Fusselforum

Servus.
Hier sind doch viele 35i Fahrer unterwegs, deshalb wollte ich mal nachfragen:
Wie sind die Maße der Ladefläche?
Ich meine die komplette Länge/ Breits des Kofferaums, wenn die hintere Sitzreihe entfernt ist?
Bei der Breite würde mich einmal das Maß zwischen den Radhäusern/ Innenkotflügeln und das Maß davor und dahinter interessieren; Bei der Länge das Maß von Ladekante bis zur "vorderen Kante" wo die Sitzfläche der Rückbank normalerweise aufhört....

Habe mal was von 90cm zwischen den Radhäusern und unter 200cm Länge gelesen - kann das sein?
Wäre ja nicht ganz so groß wie ich mir das vorstelle...

Vorab schonmal vielen Dank für eventuelle Antworten & Gruß

Also ne 190x90cm Matratze passt auf jedenfall rein zum Schlafen. Ansonsten könnte ich die breite nachher mal ausmessen. Für die Länge wirds blöd weil ich dann erst den Kofferraum umbauen müsste. Wäre vielleicht besser wenn das einer der anderen 35i Fahrer machen würde.

Cool, vielen Dank Schwarzblonder.

Habe mir mal einen 35i genauer angesehen und bin immernoch am Überlegen, weil es ja doch nicht ganz soviel Platz ist wie ich mir vorgestellt hatte:
Ich hätte gerne:
Rückbank raus:
*Matratze rein (eine schmale geht)
*Staufächer im Fußraumbereich der hinteren Passagiere (geht auch)
*Platz für mindestens zwei große Sporttaschen vor dem Kopfende der Matratze (wird eng bzw man kommt nicht mehr an die Staufächer dran)
Alternative dazu wäre Taschen seitlich der Matratze verstauen, was aber auch ziemlich eng wird bzw man hat das ganze Geraffel dann immer direkt neben sich...

Naja, wie gesagt "hätte gerne" ist immer so ne Sache.

man kann eigentlich relativ bequem drin pennen, auch zu zweit. allerdings hab ich das immer nur mit isomatten gemacht. und sitzbank sollte drin bleiben, die ergibt ne wirklich ebene fläche

Kann da (Gelöschter User) nur zustimmen.Omega A ist klasse. Hatte den mal 3,0l 177Ps
war der beste Kombi den ich je hatte. Mußt aber suchen bis Du einen findest,der nicht an den hinteren Radläufen
mit "Opelgold" gesegnet ist.

Hmmm... Opel.
Ich muss zugeben dass mich schon der 35i nicht optisch umhaut, aber ein Omega?
Habe gerade mal mobile.de bemüht & bin alles andere als angetan vom Design - Vor allem das Armaturenbrett ist ...gewöhnungsbedürftig.

Wie sieht`s denn da mit der Teileversorgung aus?
Mein subjektiver Eindruck wäre jetzt: schlecht.
Auf dem Schrottplatz sind selten welche, wobei ich auch nicht drauf achte oder gar danach suche.
Die Anzahl der verfügbaren Exemplare lässt auf Ähnliches schließen.

Für den Passat gibt`s zur Zeit Dank Abwrackscheisse massenweise Teile und "Sonderausstattung" - das finde ich schon ziemlich wichtig weil ich vor allem dran Spaß habe diesen sinnlosen Unfug günstig zu bergen und bei mir nachzurüsten.
Dazu kommt das VW-Baukasten Teileprinzip. (Ok, ist bei Opel wahrscheinlich ähnlich, dafür habe ich aber nichts im Haus) - ich fleddere mittlerweile für meinen Golf 2 viel bei Passat 35i, weil es da einfach noch mehr Auswahl und mehr Ausstattung gibt und es halt oft genau die selben Teile sind.
Was Reparaturen betrifft, habe ich von VW schon ein bissl Spezialwerkzeug angehäuft und mich mit den Motoren schonmal auseinandergesetzt.

Das Bespiel mit dem Getriebetausch ist mir ohne Hebebühne ehrlich gesagt fast umgekehrt lieber, auch wenn ich zum bequemen Arbeiten den Motor mal kurz rausheben müsste - ich brauche für sowas eh fast ne Woche oder sogar länger, lasse mir aber auch gerne Zeit dabei. ;-)

Und wenn ich mich als "Nicht-Hardcore-sondern-eher-Gelegenheits-Schrauber" schon mit einem neuen Fahrzeugkonzept auseinandersetzten müsste, würde es eher in Richtung T3 Bus gehen.
Das Ding ist aber schon in der Anschaffung relativ teuer und die "Sonderausstattung" wird ja fast mit Gold aufgewogen. Wenn ich mir mal überlege dass ein Satz eckiger Scheinwerfer für den Eimer mal gerne über 150,-€ bei ebay bringt, wird mir da schon ganz anders.

Ausserdem haben die meisten Omega ja schon ABS, Servo und sogar Airbags! - So etwas möchte ich nicht unbedingt im Auto haben, sind nur Sachen die wenn sie kaputt sind relativ teuer sind. Nur die älteren haben diese Sicherheitsausstattung noch nicht, sind aber grade nochmal seltener!

Ist zwar ein guter Tip, da das Ding wirklich relativ "riesig" aussieht, aber ich kann mein Herz beim Autokauf leider nicht ganz ausschalten.
Trotzdem möchte ich mich hier mal herzlichst bei allen Beratern bedanken! Danke dass ihr euch die Zeit für ein paar Tips genommen habt!


