Fusselforum

Servus.
Meine Nachbarin hat nen Rasentrekker mit nem Briggs&Straton, der nicht mehr anspringt. Nach paar mal probieren hab ich die verschlissene Zündkerze getauscht ( alte war auch ziemlich nass ). Leider ohne Erfolg.

Aufgrund der nassen Kerze geh ich von einem Problem mit der Zündung aus. Aber kenn mich leider Null mit den modernen Dingern aus.

Wie geh ich da klug weiter vor?

Zieh mal die Kerze raus und guck ob beim Orgeln ein Funke kommt. Wenn es der 'alte' Briggs ist hat er die Zündspule unter der Lüfterabdeckung. Bei den neueren weiss ich nicht, ob sie vielleicht ne etwas anspruchsvollere Transistorzündung haben

Guden
Hatte zwar noch keinen Briggs in den Fingern aber bei den Hondas ist es so zu wenig Öl kein funken... So wollen die motorschäden vorbeugen hatte ich bei den Hondas sehr oft wenn sie nicht ansprangen lag es zu 70% daran das nie jemand das Öl gecheckt hat

Unser Vermieter hatte das gleiche Problem, auch ein 13 HP. Beim Aufsitzmäher hat es verschiedene Sicherheitsschalter, die die Zündung abschalten, zB wenn man besoffen vom Sitz fällt, geht er aus. Bei ihm war es der Schalter unter dem Sitz, Brücke rein, fertig. Sicherheitsschalter aber auch bei nicht angehängtem Fangkorb, angezogenen Handbremse beim Losfahren und diverse andere (überflüssige) Schalter. Da würde ich zunächst mal checken.

Eigentlich gehört bei den dingern diese evolutionsbremse deaktiviert.

Das killkabel am motor durchtrennen, zum schlüsselschalter oder aus-knopf hin verlängern und gut.

Alles andere funktioniert die ersten 2 jahre, danach machts nurnoch graue Haare..

Danke für die Tipps. Werd heut mal Öl und Schalter checken.

Öl war nicht genug aber nach Auffüllen gleiches Verhalten. Der Schalter unter'm Sitz ist schon gebrückt. Den Fangkorb hab ich montiert aber ob er so ganz korrekt sitzt, keine Ahnung. Die Feststellbremse hat keinen Einfluss.
Choke und Gangwahlhebel mit Stellung „N“ hab ich ebenfalls keinen gefunden.

Ich hab nicht finden können, wo die ganzen Tot-Schalter sitzen. Hat einer von euch nen Link?

Toter Sprit kann auch Ursache sein, hatte schon öfter das der die Zündkerze frisst

low_budget hat geschrieben:
Ich hab nicht finden können, wo die ganzen Tot-Schalter sitzen.

Mähwerk oben?
B&S ist doch nur der Motor, oder heißt der Mäher so? Nebenan ist es ein "Brill" mit B&S-Triebwerk.
Stell mal ein Bild ein...

Hi,

ich weiß es von einem John Deere Rasenmäher der auch noch einen Tot-Schalter an der Motorhaube verbaut hatte.