Fusselforum

Mir würde der "seriennahe" 02 mit dem optimierten Saugmotor schon reichen. Das sieht nach Laune aus. Wer mal einen Ti oder TII selbst gefahren ist wird mir sicher zustimmen...

Der originale 02-Turbo war kaum beherschbar bei Nässe, das Turboloch mit dem Drehmomentschub war brutal und extrem unharmonisch. Ich durfte es '88 auf einem Übungsplatz probieren, mein Fahrlehrer (O-Ton über mich: "Grösster Schwarzfahrer auf der Welt...) hatte sowas.

Zinky hat sicher oft reichlich übertrieben, aber auch gezeigt, was machbar ist. Und es gab etliche spätere "Technikpäbste", die ihn ausfragen durften und davon profitiert haben.

Überhaupt irgendein brauchbarer 02 würde mir schon reichen, wenn der in mein Budget passt

weichei65 hat geschrieben: ↑Di 31. Dez 2024, 21:46 O-Ton über mich: "Grösster Schwarzfahrer auf der Welt...

Warst Du auch bei Fahrschule Bodo Heinzel? Der hat das in der ersten Fahrstunde auch zu mir gesagt, seinen Gurt gelöst, Fenster auf und erstmal eine geraucht.

Fuchs hat geschrieben: ↑Mi 1. Jan 2025, 11:00

weichei65 hat geschrieben: ↑Di 31. Dez 2024, 21:46 O-Ton über mich: "Grösster Schwarzfahrer auf der Welt...

Warst Du auch bei Fahrschule Bodo Heinzel? Der hat das in der ersten Fahrstunde auch zu mir gesagt, seinen Gurt gelöst, Fenster auf und erstmal eine geraucht.

Geraucht hat mein Fahrlehrer im Dorf zum Glück nur vorher und hinterher. Aber stinkt bei Kette trotzdem im Auto dann.
Aber eklig konnte der auch: "Fahr mal rechts ran da!" Fenster runter... er (61) hält sein goldenes Zippo raus und winkt sein Feuer zu einer 19-jährigen, die an einer Kippenschachtel rumfummelt, raus. "Komm her Kindchen. Lass den Papa dir mal richtig Feuer geben. Höhöhöhö."
Bäh. Zum Glück war sie schlauer und winkte direkt ab.

zu der Zeit habe ich ja selber auch geraucht, also egal bzw. eigentlich nicht, denn am Steuer sitzend durfte ich ja nicht.
Was auch gerne gesagt wurde: "Du guckst auf die straße und ich nach den Weibern".

Was bin ich froh, dass ich offenbar Glück hatte nicht mit solchen Kernasis fahren zu müssen...

Dafür hattest Du bestimmt keinen Ritmo 125 TC als Fahrschulauto
Schade, dass sein Privat-Pkw keine Doppelbedienung hatte, Chevrolet irgendwas Großes, angeblich zum Wohnwagen ziehen, war aber eher die Karre, die man vorm örtlichen Puff vermutet.
Ich war übrigens der Einzige, der den Ritmo mehrfach im dritten Gang ohne abzubocken anfahren konnte, da war er selber erstaunt, dass das überhaupt geht.

Ne, ich bin für B Golf 3 mit AAZ und 1Y Motor und Golf 4 mit 68 PS SDI und 90 PS TDI gefahren, BE glaube ich auf nem Golf 5 oder 6 TDI, was auch immer der an Leistung hatte, Klasse A auf ner hässlichen yamaha mt-07 oder so, C1 auf nem handgerissenen Atego 817 und c1e auf nem Atego 818 mit automatisiertem Schaltgeriebe. Is doch auch ganz Ok, wenns auch natürlich nicht mit nem Fiat Ritmo mithalten kann, jedenfalls wenn wir von der 1. Version mit Rundscheinwerfern und niedrigen Rückleuchten reden.

Ja Erstserie. Die Fahrschule hatte den auch noch als Automatik, ich meine irgendwas um die 75 PS. Der 125 ist zum Ende meiner Fahrstunden dann durch irgendwas Japanisches ersetzt worden, weiß garnicht was es war (Toyota, Nissan, k.A.), denn die serienmäßigen Kisten haben mich damals schon nicht interessiert. Aber auch nur, weil der Stop-Start hatte, wir mussten ja auch die dämlichen Energiesparbögen zusätzlich ausfüllen und Fahrten auf so einem Misthaufen mit S&S nachweisen, ich glaube 2 Stunden. Das System war allerdings zu dem heutigen Quatsch besser durchdacht, mit einem Tast-Schalter aktivierte man es bzw. deaktivierte man den Motor (Manuell, ncht automatisch) und beim Treten der Kupplung startete der wieder. Mit dem Vorteil, dass nicht für 0,3 Sekunden Stop der Motor ausgeschaltet wird, wie bei den heutigen Karren.

Jo, bei VW hieß das Formel E. Empfinde ich so auch als Sinnvoll, aber genau das manuelle abstellen wurde damals kritisiert.

Letztes Jahr durfte ich mal in nem aktuellen Bämwä mitfahren, stop n go im überfüllten Parkhaus. Der Mistkarren hat auf der Rampe den Motor angelassen sobald er losgerollt ist - IN FAHRTRICHTUNG! Sowas hätte ich die ABE verweigert, erst recht weil der Karren beim Beschleunigen angeblich elektrisch irgendwie n bisschen was nachlegen kann, aber irgendwo runterrollen geht nich ohne Motor? Ja ne is klar.