Fusselforum

Da hier ja einige Volvo fahren, dachte ich es wäre mal Zeit für einen Fred.
Letztes Wochenende bin ich beim Christoph mitgefahren, dessen 7er innen einen gemütlichen Wohnzimmercharakter hat.



Auf der TC schrien auch einige Volvo und der gelbgrüne, leicht säuselnde 9er vom Marten transferierte uns des öfteren zwischen Bett und Messe hin und her.




Bei uns ist nun etwa ein Jahr ein Kombi im Dienst. Der 9er mit der Gasanlage muss fast täglich ran und schlägt sich wacker in allen Lebenslagen.
Erst letzte Woche waren wir mit Hänger wieder voll bis unters Dach.





Meine Frau hat mitlerweile drei Volvos hier rumstehen und einen weiteren als Gast wo wir gerade nicht wissen was damit genau passiert.
Es sind alles 7er und 9er Kombis.




Die Suche nach dem gewollten 7er hatte bereits vor mehr als 4 Jahren begonnen.
Er sollte möglichst weinrot und erste Serie sein, sollte gern eine schwarz-grau-gestreifte Innenausstattung haben und ein Kombi mit 5gang oder Overdrive sein.
Am liebsten auch noch Vollturbo und LPG.



Nun war es endlich soweit und er stand auch noch direkt vor der Haustür, erfüllte alle bis auf die letzten zwei Kriterien und war dreistellig und annähernd rostfrei.





was für ein fahrersitz


Ein Manko hatte er aber und deswegen bräuchten wir mal etwas Hilfe:
Es ist ein lahmer SaugDiesel verbaut und der eine Zylinder hat keine Kompression mehr. Der Motor soll aus mehreren Gründen gegen einen leistungsstärkeren getauscht werden.

Wir suchen also ein Spenderfahrzeug mit Turbodieselmotor (am liebsten letzte Ausbaustufe vom 9er),
Karosse kann gerne leer sein.
Also falls jemand was brauchbares sieht, bitte melden.

Bo, ey! Zigeunersicheln!

Boah, genau meine Farbkombi. Sowas fuhr mal als Limo mit der Roten GLE-Ausstattung bei uns am Ort rum. Aber mal im ernst: Wenn du noch nen Schlachter stehen hast dann reiss alles raus, was an dem Kahn nach Diesel stinkt. Ich habe auch schon die Ehre mit einem Solchen Motor gehabt und festgestellt, dass Motorteile (Blöcke, Köpfe) mit Gold aufgewogen werden. Ne neueintragung brauchst du mit dem d24TDIC ja sowieso.

Dulle hat geschrieben:

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sie, sie, sie ist wunderschön!!!!!

Dem Chrom nach ist das ein 760. Der Sparausstattung nach eher ein 740....

Ich hör mich mal nach nem Motor um. Den TDIC gabs ja bis 129PS. Ne Ausgeburt an Lebensfreude wird er damit zwar nicht, aber gut klingt der Schiffsdiesel immer. Das grösste Problem bei den Dinger ist die Thermik, die Köpfe reissen gern an den letzten beiden Zylindern. Zwar nicht so schlimm wie im LT(der auch als Spender herhalten könnte!!), aber bei reger Pedalnutzung unter Volllast (Kasseler Berge mit Trailer...) geben auch die gern mal auf.

Benimmregeln für den Trecker: Nie nicht heissgefahren sofort abstellen, sondern im Stand mindestens eine Minute nachlaufen lassen. Vorzugsweise auch die Kühlung verstärken und/oder eine E-Wasserpumpe nachrüsten, die heisses Wasser nach dem Abstellen thermoschaltergeregelt aus dem Kopf fördert. Er dankt es!

Die Farbkombi in Verbindung mit viel Chrom finde ich auch Rattenscharf. Da muss eigentlich beiges Leder rein. Am Besten die Pornositze aus einem späten 960, die haben was englisches.

outrage hat geschrieben:Bo, ey! Zigeunersicheln!

Ich finde Sintisischeln als Bezeichnung besser!

Frei nach einem Gag einer hannoverschen Kantine aus dem öffentlichen Dienst, die sich über die Diskriminierungsdiskussion etwas lustig gemacht hat:

Verbotener-Name- Sicheln.

am besten mit Jugo Stulpe

da muß was vom 850 T5R rein

Tsa, da ist der hin. Ich hatte den schon angerufen, aber der Streifschaden und dann noch der Umbau (den Spender hätte ich ja gehabt). Meine Absicht war Hackenzeichen - dafür aber zu viel Arbeit.

Dulle hat geschrieben:

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Echt gut die Kiste. Begeisterung.