Fusselforum

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oder aber was älteres (bimmer,benze,oppls,egal) das kann dann auch etwas teurer sein.
andere kriterien sind aber die gleichen - also tüv (evtl. schon H) und reinsetzen&losfahren ohne groß zu schrauben ...

joa, danke fürs angebot. aber der ist wirklich zu weit weg und ehrlich gesagt auch nicht so mein fall.

joa, wär schon was, aber leider für meine definition von günstig noch zu teuer ...

ich leg jetzt einfach mal fest ~1000€

edit: achso, das mit dem älteren, etwas teueren KFZ hat sich erstmal geklärt.
sucher jetzt also grad nur gut,günstig,tüv

moin. ich poste euch hier mal meine engere auswahl, vllt kann ja jemand schon was zu bestimmten typen sagen...

Mazda 626, soll sehr robust sein, gefällt mir optisch irgendwie recht gut. könnte man n bisschen richtung drifter aufbauen, wobei der ja leider FWD hat. versicherung recht teuer. haftpflicht-typklasse 19.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vjjw33oapydg

BMW E21 318i, hat leider keinen TüV und laut beschreibung schon n paar roststellen. ist aber eigentlich mein favorit. weiß hier jemand, was der so ca. in der versicherung kostet bzw. die typklassen?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK

BMW E30 316i, leider schwächster motor. dafür schon mit LPG umbau und viel tüv. auch hier wieder versicherung teuer.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK

VW Jetta 2, 1.8er 90PS, automatik. wäre ne vernunftsentscheidung, gefällt mir nur so n bisschen. 2-türer handgerissen würde ich wesentlich eher nehmen.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK

dazu noch zig 2er gölfs, aber die muss ich ja nu hier nicht alle posten.

also wenn hier noch jemand ne empfehlung hat, was schwachstellen bei den wagen sind, bitte posten.

Beim E30 würde mich der M40-Motor stören. Die Zahnriemen haben recht kurze Wechselintervalle. Außerdem laufen bei denen die Nockenwellen gerne ein. Das führt zu Leistungsverlust, hat aber ansonsten keine Folgeschäden. Die älteren 4-Zylinder E30 hatten den M10-Motor (siehe auch beim E21). Die sind haltbarer (ich hatte nur solche in meinen E30ern). Andererseits ist die Gasanlage ja auch was wert. Und die Motoren kriegt man ja hinterhergeschmissen (mit nem späteren 318i-E36-Motor mit Steuerkette, wäre das bestimmt ein recht taugliches Auto).

Der E21 schaut ganz schick aus. Mit Euro 2 lohnt ja ein H garnicht mehr. Der M10-Motor ist sowieso mein bevorzugter Alt-4-Zylinder-BMW-Motor.

Den Jetta finde ich ohne TÜV zu teuer. Ich würde mich fragen, warum gerade der Händler keinen TÜV macht.
Ich glaube der Mazda ist zu fett und zu behäbig für dich.

Der E 21 ist echt schick und mit Euro 2 sicherlich eine Überlegung wert. Wenn ich die Lage deiner Ausbildungsorte und die Entfernung derer zur Heimat sehe, sieht es danach aus, als würdest du viel fahren. Da mach sich eine LPG Anlage schon bezahlt. Da stört natürlich das Automatic-Getriebe und der Motor, aber das kann man ja irgendwann ändern, oder?

Gruß, wfe

yeah BMW E21 !

der schönste je gebaute 3er

tolles Teil... generell...

zum sinnvollen meines Beitrags:

http://www.typklasse.de


spuckt dir HP, TK und VK Klassen aus. Dürfte ein großer Anhaltspunkt sein.


Bei dem hier frag ich mich dann wieder ob das wirklich nen gutes Winterauto ist oder ob du es schließlich zu deinem Hauptprojekt/Arbeitsplatz werden lässt

Wenn die Karren auch im Winter gefahren werden sollen, dann lass die BMWs bleiben. Denn da musst Du erstmal noch richtig Geld in die Hand nehmen für gute Winterreifen, und dennoch hängst Du schon halb im Graben, während die Mazdas und Jettas wie auf Schienen an Dir vorbei ziehen. Ich spreche aus Erfahrung, ich hatte auch mal einen BMW als Winterauto...
Ansonsten empfiehlt sich für längere Strecken der Mazda, und für überwiegend Stadtverkehr der Jetta.

nimm den Mazda, du willst ja fahren und nicht schrauben
(hab mal ein paar Jahre dort gearbeitet, bei den Kisten ist Inspektion machen total langweilig weil nichts großartig kaputt geht )