeren Stecker an der Spule geinstet, mal sehen, was er Morgenfrüh für mich auf Lager hat...

Edit: Wenn ihr den Steckflansch so toll findet (so wie ich.. ), für die richtig gammeligen Teile gibts sogar die Rohrtröte zum anschweissen. Samt Brennring. Für die Kats, die richtig Geld kosten...

Ich war heute mal wieder mit meinem Caddy zur HU. Fast erwartungsgemäß gabs 1/21 ohne meckern. Leicht ölfeuchtes Getriebe hat er aufgeschrieben (Dichtung am Ausrückhebel scheint aufzugeben) und die vordere Bremse fand er nicht so toll, weil ich wegen des Wetters und des Guthabens auf den Belägen keinen Bock hatte, die noch zu machen. Hat ja gereicht. Den Wischermotor vorn durfte ich aber mal wieder tauschen: Der hat in den letzten Wochen sein Ableben mit angehendem Lagerschaden lauthals angekündigt. Wieder was gut abgehangenes aus einem Golf-2-Schlachter reingekommen, der letzte ist immerhin rund 370tkm alt geworden. So gut sind die vom spanischen Originalzulieferer nicht....

Am Volvo geht es so nach Lust und Laune weiter, mittlerweile hat sich das zu einer grösseren Aktion ausgeweitet, weil ich den Schweiz-Salz-geschädigten Unterboden grösstenteils wieder schön mache, mit reichlich Putzen, Brunox und Branto, dazu natürlich hinterher Fett...
Schweller ist immer noch nicht drin, ich bin ja langsam. Der hintere Stoßfänger hat mir eine scheinbar übliche 900er-Macke präsentiert, nämlich Kontaktkorrossion um die Bolzen. Bis auf eine Mutter, die ich abdrehen konnte, hab ich den mit dem Kufuß ausgebaut..



Eigentlich wollte ich dafür mit verzinkten Flacheisen und 10.9er Schloßschrauben einen Rep-Satz basteln, aber mein Arbeitgeber hat mir dafür einen der letzten 12 nagelneuen Träger zum Probeverbau spendiert. Mehr gibts bei Ecris (Sowas wie Volvo-Classic) nicht mehr. Mache ich halt ein paar Fotos.

Ansonsten ist viel passiert, too much to list. Wenn wer einen defekten Tempomatschalter für einen 9er hat, kann ich den gegen Gebühr gern reparieren, da haben wir demnächst auch einen Reparatursatz und eine Anleitung dazu. Ich hab 2 gemacht und die Stückliste erstellt, die Anleitung ist auch demnächst fertig. Gibts halt nicht mehr, das Teil...

Auflösung des Saab 96-Problems will ich noch berichten: Die Spritleitung wars. Innen zugerostet, aussen wie neu....

Und nee, ich hab heute nicht mehr Bilders und eigentlich auch keine Zeit..

Bis demnächst!

Hallo ,

Ich bin begeistert wie Du dich da reinhängst und dass eine Spritleitung innen zurostet ha ich auch noch nie gehört oder gelesen aber da bin ich einfach nur Laie (?)

Gruss Mirco

Da mit der Leitung ist relativ leicht zu verstehen, wenn man sich vor Augen führt, das er erst originale 6tkm runter hat. Das ist nicht viel für über 40 Jahre. Kondenswasser, lausiger, abgestandener Sprit....

Stehzeug halt. Nie gut!

Der hat übrigens noch die Heckgurte und die Sonnenblenden in der Original-Auslieferungsfolie eingepackt. War irgendeine schwedische Rentnerin, die das nie vernichtet hat...

Hallo ,

Und trotzdem wärs schade jetzt unnötig viele Km draufzufahren oder ? Ich hab schon immer gern Autos gekauft die ab 200tkm aufwärts gelaufen hatten und beim Golf 3 mach ich mir mit 241tkm keinen Kopf :)

Erstaunlich was immer so in den Autos erhalten bleibt , wir haben mal einen Golf I GLS mit 88tkm entsorgt , die Karosse war durch aber die IA wie neu und die hinteren Sitze sowie die Türverkleidungen hatten noch die Folie drauf .

Gruss Mirco

Unnötige Kilometer sind das nicht. Es werden Teile aus Nachfertigungen zu Probezwecken verbaut, damit andere mobil bleiben können und wir vor allem die Qualität der Teile gewährleisten können. Und einen Bremssattel testet man nicht mit einer Vollbremsung. Der darf auch gern mal so warm werden, das die Bremsflüssigkeit verdampft. Dann weiss ich wenigstens, das er nicht klemmt...
Unfrequentierte Nebenstrassen sind dafür hervorragend geeignet. Auf ner BAB oder in der Stadt würde ich sowas sicher nicht machen.

"Da ist wieder dieser Bekloppte von S..... auf Probefahrt, nimm besser eine andere Route..." höre ich die Vorausfahrenden, behindern tu ich dabei natürlich niemanden. Es sei denn, ich bleibe mal blöde liegen. Bisher nicht passiert.

Die Autos werden hinterher normalerweise wieder auf den Originalzustand zurückgerüstet, sofern die Teile nicht Grütze sind. Und Salz vermeiden wir bei der Probefahrt wie der Teufel das Weihwasser. Deswegen wird das Frühjahr auch gern Grosskampfzeit für mich.

BTW: Unter Druck arbeitet es sich besser. Weil ich mal zwei Glühfadenwächter für den 940 als Nachfertigungsmuster auf korrekte Funktion testen musste, hab ich heute immerhin Schweißnähte am 9er versiegelt, Branto verteilt, das Heck mit Fluidfilm geduscht, Auspuff und Stoßfänger montiert....
Und Fotos gemacht.

Ich kann die Karre zum testen ja nicht auf nem Sonntag zwei Stunden im Stand laufen lassen ohne Auspuff...

BTW2: Der Trend geht zum Zweitvolvo. Ich hab was gekauft, viel zu neu, aber immer noch aus dem letzten Jahrtausend. Ich konnte nicht anders, es lag am Preis...

Mehr demnächst!

Hast du den roten FK geholt?

Hallo ,

Dann wird der 96er ja sinnvoll eingesetzt :) ich finds gut dass ihr die Ersatzteile im Selbstversuch durchprobiert

Gruss Mirco

So. manchmal sehen Andere auch mal ein, das ich brauchbare Ideen habe:

Für den 900er Volvo wirds einen Reparatursatz für herausgefaulte Stossfängerschrauben geben. Verzinkter Flachstahl 60cm2 pro Seite, leicht mit einem Magneten da reinzufingern, wird dann mit 8.8er Schloßschrauben angeschraubt, mit einer Unterlage aus Moosgummi auf dem Alu und zwischen Alu und Pralldämpfer. Damit es nicht Express weiterfault in der Spannungsreihe...

Heute das Muster gefeilt und Einbau getestet. Nächste Woche wirds in Auftrag gegeben...