Ausserdem ist wohl das größte Problem dass ich hier noch nicht genau weiss was ich will:
Richtig viel Platz im Auto?
Relativ gute Fahreigenschaften ohne erst endlos Kohle zu versenken?
Ersatzteileversorgung?
Ein Auto was einfach nur funktional ist, oder mir auch zumindest ein bißchen gefällt?

Es ist fast dasselbe wie bei dem Mann mit seiner Jaguar-Kaufberatung:
Für den Passat hätte ich schon ein "Bomben-Konzept" im Kopf und hätte bei dem endlich mal keine Hemmungen ein bißchen radikaler ranzugehen & mal auf "Original" zu scheissen.
Brauche aber sowieso erstmal mehr Platz um Fahrzeuge & Teile unterzustellen, aber sowas lässt sich meistens schon irgendwie lösen.

PS./EDIT:
Und es gibt kaum Sportfahrwerkshersteller die sich erbarmen für den Omega etwas anzubieten:
Das einzige was ebay ausgespuckt hat sind nur Federn von H&R oder ein Sportfahrwerk von KW, wobei ich KW eh nicht so toll finde wie alle immer tun. Und das kostet auch gleich mal das Doppelte wie für den 35i.

EDIT:
Verdammt - n 35i! Das wäre bei mir ne Mischung zwischen:











- ja genau! Hello Kitty Alter!

Ach ja - wie schee doch n bißchen Träumen ist...

Ja mach doch. Ich würde zwar gerne mal nen Omega austesten, aber nen Passat hatte ich schon. Das war kein schlechtes Auto, wenn man es ganz nüchtern betrachtet. Mit umgelegter Rücksitzbank, hast du ne ebene Ladefläche, wo du auch mal pennen könntest, oder auch zwei Vespas reinschmeissen kannst (eine komplett, eine zerlegt). Das Fahrverhalten ist narrensicher, du kriegst ihn nicht von der Straße. Rost ist relativ unproblematisch. Gut, meiner war aus erster Hand, ohne Wartungsstau mit etwa 130.000 km drauf, ist aber mit 220.000 auch noch gelaufen, als ich ihn verkauft habe.

Ursprünglich komm ich ja auch aus dem Opel Lager und stand vor ein paar Jahren vor "Alter, du brauchst nen Kombi" zur Auswahl bei Opel standen einfach nur KAdett e und Omega, der Reszt wär mir einfach zu teuer oder zu Aufwändig gewesen. Was micvh vom Omega abgehalten hat, waren eigentlich nur die Radhäuser. Vorne rund hinten Eckig, da könnt ich kotzen. Ich weis da gibt genug möglichkeiten, ala einschweisbleche vom Evo Omega oder umgedrehte Kotis von vorne und und und, aber dann wärs schon wieder am Aufwand gescheitert.

Jedenfallas gabs dann nen Kadett, der nach 3 Monaten gehen musste weil ich nur probleme mit der Semmel hatte und so bin ich dann zu meinem ersten Passat gekommen.

Ich hab ja nun seit über 10 Jahren einen 35i. Die Dinger sind echt geil. Die haben den größten Innenraum den es beim Passat gab. Der 3B sieht zwar wesentlich wuchtiger aus aber innendrin isses wesentlich enger.
Nahezu unverwüstlich sind die Teile auch noch. Meiner ist 18 Jahre alt und hat 310.000km runter. Und das mit dem viel verwunschenen 9A Motor. ;-)
Als kleine Kaufberatung. Such dir einen 90 oder 115 PSer (RP, ABS, 2E). Die kannste ewig fahren, du bekommst einige Gebrauchtteile und relativ einfach aufgebaut sind die auch.
Achten solltest du auf Rost an den Schwellern, an der Heckklappe und eventuell am vorderen Scheibenrahmen. Am Besten nimmst du einen vor Bj. 1993. Die 93er rosten schlimmer als die Älteren.
Ansonsten halt danach schauen, dass der Motor trocken ist und rund läuft und nach den Achsen könnte man mal schauen. Die Querlenker Lager und die HA Lager verrecken gerne. Die kann man bei nem Preisnachlaß aber auch selber tauschen.
Sonst ist die Kiste (von Kleinigkeiten mal abgesehen) relativ unkompliziert.
P.S.: achte drauf ob der Wärmetauscher schon gewechselt wurde und ob auf dem Kühlerbehälter ein blauer Deckel ist. Den WT kann man zwar selber wechseln, ist aber ne Scheissarbeit weil das komplett A-Brett raus muss.

Also meiner war ein ´93er. Mal abgesehen von der Heckklappe (man konnte beim rosten zuschauen), und den Bereich um den Tankeinfüllstutzen (rostet erst unbemerkt, dann ist es zu spät, scheiße zu schweissen, also hab ich es gelassen und stattdessen ein Durchführungsgummi aus dem Seitenteil rausgezogen, damit das Wasser wieder abfliessen kann ), war es ein unproblematisches Auto. Am Schweller war nix. Und selbst angerostete Teile haben Jahre gebraucht, bis mal ein Löchlein drin war (mal abegesehen von der Heckklappe).
Die Faceliftmodelle sollen schlimmer sein, so einen hatte ich aber nicht.
Meiner war ein 2l 115PS. Tacho 220 waren da auch drin (später eher so 200-210).