Ich mach mal einen technikthread draus - vielleicht kommt ja noch ein Tipp, der mich nach vorne bringt, ohne den Motor zu wechseln.

Ursprünglicher Beitrag:

Mein Motor bläut wie die Sau, Ölverbrauch nicht wirklich tolerierbar und da er eh schon 271.000km runter hat, lohnt wohl der Aufbau nicht wirklich. Aber er läuft noch, hab also keine Panik.
Mein Escort ist ein MK4 Bj 90, Kennbuchstabe des Motors RTB, wahrscheinlich geht auch der Motor vom Nachfolger mit 60PS. Evtl. auch Fiesta. Motorbuchstabe sollte mit RT anfangen, wenn ich es richtig verstanden habe (bin nicht sicher).
Nur Günstig, schön wäre wenn kein Kilometermonster, oder zu lange Standzeiten. Wenn jemand was hört, denkt an mich...

im nachbarort steht n rotter 94er diesel.
der nahöstliche autohändker sagt: "ssweihundat oiro gaaanze audo! fahrte gutt!"
ich glaubs ihm mal,der ist so eingekeilt das kein rankommen war...
ist n 1.8 saugdiesel, 60 ps.

unfall rechts, vieeel rost, 212tkm gelaufen. aber scheckheft, wie die oppas halt so sind.

Das wäre dann ein MK VI, die Motorkennung sollte aber auch passen

GUck mal ob der von der groben Form her passt: http://www.ebay.de/itm/Ford-Diesel-Moto ... 51d1a6309b

die 1,8er saugdiesel sind vom block her immer gleich, da zugekaufte industriemotoren.
turbo ist anders.

Irgendwie wundert mich das schon , das der so viel Öl braucht . 271tkm ist normal garnix für den .

In meiner Lehrzeit ist mal Kopf gerissen oder ne Kopdichtung durchgebrannt bzw. beim Sierra P100 wegen nur Vollgaß und immer gut geladen ein Pleul bei fast 500tkm weggeflogen , aber starker Ölverbrauch

Ich weis es ist ne Dumme Frage , aber bist du Sicher das da nicht ne Motorbelüftung zu gegammelt ist und der deswegen Öl zieht . Das du 15W40 drin hast und kein Vollsyntetikkram ist fast klar ....

Und da jetzt noch ne guten Motor zu finden ....?


Mfg Freddy

fordfreddy hat geschrieben:Ich weis es ist ne Dumme Frage , aber bist du Sicher das da nicht ne Motorbelüftung zu gegammelt ist und der deswegen Öl zieht . Das du 15W40 drin hast und kein Vollsyntetikkram ist fast klar ....

Stimmt, das könnte ich nochmal nachsehen. Ventilschaftdichtungen und Koppdichtung sind neu, deshalb dacht ich an die Kolbenabbstreifringe. Am meisten bläut er übrigens beim Beschleunigen bei Vollgas. Und er stinkt permanent nach verbranntem Öl - sehr aufdringlich...

Motor hab ich eigentlich gefunden, der Typ hat aber noch nicht auf mein Mail reagiert...
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 56?vl=8655

Ruf doch an. Nummer steht doch dabei.

weissnix hat geschrieben:Ruf doch an. Nummer steht doch dabei.

Irgendwann erklär ich Dir, wie man billig an Teile kommt. Vielleicht.

Schon klar,zu starkes Interesse treibt den Preis...