Fusselforum

Hallo ,

Manchmal brauchts eben helle Köpfchen und dann kommen auch die richtigen Ideen

GRuss Mirco

....hab ich ein fast moderenes Auto gekauft. Einen 97er S70.

Ich werde ja langsam älter, ne..








Coole Kiste, fährt gut, volle Hütte mit Tempomat, Klima usw..

Gabs für ganz kleines Geld und ist nichtmal faul. Hatte nur 3 Besitzer, einer davon Jahrgang 40 und 17 jahre, der immer bei Volvo sein Taschengeld gelassen hat.

Todos:

Tagfahrleuchten und Baumarktkappen wegwerfen, Bremseninstandsetzng rundum, HA-Buchsen und ein Spurstangenkopf. Dafür aber keine Beulen und kein Gammel und (noch) scheint alles zu funktionieren.
In die Warteschleife gestellt, bis mein Kombi wieder läuft, wird dann als Hof-Backup schön gemacht.

Der ist langsam ein Running-Gag:



Dritter Frontschaden in nichtmal drei Jahren...

Kam noch Einiges dazu, was die Betriebssicherheit beeinträchtigte, die Zündspule hat mich mit sporadischen Ausfällen ganz schön verarscht. Alles gut nun und Verdampfer kann ich jetzt auch..

Mehr gibts heut nich, muss mal pennen..

iih, ein frontgetriebener volvo

Der ist ja so neu, der fährt bestimmt auch schon nur noch 180 km/h, obwohl Volvo das ja erst ab nächstes Jahr einführen will.



Harry Vorjee

Als ob ich jemals so schnell fahren würde...

Etwas mehr kann er aber schon noch,der alte 2,5l Bauernfünfzylinder. Mit sympathischem Sound und eigentlich zu beruhigend leise. Wenn er substanziell das hergibt, was er bis jetzt vorgibt, kann das meine Pedelschlampe werden. Dann eben mit LPG statt Diesel.

Was Teile betrifft, ist der für mich ja nicht wirklich teuer...

Die erste Pendelschlampe mit 1800kg-Haken...

Das der Antrieb auf der falschen Seite ist, weiss ich auch. Aber ist für Mutti Voraussetzung, sie hat Bammel mit Hecktrieb im Winter. Wenn der Caddy weg ist hab sonst ich nix womit sie fährt, falls der Polo mal stockig ist.

Hallo ,

Ich muss gestehen dass der S/V70 mir deutlich besser gefällt als der 850 und klanglich geht sowieso nix über einen 5Ender und der Volvo klingt da noch ne Spur kerniger als ein Audi

Viel Spass damit :)

Gruss Mirco

Ich erwähnte ja, das ich im Herbst in ein 356A-Cabrio einen instandgesetzten Motor eingebaut hab.

Das Ding hat bei Temperatur geölt, hinten an der Kurbelwelle. Heute hab ich ihn in die Werkstatt geholt und die Verblechung ausgebaut, alles saubergemacht, mit Talkum eingepudert und auf der Bühne laufen lassen. Nix, nix...

...bis er irgendwann warm war, da lief es über dem Simmering raus.

Auspuff ab, Riemenscheibe runter.

Dichtfläche in der Riemenscheibe minimal eingelaufen, dürfte eigentlich nix machen. Ich als den Instandsetzer angerufen wegen mal Dichtfläche abdrehen. Der kann nicht vor Montag, hat Grippe.

Wie ich die Remenscheibe so auf dem Schreibtisch vor mir befingere... ...Moment mal:

Da hat die Drecksau einen hauchfeinen Riss über der Passfeder, die einmal komplett axial über die Dichtfläche geht, bis zur Schraubfläche runter auf die Innenseite! Das erklärt so Einiges, das musste auch der Instandsetzer nicht zwingend sehen. Zu fein!

Deswegen lief auch das Öl in kaltem Zustand nicht, logisch oder?

Crazy. Die Riemenscheibe kostet richtig. Nix vom Käfer...

Den Mangel an sich raffe ich ohne Foto nicht, aber ich bin hochgradig begeistert von Deiner Professionalität.
Talkumpuder...Alter!
Hat auf jeden Fall Style.



@drei/ vier Beiträge weiter oben/ Harry Vorjee:
Jaaa... Volvo bei Neuwagen nur noch Vmax 180... Weil sie nicht möchten dass auch nur ein Mensch in ihren Autos mehr sterben kann!
Niedlich. Ist doch aber schön wenn eine Marke sich zukünftig nur noch den Hausfrauen und Kätzchen verschreibt... Emanzipation und Softside und so..

Danke für die Blumen.

Talkum ist ein uralter Schraubertrick, wenn man Leckagen zuverlässig orten möchte. Vorrausstezung ist natürlich vorher eine gründliche Reinigung, sonst sagt das nichts aus.

Bei dem Prosche ist die innere Dichtfläche des Simmerrings hinten auf der Riemenscheibe. Ich mache nächste Woche nochmal ein Foto...

Das es genau über der Passfeder war, könnte auch für ein zu hohes Anzugsmoment sprechen, weil sie dabei geplatzt sein könnte. Ich hatte Mühe, die loszubekommen, ohne einen eigentlich für Volvo-Kardanwellenflansche neulich mal selbstgezimmerten Gegenhalter hätte ich das nicht losbekommen.

Ich hab den trick mal mit schnödem 405er Weizenmehl angewedet und so das loch am unteren Anschluss der unteren KG Entlüftung vom AAZ ausfindig gemacht.

Ging in dem Fall sogar ohne saubermachen.

Das mit dem Riss is schon klasse. Glück gehabt das er dir aufgefallen ist.