Es sind eindeutig die Räder auf dem Boden gemeint.

Geile Felgen. HGW.

nix von allem.....

es ist die tatsache das man jetzt wieder ein paar stunden dort verbringen kann ohne erfrierungserscheinungen

Viel geschraubt mit Freude an zwar versifften Schrauben die sich unter dem ganzen Fett als neuwertig heraus stellten
Fein fein.... Selbst Bremsleitung gingen ohne viel Widerstand auseinander

Bremsscheiben und Beläge sind wohl auch 10-15 Jahre alt aber ebenso neuwertig


Ausser fluchrost im Motorraum und an den Aufhängungen war auch nix zu finden
Brunox und Farbe und freuen

Oh, da is ja bestimmt ne ordentliche Menge Schmodder aufm Hallenboden gelandet

shopper hat geschrieben:Viel geschraubt mit Freude an zwar versifften Schrauben die sich unter dem ganzen Fett als neuwertig heraus stellten
Fein fein.... Selbst Bremsleitung gingen ohne viel Widerstand auseinander

Bremsscheiben und Beläge sind wohl auch 10-15 Jahre alt aber ebenso neuwertig


Ausser fluchrost im Motorraum und an den Aufhängungen war auch nix zu finden
Brunox und Farbe und freuen

dat sieht ja gut aus!

Moin
Sieht gut aus :)
Und lieber siffige Pfoten als Roststaub

Der phiat phert.... zeit für die flosse


Eine Woche urlaub und der plan ist...

Vorderachse samt Motor mongtieren



Arabergrau und schwatt


Sauber gemacht und unter dem dreck einwandfreie schraubverbindungen vorgefunden
Marginal war rost zu sehen..... drahtbürste,brunox und farbe.... gelenke und gleitlager beweglich ohne merkliches spiel..... kann rein

Siehst du, so unterschiedlich sind halt die Vorgehensweisen.

Wenn ich eine Achse draußen habe, mache ich alle Buchsen, Gelenke, Lager neu, damit ich da in den nächsten Jahren nicht mehr ran muß. Im Vorbeilaufen tropft vielleicht auch noch etwas farbe drauf.

Du machst alles mit schöner Farbe ansehnlich und lässt die alten Verschleißteile drin wenn sie nicht direkt als defekt auffallen.

Was nun der beste weg ist, muß eben jeder selber wissen. Jetzt Geld ausgeben und auf lange Sicht ruhe haben, oder eben jetzt so wenig Geld wie möglich ausgeben und immer mit dem Gedanken rum fahren, dass man da immer noch einmal bei gehen müsste weil eben doch nach 10 Jahren Standzeit und dann 1000km Bewegung sich das ein oder andere Gummi doch auflöst.

Wie gesagt, kann natürlich sein, das deine Achse so wie sie ist noch 10 Jahre und 50000km ohne Probleme hält. Ich würde aber immer den schlechten Hintergedanken haben.

Harry Vorjee

Wenn da man Gummi drin wäre


Bei diesem Fahrzeug ist eh alle zwei Monate ein schmierdienst fällig
Gleitlager aus Bronze ... da geht seltenst etwas plötzlich kaputt
Wir befinden uns technisch bei der Achse auf Vorkriegszeit Niveau
Und wie du ja aufmerksam gelesen hast....waren/sind alle Schraubverbindungen neuwertig
Der Vorbesitzer hat seinen schmierdienst nicht vernachlässigt


Alles juti

Der thw motor wird auch nicht weiter angerührt
Wie man vllt erkennt man erste putzereien
Man wird nicht von essen können und blind wird man auch nicht.... aber es wird ordentlich