Fusselforum

Der Admiral bekommt jetzt mal seinen eigenen Thread. Vielleicht berichte ich auch ein bisschen über die Reanimation. Wenn ich denn dann mal anfange...

Zur Geschichte des Wagens:

Gekauft hat ihn mein Vater im September 2004 irgendwo im Norden Deutschlands. Ursprünglich lief der Admiral aber in Schweden. Er wurde 1973 in Schweden zugelassen stammt aber aus dem Produktionsjahr 72. Zum Wagen gab es einen Ordner Unterlagen und Rechnungen dazu. Daraus geht hervor, dass er in Schweden mit dem Kennzeichen GKS 400 unterwegs war und die älteste Rechnung im Ordner ist von 1984. Irgendwie witzig in den alten Unterlagen zu blättern...

Nach dem Kauf wurde der Admiral bei einem Opelspezie in Wuppertal fürs H-Kennzeichen vorbereitet. Vorne links musste ein neuer Kotflügel her, da der Alte vollkommen durch war. Den Farbton hat der Lackierer trotz viel Mühe leider nicht 100% getroffen. Außerdem gabs neue Reifen, Flüssigkeiten, diverse Schläuche usw usw usw. Im April 2005 wurde der Admiral dann endlich angemeldet.

Da mein Vater immer weniger Zeit für den Wagen hatte und er eigentlich durchgehend mehr gestanden hat als dass er bewegt wurde, konnte ich ihn dann im Mai 2011 erwerben. Zu dem Zeitpunkt bereits abgemeldet und in D-Dorf in einer Tiefgarage abgestellt. Da mitlerweile Platz da ist, hab ich ihn dann gestern zusammen mit meinem Vater nach Köln in die Halle geholt. Wie zu erwarten ist er aus eigener Kraft aus der Tiefgarage und auf den Anhänger gefahren. Selbstverständlich auch wieder runter und in die Halle. Solide Opelmaschine eben

Ziel ist es den Admiral so zu erhalten wie er ist. Er ist nicht perfekt aber eben das macht ihn aus. Er wurde nie restauriert sondern immer nur repariert und diese Optik will ich erhalten. Deswegen schmerzt es mich auch so sehr, dass es unter dem Vinyldach gammelt Es ist eben noch das originale...

Es heißt also erstmal Bestandsaufnahme und Standschäden beseitigen. Ganz behutsam wiederbeleben.

Und nu genug geschrieben.
Bilder:

Schöne Farbe.

Den Vinyldach kann man erneuern (lassen). Wenn die restliche Substanz so gut ist, dann wäre das ne Überlegung wert.

In Schweden sind gesalzene Strassen wohl eher die Ausnahme, deswegen hat er wahrscheinlich so lange unrestauriert überlebt. Spricht für eine gute Substanz. Genau aus dem Grund würde ich auch nicht mehr machen, als unbedingt für den Erhalt nötig. Die Automatik nimmt dauerndes stehen aber auch gern mal übel, neues ATF und eine Spülung täten sicher gut. Das Dach würde ich bald in Angriff nehmen, auch wenn es weh tut, hatt ich mich ja schon zu ausgelassen...

Das erste Bild ist mal Mega geil!

Finde das was du mit dem Wagen vor hast perfekt:
Ne Karre die nicht zu Tode restauriert ist und in der ne gute Geschichte steckt.
Ist der als 82er eigentlich älter als du?
(Ihr seid ja Zt alles so jungspunde... Bzw ich n alter Sack... )

santeria hat geschrieben: ( Bzw ich n alter Sack... )

Andy geile Opels

Ich dachte schon, die karre wäre im Sommer bei uns gewesen:

aber besonders von vorne sieht man die Unterschiede:

santeria hat geschrieben:Das erste Bild ist mal Mega geil!

Finde das was du mit dem Wagen vor hast perfekt:
Ne Karre die nicht zu Tode restauriert ist und in der ne gute Geschichte steckt.
Ist der als 82er eigentlich älter als du?
(Ihr seid ja Zt alles so jungspunde... Bzw ich n alter Sack... )

Erstens: ja

Aber weil

Zweitens: 72er!!!!
Auch älter als du

-

Herrlich - mein Bildfavorit: ganz klar Nr.6 - Die Pflastersteine, die Wand, das Blendlicht von schräg vorne - TOP. Die ersten beiden sind doch geposed - erinnern mich an diese Party-Posing-Bildchen in der Wochenzeitung, nur dass deine Autos wirklich ungeschminkt schön sind und nicht doof grinsen und so tun können, als würden sie "Yaäeahh" schreien

weichei65 hat geschrieben:Die Automatik nimmt dauerndes stehen aber auch gern mal übel, neues ATF und eine Spülung täten sicher gut. Das Dach würde ich bald in Angriff nehmen, auch wenn es weh tut, hatt ich mich ja schon zu ausgelassen...

Automatiköl mit Filter wurde kurz nach dem Kauf erneuert und ich habe 2010 auch nochmal das Öl und den Filter neu gemacht. Eben weil die Kiste immer so lange gestanden hat. Sollte eigentlich keine Probleme machen