So. Und nun stellen wir uns mal diese nicht vorhandene Vorderachse in nem G40 bei 210 vor...

Burt hat geschrieben:So. Und nun stellen wir uns mal diese nicht vorhandene Vorderachse in nem G40 bei 210 vor...

Ich fand die schon im 75ps GT so beschissen das ich umgebaut hab auf Zugstreben.
Im G will man das eigentlich gar nicht fahren.

Aber der G soll auch andere Lenker haben die stabiler sein sollen.

Ich denke mal alles n bisschen dicker reicht da aus. Wie gesagt, hat der Audi die gleiche Konstruktion und ich finds imprächnirend wie man den um die Ecke scheuchen kann, mit Serienfahrwerk (und leichtem Alu 5 ender)

Jeff hat geschrieben:Aber der G soll auch andere Lenker haben die stabiler sein sollen.

etwas dicker, das Tragelenk ist "steifer" ausgelegt und er hat nen dickeren Stabi

Noch nie mitm G40 gefahren. Wa.

Burt hat geschrieben:Noch nie mitm G40 gefahren. Wa.

Nööö aber ich hab ihm Rumpel (wahrscheinlich wegen LKW-Zulassung) das Fahrwerk vom G40 bis auf die Federn (allerdings sind die angeblich "verstärkt")...fährt sich auf jeden Fall sehr straff...da ist mancher E-Kadett mit 40mm Fahrwerk weicher... hohe Geschwindigkeiten fühlen sich damit deutlich entspannter als in nem A-Corsa an, der allerdings "echte" Querlenker hat...

Das lässt sich doch überhaupt nicht vergleichen.

So genug von der Vorderachse...

Die ist und bleibt einfach



Was ist die letzten Tage passiert...

Das vorletzte Puzzelteil ist eingetroffen. Ein neuer Tank. Der vom Schlachter sah garnicht so schlecht aus, hatte aber im Tankrohr zwei winzige Löcher..... Das Tankrohr liegt dummerweise in einem Bereich wo sich Dreck und Wasser sammeln und das ist nicht gut. Hier wird beim Einbau mit reichlich Wachs gearbeitet.


Dann wir haben Schrott gefahren. Der Hänger war voll und der Kofferraum vom Obbl genauso...

Am Ende waren es gut 400kg Stahl, 30kg Alu und 30kg Blei in Form von Batterien... Der Schrottpreis ist im Keller daher war die Ausbeute nicht soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo riesig. Aber es reicht um mal mit Schwabbel essen zu gehen.



Natürlich schmeiß ich nix weg aus dem was noch was machen könnte, also lief vor der Abfahrt zum Schrott nochmal schnell die Flex.
Es gab mal wieder Blech....



Und von den beiden Polo-Auspuffanlagen blieben nur die verwertbaren Reste und der 2. KAT....

Da muss ich bald einen brauchbaren draus basteln.

Ich hab auch drei Tage am Unterboden vom Scheißhaus rumgebraten. Bilder gibt es davon nicht wirklich.
Zum einen hatte ich keinen Nerv Bilder zu machen, zum anderen ist es nicht wirklich schön geworden und wir alle wissen was hier zu unschönen Scheißnähten geschrieben wird

Aber es ist gut, es ist stabil und es ist nur der Unterboden vom Scheißhaus...
Paar Bildes gibt es doch.



Die Endspitzen der Schweller musste ich beiden "neu" bauen. Gleich sind die nicht geworden, aber das ist egal...
Hier kommt noch ne andere Lösung.







Das letzte was mit dem Schweißgerät befestigt wurde waren 4 Schrauben am Mitteltunnel.



Heute morgen war dann das letzte bisschen Rost dran. Farbe drüber und alles was nicht mit Unterbodenschutz zugeschmoddert werden sollte wurde eingepackt.

UBS-Dosen Frei und kräftig draufgeblasen...

Leider hab ich vergessen das wichtigste zu schützen, MICH!!!!


Aber zu was kann man basteln????? Ein Stück Zeitung und die Rübe ist sicher!!!!!


Mit dem Hut geht man sogar als Napoleon durch.


Nach ner guten Stund und zwei Dosen UBS hatte ich dann einen einheitlichen Unterboden.






Das schöne an der Sache ist, das der Unterboden leer ist. Das heißt, es wurde nicht einfach schwarze Pampe drunter geblasen sondern alles was nicht Unterboden ist bleibt sauber....

Und die Aussenseite der Schweller bekamen jeweils ne ordentliche Kante.



Da heute Samstag ist wurden noch geschwind Dinge abgearbeitet die Lärm verursachen....
Die Schläuche der Kraftstoffleitungen sind neu... Die Presskappen waren so rostig die hab ich aufgeflext und neue Schläuche mit Schlauchschellen montiert.

<a href="http://abload.de/image.php?img=dscn0527rrpre.jpg"><img src="http://abload.de/thumb/dscn0527rrpre.jpg" /></a>
Das Stück welchen mitten in der Spritleitung geflickt war bekam auch nen neuen Schlauch inkl. Schellen ab.


Zu guter letzt hab ich die Bremsen noch gängig gemacht...
Alles auseinander und sauber gemacht, neue Schiebestücke, neue Manschetten und neue Dichtringe.


Und wieder zusammen gebaut.


Die Beifahrerseite hat sich hingezogen, aber die Fahrerseite war der Abschuss......


Was hab ich geflucht...
Eine der Gummihülsen war Fratze.


gut zu was hab ich nen Fundus

Bremssattel vom Schlachtpolo rausgefischt und Arschlecken. Beide Innensechskantschrauben rund. Na Toll.
Hilft nix, ich brauch so ne Gummihülse. Akkuschrauber hilft.



Als wäre der Quatsch nicht genug ist mir beim Zusammenbau noch der Dichtring hops gegangen...


Da war ich zu rabiat beim Einbau.... Nur Gut das der Käfer solche Sachen immer mit Reserve einkauft....


Und da Scheiße immer mit Schwung kommt, wollte das Plastikdingensbumens nicht mehr an die Position wo sie hingehört.....


Den selben Scheiß hatte ich im Novenber schon mal an einem von Chilli´s Gölfen und ich bbin mir sicher der Brauer89 kennt noch alle Flüche die ich damals wie heute durch die Scheune hallten...

Aber morgen ist auch noch ein Tag, Licht aus und reicht für heute.....






Bis bald zum nächsten Bericht aus der Anstalt.
ICH

Das war der Pobel Vectra, lieber kollesche.

Hey Chilli


es war der Golf!!!!!!

Beim ersten mal war das mit dem Vectra und zur Nikolaus-Session dann der Golf.....


Glaub mir, VW und Obbl kann ich grad noch auseinander halten...

Ach und nochwas, Vectra war hinten, Golf vorn.....



Aber bei den vielen Autos und in deinem Alter kann man mal durcheinander kommen.



ICH